Tiggo 7 Pro. Китайская подделка. Кто ЭТО покупает?

Рет қаралды 5,190,017

7 ай бұрын

Многие блогеры, журналисты и владельцы хвалят этот автомобиль. Он является одним из самых продаваемых китайских авто в России за последние 4 года. Неужели, дожили? Неужели, китайский автомобиль может конкурировать с именитыми брендами не только ценой? Сегодня разберёмся во всем :)
Ильдар Авто-подбор это официальный канал группы компаний "АП".
Работаем c 2013 года. По всей России.
Чем мы можем Вам помочь:
✔ Подбор автомобилей с гарантией. Проверка по 105 пунктам. Экспертиза, оценка авто: podbor.org
✔ Страхование по всей России ОСАГО/КАСКО: ins.podbor.org
✔ Автосервис. Ремонт, обслуживание авто в Москве: service.podbor.org
✔ Вкуснейший натуральный Мёд с пасеки моего отца: honey.podbor.org
✔ Хочешь работать в нашей компании? Го сюда: job.podbor.org
Для тех, кто хочет поддержать наш Благотворительный проект: podbor.org/charity/
Обращайтесь! Мы всегда Вам рады!

Пікірлер: 19 000

@officiall5 7 ай бұрын

5️⃣ 🍋 подписчиков и до сих пор нет никакой рекламы на канале, спасибо тебе Ильдар 🫂

@vnk9616 7 ай бұрын

Надо немного рекламы.

@TheCrystalPRO 7 ай бұрын

Этот канал и есть реклама автоподбора

@user-gv9sr4ot2s 7 ай бұрын

Вообще-то он мед рекламирует, на этом и выезжает 😂

@user-gb6vw9qf9b 7 ай бұрын

Давайте проголосуем. Пусть возьмёт рекламу. Деньги на благотворительность можно пустить.

@user-on8yb8hd1v 7 ай бұрын

Согласен насчёт рекламы, чел трудится должна быть и оплата

@chopperrrr 7 ай бұрын

Ну как я могу пропустить целых 40 минут истории, которую Ильдар искал и хочет мне рассказать

@romankoregin991 7 ай бұрын

Пропускать нельзя смотреть, запятую каждый ставит сам

@nizamiddinhalilbaev6168 7 ай бұрын

Я засыпаю под его рассказами. Это для меня как колыбельная😇

@user-hx6rw8tu6n 7 ай бұрын

что с микрофоном звук ужасный

@American_car_KZN 7 ай бұрын

Легко

@LoremIpsum_me 7 ай бұрын

Сразу промотал, зачем. Не слушать про китайшину

@Katusha_Asmr 4 ай бұрын

Единственный человек который рассказывает про авто от 0 подробно и так досконально это Ильдар, не видела больше таких авто блогеров

@svd715 4 ай бұрын

Спасибо! Отдельное спасибо за историю компании, правду про подвеску, рулежку и динамику-это самое важное. Надеюсь про джили снимешь в этом же духе, имхо кулрей на 4х цилиндрах норм варик для съемок!

@jsjsms42 7 ай бұрын

Только один человек на ютубе может сделать видео про автомобиль почти на 2 часа, которое за сутки посмотрит 1,5 млн человек. Браво!

@user-th6zl4on2u 7 ай бұрын

А лайков мало... 😢😢😢никогда не понимал... 😮

@user-sq1rp3bz3j 7 ай бұрын

Да, и это Асафьев)))

@user-ed9zy2lb5v 7 ай бұрын

И Астафьев

@user-dr4xz5xk8k 7 ай бұрын

Ну вот что мешало включить спорт режим?

@rusyamato4859 7 ай бұрын

Я бы все-таки посоветовал Ильдару, которого мне очень нравится смотреть, все-таки делать более короткие видео. Далеко не все могут выдержать почти 2 часа видео

@officiall5 7 ай бұрын

Как прекрасно когда человек прежде чем снять обзор на авто, сначала изучит историю этого бренда а потом всё по полочкам нам разложит 🤌

@freedom_of_life 7 ай бұрын

А какие у него ещё варианты остаются? Европа закрыта! Всё приехали!

@user-zc4dl1pk8s 7 ай бұрын

причем тут европа, мудак..рассказывают тебе про Китайскую компанию...

@Minivanila 7 ай бұрын

И встанет напротив пиликающего светофора))

@user-ul9ru5ev6y 7 ай бұрын

🤌Перфекто...

@user-kz8eb9td5w 7 ай бұрын

Рассказ об истории компании интересней чем сам обзор на машину :)

@tarasevlh9312 4 ай бұрын

Ребят приятно, интересно и познавательно Вассмотреть и слушать!!!! Прям чуть не соблазнился покупкой этого товара😂 удачи Вам и всех благ!!!!

@goodluckp5696 3 ай бұрын

Ильдар! Крутейший обзор! Особенно историческая справка и видеомонтаж. Правда, пришлось смотреть на скорости 0,75. Я просто не успевал переварить и насладиться всей информацией в ролике. Хотя обычно ролики на ютубе всегда смотрю на скорости 2х

@user-zf5ov6ie4r 7 ай бұрын

Автоваз за 53 года не смог так развится как чери за 24 года смог. Это же сколько времени, сил нужно было потратить на сбор всей этой информации респект тебе и твоей команде за такую историю.

@iMinWorkPlayOut 7 ай бұрын

проблема автоваза, помимо известных))) это бросаться во все стороны и пытаться сидеть одновременно на нескольких стульях... только года 2 они более позиционно стали вливать деньги

@properlo 7 ай бұрын

@@iMinWorkPlayOutПроблема автоваза в том, что он не является автопроизводителем в принципе. Он является автосборочным предприятием. Единственное авто его разработки - нива. Ну и наверное ОКА.

