Всем привет. Меня зовут Роман, я владелец цивика. После Ильдара - подтверждаю, что машин больше не глох. Я хотел продать уже было машину, но Ильдар вовремя оказался рядом. Даже после его манипуляций я в глубине души был уверен, что машина заглохнет. Почему? Потому что я объехал кучу сервисов, где последняя фраза мастеров заканчивалась: ну тебе просто не повезло! Не повезло мне с мастерами! А вот С Ильдаром мне очень повезло! Это профессионал своего дела! :)

Всем привет. Я владелец цивика, подтверждаю, что после Ильдара машина не глохнет, проехал 6 тыс. все огонь) Ильдар молодец!) Дополню - видео снималось в конце февраля. Да был в отпуске вот и накатал. Если не много добавить истории - то я побывал в разных сервисах в надежде избавиться от недуга, где я : поменял бензонасос + фильтр, катушки, множество разных датчиков, и много чего еще, бывали сервисы, которые приговаривали даже двигатель. Поэтому Ильдар реально гений и мастер своего дела, я в глубине души не верил, что мне кто-то поможет, но все решилось очень быстро, чему я очень благодарен Ильдару)

Мне так нравится то, с какой легкостью Ильдар признает свои ошибки и с такой же легкостью их исправляет!Класс!!!Молодчина!!!Берем пример!!!

Ходят слухи что Роман все еще не может заглушить цывик)))

Мне нравятся такие мастера. Накосячил - признал - исправил. В итоге - все готово и работает. Вот это достойно уважения!

Звук пропадает потому что у Ильдара микрофон не на ваговских коннекторах

Не знаю, какое образование у Ильдара, но его видео несёт и воспитательную, и образовательную функцию. Причём, с точки зрения дидактики он всё делает правильно: вступительная часть, основная часть и самое главное: выводы с акцентом на самое важное. Хочешь-не хочешь, а запомнишь, в чём была проблема и каков алгоритм её решения. Спасибо, Ильдар!

Ректором в институте транспорта с такими знаниями нужно быть!!! Передавать свои знания и опыт как можно большему количеству людей!!! А то таких как ты, один на миллион. Спасибо за канал, за юмор, позитив. Ну и конечно за оживленную технику!

Блин! Я девушка, у меня нет авто, я ни хрена не понимаю в технике и тем более в "начинке" авто и я какого то фига уже 2 часа смотрю Ваши ролики! Гипноз!

Ильдар 👍👍👍. Уважаемые коллеги телезрители, что касается куртки ведущего и др. вещей напомню «главное ведь не форма, а содержание». И какой бы ты фрак не одел, если рук нет, то машине от этого легче не станет (и нам тоже). К сожалению мы чаще сталкиваемся с мастерами в костюмах но с кривыми руками которые ковыряясь отверткой в носу говорят о конструктивных дефектах твоего авто. А тут человек на коленях отремонтировал авто. Друзья желаю каждому такого мастера как Ильдар.

Я не автолюбитель от слова совсем. Но ролики Ильдара смотрю с огромным удовольствием. Очень приятно видеть как Ильдар любит своё дело ! Успехов, процветания ,и Благополучия от всей души!!!

Очень пытливый ум и глубокие фундаментальные знания своего дела. Молодец, Ильдар. Можно гордиться такими людьми. Видео крутое, заставляет смотреть до конца.

У меня у одного звук пропадает в видосах Ильдара?

Один из немногих блогеров по автомобилям, который реально шарит за автомобили!!!

ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР приветствую ильдар...ты молодчага...красавчик...я тебе доверил бы свой автомобиль...ты мастер и не пустозвон...приятный интересный человек ты.позитивный и любящий технику.и разбирающийся во всех нюансах.шикарный блогер.и рукастый и разбирающийся не только на словах но и на деле человек...мастер своего дела.а такие в уважении и в почете и многие я думаю сомной согласяться.лайк тебе .и за видео...за проделанную не проваленную работу.нахождение и устранение неисправности.это достойно уважения моего.я думаю как и многих.

Ильдар ты так интересно рассказываешь, с такой интонацией, с жестами, просто не оторваться,что мне стало нравится смотреть про машины

признаюсь,меня с начало видосы Ильдара немного бесили,понты,выпендрешь и все такое,но что-то в них было такое,что заставляло смотреть еще и еще,и вот где-то на 30-м видосе,я понял,что чувак действительно умный и прошел своими руками и головой школу авторемонта,))ну а то что выделывается),так это такой у него стиль))...видимо просто я уже старею)))....удачи тебе Ильдар))))ты капитальный красавчик..)))с меня подписка и лайк....)))вот как-то так)))

Старая школа говорит, что снимать надо сначала минусовой провод, чтобы при снятии плюсовой клемы случайно не задеть кузов и не закоротить ключ на массу.

ребята на холоде делают ваши машины, причем бесплатно!!!!!!! Неужели так сложно привести с собой кофе и покушать??? Просто по человечески!!!!!!

Я электромонтер,по образованию и работаю им много лет, полностью согласен с тем,что детали важны.Бывает ищешь неисправности во всевозможных вариантах и проходит час, заказчик говорит деталь, которая сразу подсказывает решение.Автору респект за контент!

"жизнь наказала за понты" - я думал тебе всё-таки впарили убитый Ланос в кредит, с запретом на рег.действия. А тут всего-то проводки перепутал)

Ильдар! покажи своего учителя-так знать мат.часть -ЭТО ДОРОГОГО СТОИТ! ТЫ МОЛОДЕЦ!!!

Я аж запереживал, что когда Ильдар лохонулся, то ему придется использовать еще один коннектор по 100 РУБЛЕЙ ЗА ШТУКУ!))

Ребята, жить надо так, чтобы относится к своему делу , как Ильдар к тачкам))

Поражаюсь от умения человека,так грамотно все понимать по части электроники и не только электроники, и простым языком все рассказывать нам,что становится реально интересно и увлекательно!!! Огромная благодарность тебе,Ильдар!

Умение признавать свои ошибки - очень хорошее качество! Все равно ты диагност от Бога

Я не водитель и в авто не шарю.....но уже могу правильно прикрутить тонкий провод к толстому и надежно.:-)

Если попросить разобраться с поломкой во время какого нибудь мероприятия в ресторане, Ильдар наверно полезет разбираться в костюме и в белой рубашке.

Все 'рофлят' с куртки Ильдара, но не