@user-jh8lf2le9i 7 ай бұрын

Проблема АвтоВАЗа это не проблема АвтоВАЗа, а проблема власти, которая складывала сотни миллиардов долларов в копилку вместо того, чтобы вкладывать в разработку или хотя бы покупку готовых решений в области автомобилестроения

@user-sz5bk2mt6u 7 ай бұрын

Проблема Автоваза обще известна ,что тут мусолить не ясно- хозяева иностранцы и иностранные брэнды им нафиг не нужно развивать Россию и российский атопром тем более, и чиновники которые пилят но не делают тоже же из этой же либеральной среды и факт того ,что Россия единственная большая страна переживая в современной истории весь ужас 90х годов и находящаяся постоянно в состоянии выживания и окружения врагов НАТО,США, либералы, и под санкциями уже 25 лет ,а все остальные брэнды развиваются спокойно спонсирую в том числе и давление на Россию ,дайте 15 лет без войн,жёстких санкций и финансирование как у других брэндов и будет уровень.

@chumanyou1820 7 ай бұрын

собственное производство у нас утрачено, а это квалифицированные рабочие, инженеры и все что связано с их обучением и подготовкой, то есть образование и так далее много чего по цепочке.

@Dimon_949 7 ай бұрын

Исторические справки от Ильдара - отдельный вид искусства. Браво 👏!

@spongebong3169 7 ай бұрын

Учитель истории какой то )

@freedom_of_life 7 ай бұрын

@@spongebong3169 это новая история! Не переписаная!

@user-jq4is5wt5n 7 ай бұрын

Историческая справка сдернута из википедии, с её же ошибками. В Китае НИКОГДА не выпускали Чайку. На фото Фав Хожи первого поколения, скорее америкос по сути. Да, с сильным влиянием Газ21, который собирали на этом заводе тогда. И да, машина эта( Хонжи) является правительственным официальным лимузином и выпускается до сих пор. Правда, поколении в пятом или шестом уже.

@Mutavr 7 ай бұрын

Лучше крашенного!

@user-jq4is5wt5n 7 ай бұрын

@@Mutavr ))) Этого терпеть не могу, но копает глубже

@user-cc4te3cd3c 3 ай бұрын

Ну Ильдар, мы же взрослые все люди, и информацию собираем из разных источников. Кузова у этих китайцев у всех, при боковом ударе многократно хуже чем у Весты. Сними кресла, подними ковролин, и посчитай поперечины и надави на них рукой на жёсткость!)? Ага, плавали, знаем! Вариатор недорого чинить? Действительно, его недорого чинить. Потому что старый не чинишь, а на пробеге 30-40-50 т км диагностируешь и выбрасываешь. Покупаешь новый за 250 т р и ездишь еще 30-40-50 т км .

@Dobryj25 5 ай бұрын

С большим удовольствием посмотрел историческую справку. Спасибо за увлекательный рассказ!!!!

@user-hz7pj5sf8o 7 ай бұрын

Первый автоблогер, который рассказал историю возникновения китайского бренда, браво👍

@jatorel 7 ай бұрын

Погодите, скоро Стасянь Асафинь чего нибудь документально-китайского заснимет, ну после Ильдара уже не так интересно будет.

@user-hz7pj5sf8o 7 ай бұрын

@@jatorel это кто этой?

@AFD.. 7 ай бұрын

Академег сделал тоже самое только с Range Rover.

@garik8139 7 ай бұрын

@@jatorelСтас уже опередил, рассказав про начало автомобилестроения в Японии.

@jatorel 7 ай бұрын

@garik8139 При чем тут Япония, когда речь идет о Китае?

@user-bi1qp3qf1w 7 ай бұрын

Охринеть какую гигантскую работу по сбору информации вы провели , подача информации блестящая , браво 👏👏👏👍✊

@Arslan.Khadzhimagomedov 5 ай бұрын

Зашёл про корректор написать, а тут все хвалят Ильдара. Ну молодец, что тут сказать) Интересный обзор!

@user-ej9fn3vr2r 5 ай бұрын

Вот что делает упорство и желание творить. Многие испытания прошли оба директора и доказали всем что они могут создавать отличные авто. Автоваз нервно курит в сторонке....

@nikoiayykovlevich125 3 ай бұрын

Спиздили чертежи продаваемой машины и стали клепать.😂

@user-jl7pj9rl2q 3 ай бұрын

@user-ej9fn3vr2r а итог какой ? Посмотрите видео до конца про "отличные" авто

@user-mp2ze1sf3o 7 ай бұрын

Вот это настоящий обзор, который должен быть на каждый автомобиль. Все остальные обзоры я бы назвал "Осмотр". За такую работу, я считаю, надо давать кандидата автомобильных наук...

@tasimalimov9970 7 ай бұрын

Разложил всё как есть ✌️👍

@arturkhalyapov2186 7 ай бұрын

😂

@BEFITIK 7 ай бұрын

Тут уже на профессора автообзора потянет.

@valbuerger 7 ай бұрын

Есть канал с крашеным обзорщиком. Он так же глубже копает истории автогигантов. Тянет на лекции университета.

@user-tb4un2gq5d 7 ай бұрын

Нуу, несколько, субъективно, много предположений и догадок, плюс личное впечатление от воздействия. Если привык ездить на последней модели БМВ, Мэрс, то разумеется и тайота покажется слабенькой и не доработанной😊.

@Daniture88 7 ай бұрын

История про компанию оказалась куда интересней самого обзора на машину😊

@user-yl5fh3ny3p 3 ай бұрын

Вот это экскурс. Я засмотрелся и заслушался, аж пообедать забыл. 😅😅😅уважаю людей с таким упорством и талантом и Ильдар тоже в их числе. Очееень познавательное видео. Всем удачи и здоровья. 😊😊😊🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

@saintpittsburgh5518 2 ай бұрын

Стас Асафьева документалки посмотрите

@user-ej5mg9hp4h 3 ай бұрын

Все меняется, кроме буханки, она сразу получилась идеальной

@Predator-777 9 күн бұрын

И нива 😅😅😅

@Dmitry_rzn95 7 ай бұрын

Только Ильдар может провести 40 минутный урок истории, который смотришь не отрываясь, спасибо Ильдару и его команде, монтаж топ. С наступающими 5🍋 вас.

@hitrovcustom6399 7 ай бұрын

и стасяо сан такой "ну да ну да, пойду я нахер"

@galeevalbert6793 7 ай бұрын

Крашеный не хуже. Если не лучше, в этом плане))

@MakhnoDenis 7 ай бұрын

А потом, после увлекательного рассказа про "путь к победе", сказать: машина говнище полнейшее, худшее, что ты можешь решить купить из одноклассников)))

@hitrovcustom6399 7 ай бұрын

@@MakhnoDenis я в диллере чери работаю. и чери реально говно полнейшее. у нас штук десять стоит червяков с отваливгимися вариаторами и постоянные глюки по электрике

@megokk179 7 ай бұрын

Асафьев, честно говоря, сильнее в этом деле, на мой взгляд. Но о вкусах не спорят; да и Стас ещё не докатился до того, чтобы в китайщине копаться =))

@aleksey9661 7 ай бұрын

Как же круто. Мало документалок так смотрят, а тут прям интересно смотреть даже без перемотки. Нереально круто.

@user-sj2qg1jp8w 7 ай бұрын

Хватит накрученных ботов, хвалящих хлам.

@aleksey9661 7 ай бұрын

@@user-sj2qg1jp8w я время не указал к какому моменту видео относиться мой комментарии. Я ещё не досмотрел видео, но уже понятно что Ильдар не сильно то и хвалит машину. И я не про машину, а про само видео. У Ильдар очень крутые видео. И наверное единственный у кого вообще нет рекламы.

@ileodan 7 ай бұрын

@@user-sj2qg1jp8wхватит хейтить то чего не знаешь дурачок

@user-sj2qg1jp8w 7 ай бұрын

@@aleksey9661 эта реклама про говно машину, перекрывает все рекламы, что ты не смотрел.

@user-sj2qg1jp8w 7 ай бұрын

@@ileodan Ну про что ты знаешь, это только про самокат каршеринга. И то врядли.

@user-ew5sz9tq8f 2 ай бұрын

Спасибо за историческую справку, очень информативно понятно! ‼️‼️Больше бы таких историй!

@nestr4521 Ай бұрын

На самом деле согласен с комментаторами,что отсутствие рекламы большой плюс,ничего не отвлекает,смотришь цельное видео.

@I7Y3bIPEK 7 ай бұрын

Этот пикающий светофор на фоне - просто гениальный ход в выборе локации🥲🥲🥲 А вообще, спасибо за очередной классный видик

@MakhnoDenis 7 ай бұрын

Собирался написать то же самое, но решил, что по-любому кто-то уже отметил эту великолепную идею. Правда, таких оказалось меньше, чем я думал.

@user-my2ny9qm3s 7 ай бұрын

Я думал это у меня в голове пикает

@IgoroN-qr6qt 7 ай бұрын

Только купил наушники и включил видео, думал косяк в ушах)

@user-nj1vw7ge3m 7 ай бұрын

Если честно, бесит этот звук светофора

@user-lt2nq1zh1z 7 ай бұрын

На дешевых колонках нет писка, а вот в хороших наушниках чуть с ума не соше(((

@artemiuszpljakubson17 7 ай бұрын

Как же не хватало исторических справок от Ильдара. Нужна отделанная рубрика!!!

@user-rome-piec 7 ай бұрын

Даёшь серию роликов про истории брэндов)

@alexustasu3381 7 ай бұрын

@@user-rome-piecи первым из них Джили)

@user-im2oh7io8v 5 ай бұрын

Это лучший обзор ,какой я только видел о машинах . Спасибо за проделанную работу.

@user-lq6fz2lb3g 2 ай бұрын

Что лучшего, давай я лучше раскажу

@erehwwhere 5 ай бұрын

1. Регулировка по высоте водительского кресла есть 2. Отключается зарядка в настройках

@artemlaptew4395 Ай бұрын

Там речь идёт о настройки, поднимающей отдельно часть сиденья ближе к педалям, не целого сиденья

@marshmellow3349 7 ай бұрын

Сразу скажу, нет это не гневный коментарий. Уже на 35-й минуте начал дергатся глаз от этого прекрасного звука светофора!🤯 Соболезную тому кто монтировал данный видос... Держись. А ролик как всегда познавательный и интересный😄

@kostumkok1623 7 ай бұрын

А я смотрел на работе через наушники и думал что где-то вокруг пищит. Ты только после прочтение комментария понял что это светофор. Спасибо за разъяснение. 👍

@user-rw6yg5js8u 7 ай бұрын

Как я вас понимаю, искал звук по дому и не мог понять, пока не взял наушники, увидел и услышал сразу откуда звук😀

@arknexter 7 ай бұрын

Да тоже. ПО ушам долбит капец

@Pro.auto.interes 7 ай бұрын

Я ехал за рулём и смотрел и слышу это звук и ищу в машине на приборе что сигналит😂

@user-gq8xi4qn7v 7 ай бұрын

Я думал в моей машине моторчик печки засвистел)

@user-tb8vy8tv5g 7 ай бұрын

Тот самый момент когда исторический экскурс интересней чем обзор самой машины! Давно пишу, что отдельная рубрика про историю той или иной компании, людей, фактов, даты и куча всякого интересного, была бы очень интересно, ведь Ильдар очень классно рассказывает ещё и картинки показывает😂. Респект👍🏻

@user-xt2qu8re8r 7 ай бұрын

Для этого есть Стас Асафьев. Лучший в документалочках. Хотя и Ильдар всегда хорошо повествует

@srstep4647 2 ай бұрын

За исторический экскурс, спасибо! А про остальное...) "Макет автомобиля в натуральную величину) А как насчёт управляемости?) Лосиный" тест они не проходят! Некоторым ещё по-прежнему нужен хороший автомобиль, а не USB и экраны

@evgeniymokhov5333 5 ай бұрын

Ильдар, спасибо за отличный обзор. Небольшая поправочка - на Kia Sportage 4, например, кнопки управления мультимедиа с левой стороны на руле, как у VW. Очень удобно, как ты подметил. А кнопки управления круиз контролем справа. Так что корейцы это не китайцы)))

@aleksandrilin3869 26 күн бұрын

На хавал дарго кнопки управления мультимедиа тоже слева. Так что не все китайцы одинаковы.

@user-op6xr3ye3i 7 ай бұрын

Все таки у Ильдара талант рассказывать. Слушается на одном дыхании

@user-nb2tu1zy1h 7 ай бұрын

Историческая справка, это просто 🔥. Столько информации накопать, столько мелочей отыскать, по моему это стоит уважения👏👍

@user-iy2ps7pg1h 7 ай бұрын

то что он наговорил это чушь на постном масле, похоже сам это выдумал. Даже фамилии не понял как произносить.

@Akellaaaaaa 7 ай бұрын

@@user-iy2ps7pg1h Ну расскажи как всё было на самом деле. Или слабо?

@user-iy2ps7pg1h 7 ай бұрын

@@Akellaaaaaa достаточно сказать что компания чжили была основана как государственный проект. А он заявил, что это частная инициатива. Он вообще какую то околесицу несет что в китае в середине 90 было плохо с машинами и все тухло. Тогда был самый бум экономики. Он даже элементарных вещей типа имён не способен произнести. Предполагают что эту околесицу он вычитал в каком нибудь желтом журнале на английском языке, а потом еще прифантазировал.

@g_markov 7 ай бұрын

Историческая справка по той же БМВ в итоге оказалась неточной и однобокой.

@user-fk5se1px2d 4 ай бұрын

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА СУТЬ ИСТОРИИ!!! БЛАГОДАРЮ ВАС ЗА ЗА ОПЫТ!!!

@relicious6040 3 ай бұрын

Спасибо за такой подробный обзор. Проехал уже 40к на 7про и с чем-то прям очень попал, но есть и противоречивые моменты. По-мелочи это то, что в опциях можно таки отключить беспроводную зарядку. Насчёт мотора вижу, что катаете его в режиме ECO, езжу также, люблю пенсионерский стиль езды (расход кстати 7.9 - 8.5). На SPORT мотор реагирует очень бодро, но мне не нравится. Вдобавок на все 100% точное описание подвески - рулит плохо, кочки-ямки, всё ужасно. Больше 130 не просто некомфортно ехать, а уже страшно, того гляди взлетит. Зато свет конечно збс, но встречных водителей на низких машинах слепит даже в нижнем положении корректора. Поржал над дополнительными "опциями" в виде постоянно-сук-закрывающейся крыши, двери, которые постоянно открываются закрываются (на даче постоянно мимо бегаешь, да и дом небольшой и ключ везде достаёт - приходится ключ уносить к бане, чтобы машина перестала реагировать), музыка отваливается каждый раз. И на ходу бывает тоже. Всё так и есть. Короче начало поездки на этой машине это целый ритуал)))))

@alexkrammer 2 ай бұрын

А почему не отключите безключевой доступ?

@ilyapuzanovify 2 ай бұрын

Она правда хреновая по подвеске и управлению, как сказано в ролике? Спасибо.

@alexkrammer 2 ай бұрын

@@ilyapuzanovify привет, за 7 pro не скажу. У нас 7 pro max, по управлению такого как в ролике нет, подвеска жёсткая была первые 3-5к, потом стала мягче, напомнило мне как на wv jetta, +- так же было. Но мы её взяли за 2.370, мне сложно ценить, насколько она должна быть идеальной.

@Danizar86 Ай бұрын

Я отключил эту функцию сразу, так как частенько мою на автомойке самообслуживания, с ключом в кармане он постоянно открывается и закрывается и с сопровождением звуковым😅

@user-xd9pf2rm9x 7 ай бұрын

За историческую справку отдельный респект!!! Приятно осмотреть обзор когда человек знает о чем говорит именно по технике, а не как другие обзорщики щупуют пластик и ерзают по салону))

@TheCoka1n 7 ай бұрын

И орут, где это новая машина, она старая! ) Не понимают что рестайлинг может быть разным, и не понимают слово "новое"...

@showpavelraevsky4971 7 ай бұрын

Со временем ты понимаешь, что настоящих друзей можно пересчитать на пальцах одной руки❗

@user-iw1bx8ql1r 7 ай бұрын

Никогда бы не узнал эту китайскую историю если бы не Вы, потому что не интересно, но так как вы её передали это очень круто!) огромный труд , спасибо Ильдар✌

@nikshishkin2012 5 ай бұрын

Благодарю ролик зашёл ! Но много неточностей .... , чувствуется предвзятое отношение . Езжу на тигго 5 2014 года пробег 175 т.км ,покупал с салона и всё хорошо. Да есть нюансы , но плохого сказать ничего не могу ! Всем ровных дорог !!!

@user-cd2ib6hq3m 2 ай бұрын

За сколько взял?

@nikshishkin2012 2 ай бұрын

@@user-cd2ib6hq3m В 2014 году цена была 840 т.р. )

@user-vl3ur3ht8u 3 ай бұрын

С музыкой все проще просто переключить кнопкой мод на блютуз и там нажать плей. Я правой рукой руль держу всегда. Насчёт минусов: я брал за 1.5 миллиона, на выбор были 7про, рио, солярис. Да может за 3 мульта все минусы видны но за 1.5 новый кроссовер огонь.

@hripaone1 2 ай бұрын

Я помню те цены, но я тогда икстрела за 2 ляма забрал в 2021 году, сейчас понимаю как это было супер дёшево

@vladislavmartiyanov8458 7 ай бұрын

Великолепно, круто, классно, интересно!!! Это тот самый обзор автомобиля, которого так не хватает на просторах тырнета. Как же задрали обзорщики подсветок, молдингов и размеров задних сидушек, "профессионалы" разгонов до 100... Огромное спасибо за технический разбор. При просмотре моя психика наконец-то расслабилась и отдохнула, а мозг загрузился реально полезной инфой. )))) Снимаю шляпу!

@rimixx2344 7 ай бұрын

Респек 👌 солидарен 👍

@yankyss1041 7 ай бұрын

всегда опускаю фары корректором. Отец так делал, старший брат и теперь, получив права, я делаю тоже самое. Надо уважать других водителей и думать не только о себе. Отрегулировать фары так просто, а кому то это может спасти жизнь

@ramfaza 7 ай бұрын

Зачем если не моргают

@EXE0FILE 7 ай бұрын

@@ramfaza потому что в таком случае проще стробоскоп ставить. У каждого мимо проезжающего фары не настроены/стоят светодиоды/включены туманки/специально на дальнем едет. Меня вечером особенно в дождь каждая мимо проезжающая машины слепит даже заводской матричный встратый свет прости господи бнв, ауди, шкоды.

@user-zt1rl8tw9y 7 ай бұрын

@@EXE0FILEсебе фары сделай и не будут слепить. Так же мучался пока не отполировал фары и не поставил хорошие лампы от осрам

@user-ho8td7cz9f 7 ай бұрын

Спасибо твоему отцу, и тебе тоже огромное спасибо. Побольше бы сознательных людей на дорогах. Ровных дорог

@Hubba_Bubba 7 ай бұрын

@@EXE0FILE может тебе дальним дают понять что ты слепишь?

@user-go6yq9eu8y Ай бұрын

Спасибо за такой обзор. Еще бы про EXEED LX от вас хотел бы увидеть обзор.

@Sozdanie_chat_botov 3 ай бұрын

Вот за кнопки на руле не согласен. Держишь руль одной рукой, при этом и без того должен ослабить хватку и тыкать слева в кнопки, это как минимум не безопасно. Тянуться правой рукой к панели, особенно с длинными ногами, неудобно и взгляд надолго уводишь с дороги к панели, а вот к рулю доступ прямой. Поэтому я за кнопки управления магнитолой на руле справа.

@Alex.Gor161 7 ай бұрын

По больше бы истории авто брендов,хоть их много кто выпускает,но харизма Ильдара и подача материала это просто бомба.спасибо

@uonick 7 ай бұрын

Спасибо за историю о производителе! И отдельный респект за великолепный монтаж, анимированный текст (и вообще его наличие) и музыку тише речи.🔥 А уж как убрали самокатчика на заднем плане - мое почтение)))) Даже всхохотнул

@djonywhite9040 Ай бұрын

Очень интересно ! Отличная подача ! Просто супер ! Спасибо!!!!

@SonicService 5 ай бұрын

Постоянно регулирую фары корректором, не только при загрузке, а каждый раз когда никого нет - поднимаю чтоб было комфортнее, в гору и с горы так же регулирую если есть встречка. Всё мечтал чтоб бал механический, который регулирует от подъёма кузова относительно колёс, как на старых авто, нет электрики, ломаться практически нечему...

@aidarrc 7 ай бұрын

40 минут истории для нас, для Ильдара минимум 40ч чтобы все изучить, было очень интересно послушать 💪

@showpavelraevsky4971 7 ай бұрын

Со временем ты понимаешь, что настоящих друзей можно пересчитать на пальцах одной руки❗

@goodkrol8893 7 ай бұрын

было бы неплох научится помедленнее говорит не захлебываясь. планку уже прдняли и надо хотя бы не отставать

@av9785 7 ай бұрын

снова китайцы оплатили рекламу? хотя автор постоянно орет что ему не платили

@user-li6dk1sx3k 7 ай бұрын

А наши татары убивают украинцев. Зачем?

@av9785 7 ай бұрын

@@user-li6dk1sx3k секреты украинского "созревания" почему-то не раскрывает, хотя и признает, что стержень самосознания "украинцев" составляет ни на чем не основаная ненависть к России и Русским. Эта ненависть для него - удивительна и логически не объяснима, "явление иррациональное, более понятное в метафизических категориях". Но для Русского населения сегодняшней Малороссии она - каждодневная, будничная реальность, с которой не только необходимо считаться, но и каким-то образом ей противостоять, ибо конечная цель ее очевидна: культурный и этнический геноцид Русского Народа. Сергей РОДИН «ОТРЕКАЯСЬ ОТ РУССКОГО ИМЕНИ, 2006

@user-bh8tn8gy5y 7 ай бұрын

Посмотрел первые 40 минут и потом еще долго из ушей не вылетал звук пикающего пешеходного светофора:))) это жесть - не делайте пожалуйста так больше;) Обзоры от Ильдара это всегда что-то очень глубокое, очень интересно в такой манере изучать историю:) PS : Подбор микроавтобуса для Машинаторов когда будет? - в последнем видео про Ламботрак они заикнулись что пора бы им побольше автомобильчик;)

@BadShorts 7 ай бұрын

*Да,вобще бесит этот звук*

@seilbekmukhamediyev4109 7 ай бұрын

Прям звук светофора бесит, не могли другое место найти? Ребята пожалуйста имейте ввиду

@2ReeeK 7 ай бұрын

Афобазол, Фенибут помогут вам расслабиться и успокоиться😊

@andreykurilov2617 7 ай бұрын

Я думал со мной что то не так 😂 а это светофор

@he11_cat 7 ай бұрын

Вот пока не прочел комментарий так и не слышал этот светофор..

@user-lu7ei5bl9v 5 ай бұрын

С удовольствием слушаю обзоры Ильдара от корки до корки. Все супер, но какой то звук на фоне меня приводят к мигрени

@SOCHIFACE 2 ай бұрын

Если вдруг кто-то не знал и мучается - зарядку несши для телефона можно выключить через систему магнитолы и когда садишься в машину, заводишь её, чтобы переключится быстро на блютуз необходимо два или три раза нажать на центральную кнопку справа на мультируле, в системе магнитолы делать это действительно не удобно. И если кто-то разобрался как сделать чтобы панорамная крыша не задвигалась каждый раз - ПОДСКАЖИТЕ🙏🏻

@user-hg1yc4dr8i 7 ай бұрын

Нашёл информацию, выучил, смонтировал ... очень круто!!! Отличная подача инфы!!! Ценим твой труд!

@user-hg9uk4ux4u 7 ай бұрын

В одной стране 20лет восход, в другой 20лет закат... Хороший контраст.

@atashkaev 7 ай бұрын

Ну так займись этим делом, переверни ситуацию, а то ведь пока ты на диване вздыхаешь, китайцы работают

@user-fo5db5oz9f 7 ай бұрын

У руля стоят специалисты которые должны это делать, а ты предлагаешь переворот? @@atashkaev

@user-wm3sf8ry8n 7 ай бұрын

Китаю все ресурсы продали за 1 копейку а вы скоро будешь за воздух платить !

@DestroidALL 7 ай бұрын

хз в РФ постоянно строят и развивают промышленность или ты про какую страну?

@user-pb7uj2hk6j 7 ай бұрын

Все правильно он сказал. В РФ эмитируют развитие промышленности, в то время как в Китае её развивают. В СССР когда-то тоже так было. РФ - это другое. Иная система ценностей и иное целеполагание.

@excellent-other 5 ай бұрын

Где ты был целый год , сейчас нужно снимать про Черри 7 Про Макс !!!

@user-rr5yb2mm4m 2 ай бұрын

И полный привод желательно

@ilvir225 2 ай бұрын

Такое же яйцо, только в профиль

@user-ls2vd2cq4k Ай бұрын

Только человек любящий свое дело, может 40 минут по памяти рассказывать историю машины. Браво!)

@dmr2702 7 ай бұрын

Смотрю третий день с перерывами на сон, жизнь, работу. Надеюсь это видео никогда не закончится. За экскурс в историю отдельный респект.

@user-qp6ge1oy5e 7 ай бұрын

Как третий день если вышел ролик только вчера?

@fartmaster671 7 ай бұрын

@@user-qp6ge1oy5eты вчера родился?

@fartmaster671 7 ай бұрын

@@user-qp6ge1oy5e «Как я мог родиться вчера, я бы не смог написать этот комментарий»

@user-qp6ge1oy5e 7 ай бұрын

@@fartmaster671 у меня показывает ролик вышел вчера, сутки ещё нет

@user-is2pk3zt1b 7 ай бұрын

@@user-qp6ge1oy5eон его во сне смотреть начал

@golibarnordvan1714 7 ай бұрын

Видос можно разделить на две части. Впервой части Chery договорились заплатить за обзор, а во второй Chery отказалась платить 😂

@user-wz1vt5io1s 7 ай бұрын

😂😂😂

@Goshanchik52 7 ай бұрын

Просто черри хватило бюджета только на часовой обзор, но это же Ильдар😂

@golibarnordvan1714 7 ай бұрын

@@Goshanchik52 знает как зарабатывать )))) а Черри не мешало бы не жадничать, а то так и не выйдут в топы продаж ))

@user-vp2xp7ny5u 5 ай бұрын

Ильдар скатился

@seregagodia230 5 ай бұрын

2-3 недели ездя на этой машине... О круто! На приборке выводится интервал щеток... нам дождь мешает снимать...

@caribouroadfarm 3 ай бұрын

У меня Chevrolet Silverado 2013 года, так кнопки расположенны также. Cruise control на левой стороне, а кнопки от магнитолы на правой. Есть также кнопки для управления магнитолой на самой магнитоле. Всегда пользуюсь теми что на руле, и это очень удобно потому-что не отвлекает внимание от дороги и ненадо переключать свой фокус на магнитолу.

@Mr.Saliery 7 ай бұрын

обзоры Ильдара насколько редкие, настолько же и крутые. по прежнему считаю его обзоры самыми лучшими, информативными, честными и объективными среди всех обозревателей. огромное уважение и всегда безоговорочный и увереннейший 👍 РS интересно, действительно ли существуют в природе те полтора странных человека, которые пропускают историческую справку?..

@cyber_kaban 7 ай бұрын

Я, ищи еще половину человека

@user-jh8lf2le9i 7 ай бұрын

Очень поучительная история для наших властей, которые сидели на миллиардах дохода от природных ресурсов и не сделали ни автомобиль, ни хотя бы двигатель, и даже сейчас ситуация ничуть не изменилась

@user-bl1qm1hf9s 7 ай бұрын

В Китае нельзя воровать...

@Pavjis 7 ай бұрын

@@user-bl1qm1hf9sприкольная у нас отмазка. Мол страна большая - амбал всего не видит. Китайцев в 10 раз больше, но там почему то видят))

@JustSpecteRR 7 ай бұрын

@@user-bl1qm1hf9s Да, поэтому у них миллионы дел против коррупционеров - вообще не воруют, ага.😊😊

@user-mf3ez6ut5b 7 ай бұрын

Вы видео вообще смотрели китайские власти нихрена не сделали для появления автомобилей черри.

@Bocharovki 7 ай бұрын

Так а зачем их детям, которые живут на загнивающем западе, российские двигатели или автомобили? Им деньги нужны.....

@Mandalorian11 4 ай бұрын

У брата есть новая Сантафе. А у его жены новая 7 про мах. Через месяц после приобретения 7 про он здал обратно и купил 8 про. И сейчас брат ездит в основном на 8 про. Говрорит он мягче сантафе и управляется комфортно чем 7 про.

@pronin1000 4 ай бұрын

Было очень интересно послушать,как инженер по гарантии могу сказать что работа по доработке идёт сильная,всё реже приезжают с камерами обзора,ручками дверей ну и с ЦВТ)

@user-iz8xk3cv9c 3 ай бұрын

Потому что цвт гамно

@artarr5176 Ай бұрын

А как инженер скажите мне пожалуйста, действительно капиталка вариатора обходится в 100т.р как утверждает Ильдар?

@pronin1000 Ай бұрын

@@artarr5176 таких работ у нас не проводилось,так что не скажу)

@artarr5176 Ай бұрын

@@pronin1000 одни только запчасти 150К выходит+ работа. Знайте)

@pronin1000 Ай бұрын

@@artarr5176 ну тут в зависимости от аппетита владельца ДЦ,если назрел такой ремонт,то стоит обзвонить других. Поверьте,цены местами отличаются кардинально.

@oglarthouse3893 7 ай бұрын

Не стал перематывать историю и не пожалел! Ребята, красавчики, это очень талантливо)

@dastanormushev 7 ай бұрын

Обычно, не пишу комментарии, но сегодня , я считаю себя обязанным написать и поблагодарить за видео. 40 минут истории это просто что-то супер мега бомбезное... Столько мотивации я почерпнул для себя. Спасибо большое Ильдару и его команде

@user-gy8bq4fj2z 7 ай бұрын

Категорически согласен!

@kriss9857 7 ай бұрын

Обычно, не пишу комментарии 😂 А сам аж 22 комментария оставил на канале😂😂😂

@user-ev7ox4ej4k 7 ай бұрын

@@kriss9857Умеет чел, вовремя лизнуть! 😂😂😂

@sergeyk.1742 3 ай бұрын

Со стеклом у меня было такое на европейце... и регулярно вижу как на парковках стоят авто с открытым одним или двумя окнами. Так же случалось раз на жиге, когда я поставил стеклоподъёмники и сигналку с автозакрыванием стекол.

@velesboy3843 3 ай бұрын

Крутой монтаж ролика, светофор меняется, а машин нет на дороге, а на фоне вода в реке течет и машины в далеке едут, супер 👍

@user-ow8mk1sr4w 7 ай бұрын

Уверенн , что люди которые смотрят этот контент очень любят этого человека 🤗🖐 интерересно , познавательно и ждут новые видосы

@alexaporuch 7 ай бұрын

Чем мне нравятся обзоры у Ильдара, так это исторические факты на производителей. Классно!!!

@freshhva5072 Ай бұрын

Ну как бы пытаться разогнаться на эко режиме)там есть кнопочка перейти на турбо режим)

@vladimirkuzmin1285 3 ай бұрын

Реально было интересно,история да и об автомобиле. Спасибо

@yourGospodin 7 ай бұрын

Ильдар и команда, твоя историческая справка как отдельный вид искусства. История успеха, это всегда очень интересно. Спасибо за труд. Мы с бОльшим удовольствием смотрим твои ролики как раз благодаря таким историческим справкам, пожалуйста не забрасывай эту рубрику это очень интересно!

@alex_f27 7 ай бұрын

Ильдар умеет преподнести информацию!За это отдельное спасибо!

@mqqqbbb 7 ай бұрын

Это у него с крашенным батл 😁

@user-xd5tg3uo2e 7 ай бұрын

@@mqqqbbb крашенный за джили топит,но там говорит что есть и гавно модели

@user-bc4yk3gm8x Күн бұрын

Ильдар лютейший обзор с исторической и технической частью просмотренно на одном дыхании ты the best ждем следующих обзоров здоровья и удачи .

@user-nc4xl7xb4y 7 ай бұрын

Побольше бы таких историй, прям кайф узнавать историю из уст Ильдара 😌

@melomanz 7 ай бұрын

Посмотрел 21 минуту истории, такое впечатление что Ильдар несколько месяцев жил в Китае с Чженем и Инем ,чтобы узнать это всё, браво.

@sergs8924 3 ай бұрын

Первый раз посмотрел данный канал и был приятно удивлён объёму и качеству информации, спасибо! Подписка однозначно

@mistmind4850 19 күн бұрын

Очень нравится исторические справки, можешь пожалуйста сделать параллельно такую рубрику?

@cody_sky 7 ай бұрын

Ильдар, ты очень круто умеешь преподносить историю, первая часть видео безумно понравилась, продолжай в том же духе!

@2Prim 7 ай бұрын

Парни, потрясающая работа и огромный труд. Спасибо всей команде!

@Leon_Kennedy_1977 7 ай бұрын

что если слово БЕСИТ заменить на НЕ НРАВИТСЯ, складывается впечатление, что ведущий психованный, плюс мат, чести не добавляет. А так отличный контент!

@2Prim 7 ай бұрын

@@Leon_Kennedy_1977Если все это убрать и заменить, получится канал За Рулём) А мата в роликах Ильдара принципиально нет. У него про это даже был отдельный кусок в ролике некоторое время назад.

@zloebuka Ай бұрын

Огромное и отдельное спасибо за историческую справку 🤝

@user-rr5yb2mm4m 2 ай бұрын

Добрый день. Спасибо Ильдар за очень хороший обзор автомобиля которым я владел на момент выхода ролика. На 90 процентов согласен с обзором, особенно с управляемостью автомобиля, благо нашел опцию в режиме ЕСО, руль сделать в режим спорт. В сентябре поменял автомобиль на 7ПРО МАХ полный привод, с мотором 1,6 роботом и большим крутящим моментом. Управляемость и подвеска изменилась в лучшую сторону по моему мнению. Очень прошу Ильдара снять хотя бы короткий сравнительный тест на 7 PRO MAX полный привод , думаю любой дилер не откажет Вам предоставить тестовый автомобиль. Заранее благодарен. Ждем с нетерпением.

@user-le7kw7hg5w 7 ай бұрын

Ильдар! Нафиг эти машины! Твой рассказ про историю фирмы поверг меня в шок. Ты рассказал целый триллер, где было все, кражи, захват,борьба! Твой эмоциональный рассказ просто потрясает. Ты талантливый раскзчик. Спасибо тебе за твою работу🤝

@MrAlextol 7 ай бұрын

История фирмы потрясающая. Два инженера (не чиновника, не олигарха, а инженера) захотели сделать автомобильный завод и сделали!

@user-eh4ft3dg1c 7 ай бұрын

11111111111111111111111

@frompavel 7 ай бұрын

100%

@knownxme 7 ай бұрын

@@MrAlextol+++

@_RVV 7 ай бұрын

Больше бы выпусков с историями автопроизводителей и конкретными моделями) и можно почаще такие обзоры, китайских машин уже много, есть что обозревать и рано или поздно мы на них пересядем, хочется знать на что пересаживаться, а кроме как к тебе ни к кому нет такого доверия ❤

@user-tu7mk4oh1e 7 ай бұрын

И Ильдар продался китайцам

@_RVV 7 ай бұрын

@@user-tu7mk4oh1e никогда никому не продавался, и тут решил? Не делайте поспешных выводов…

@FAUSTPSS 7 ай бұрын

Соболезную

@semenivanov8191 7 ай бұрын

тоже с удовольствием посмотрел познавательную историю бренда. Когда-то подписался на канал, увидев вручения . Сейчас конечно тоже смотрю, но хотелось бы, чтобы кроме развлекухи, чаще появлялись видео с добрыми делами

@user-xt6eh2wg7f 7 ай бұрын

История в топ

@pantusovds 3 ай бұрын

Может быть, я старый уже, но мне хочется чего-нибудь попроще с точки зрения электронной начинки, но пожирнее с точки зрения железа.

@user-il2yi2df2y 7 ай бұрын

Рукам не поднимается перемотать историю автомобиля, которую рассказывает Ильдар

@status2282 7 ай бұрын

Точно) посмотрел все 39 минут)

@user-ed8bs8yb5n 7 ай бұрын

Я ногой промотал😂😂😂

@user-xm3th1pv4s 7 ай бұрын

Перемотал пох на узкого

@alexander_sti 7 ай бұрын

@@user-ed8bs8yb5nмощь 😅😅😅

@Shutkovski 7 ай бұрын

Блин, у меня времени не было, хотел побыстрее за китайца послушать, но не за главного китайца, а за железяку. Перемотал историю, но почитав коменты, понял что нужно пересмотреть)))

@user-vk7up6pr4f Ай бұрын

Спасибо, посмотрел с удовольствием!

@user-ki3cr4xr1z Ай бұрын

Историческую справку смотрел с большим интересом, продолжаю просмотр обзора! Молодец Ильдар!

@user-oq5gp2hm1k 7 ай бұрын

Заранее хочу поздравить Ильдара и всю его команду с пяти миллионами подписчиков !!!

@Legnor_Venediktovich 7 ай бұрын

с ПЯТЬЮ миллионами.. Числительные, брат...

@sergm. 7 ай бұрын

@@Legnor_Venediktovich вот ты душнила…. Опередил меня😂

@lenin7259 7 ай бұрын

Лайк за честность и непродажность. Мало кто из блогеров сейчас говорит правду о китайских макетах автомобилей.

@user-hv1cy3yy2b 7 ай бұрын

А как же его первый обзор про хавал?

@user-lw2sn2ji2n 7 ай бұрын

Макет автомобиля😁

@total_anihilation 7 ай бұрын

Подписчик Асланяна детектед 😁

@tezzzka 5 ай бұрын

Очень интересно рассказал, моё почтение. Пришёл с перерыва с опозданием, не смог остановиться смотреть

@user-nc5re4lk3y 3 ай бұрын

Отличный обзор))) А что вы скажете про Чанган cs55plus? Хотелось бы посмотреть аналогичный обзор.

@allexx3114 7 ай бұрын

Это человек, который делает своё дело от души и качественно, поэтому, даже если ролики будут по три часа, я всё равно буду смотреть, потому что очень познавательно! Благодарю

@andreykor8862 7 ай бұрын

согласен! правда я заснул где то посередине , но это не вина ролика , просто диван удобный был , а я как раз после ужина )))

@garretcheckman73 7 ай бұрын

Ильдар: Историческая справка у Черри небольшая… Так же Ильдар: 40 минут рассказывает историческую справку. 😂

@RA_Photo 7 ай бұрын

По меркам Ильдара это вообще нисколько, мимолетный миг. Вы думаете документалки Асафьева Стаса долгие? Если бы их снимал Ильдар, то у Франции было бы не 2, а 10 выпусков по 2-3 часа каждый 😅 Естественно это шутка, со всей любовью 🫶🙃

@So4ny_Balesh 7 ай бұрын

@@RA_Photoвы еще дядю Сурена не видели

@user-sj2qg1jp8w 7 ай бұрын

Хватит хвалебных комментариев от накрученных ботов.

@Airwolf4545 4 ай бұрын

За историю бренда большой респект!!! Всегда подьзуюсь корректором фар, не люблю никого слепить!!

@user-hs3qq4vr2n 7 ай бұрын

Ильдар, я всегда поражаюсь (в хорошем смысле) твоей памяти и умению интересно подавать информацию! Спасибо большое за твой труд, это очень познавательно и интересно)

@ugryumiy 7 ай бұрын

У него хороший монтажер ))))

@user-hs3qq4vr2n 7 ай бұрын

@@ugryumiy несомненно, но и скилл Ильдара не хуже)

@BoolAB76 7 ай бұрын

Согласен. Довольно длинные куски текста без монтажа и явно без телесуфлёра. Крут!

@alm8520 7 ай бұрын

То чувство, когда именитые журналы перешли от легкого посасывания к глубокому заглоту. Подача информации на высоте. Ролик смотрится на одном дыхании! Очень интересен раздел с историей! Катался на Haval F7x и на Cherry 7pro, в итоге выбрал себе Geely Atlas pro, хотелось бы увидеть следующий обзор именно на него, потому что это прямой конкурент и лично я выбирал из этих 3х машин. Атлас подкупил именно подвеской, управляемостью и эргономикой, пробег 12 500 за 2 месяца, полет нормальный, есть бесячие косячки, но с ними можно мириться, учитывая объективность подачи материала очень хочется сравнить именно с собственными ощущениями от машины, которая интересна еще тем, что там 3х цилиндровый двигатель, в отличии от Тугеллы. Ильдар, спасибо тебе и твоей команде! Вы крутые! Успехов!

@user-im1zq5ct2n 7 ай бұрын

Поддерживаю, очень хочется непредвзятой информации, а не проплаченные обзоры автопро..... Ну в общем зами занаете кого😬

@user-kw5gm8my6r 5 ай бұрын

За ролик и историю респект! но записывать звук на фоне светофора который постоянно пищит - фатальная ошибка

@user-lx8lg8ft5z 4 ай бұрын

Ну не знаю Ильдар...Мои впечатления в корне другие от вождения! Прокатился на тест драйве на черри тиго 7про макс с передним приводом и полным приводом. Мне на вариаторе понравилось больше! Как на трамвае разгон, вполне уверенный. Мотор с чугунным блоком внушает больше доверия. На роботе авто более задумчивый на разгон, с пинком, но по времени едет также. Версия 4wd дороже на 300тыс. Кому нужен полный привод, пожалуйста, мне он не так уж и нужен. По подвеске авто с обоими видами трансмиссии понравились! Небольшие ухабы и неровности спокойно проезжает! Без лишних звуков. Вот как-то странно, с вашим мнением в корне не совпадает🤔 Прокатился на хавейл М6, которого все блогеры и каналы хвалили за шумку и энергоемкость. Так там полностью противоположное. Шум колес слышен с первых метров езды! По неровностям проехал так меня так растресло! В общем был в шоке от ожиданий и реальности... Сейчас под конец года черри очень хорошие скидки делает на свои авто. А вот Хавейл всего 100тыс...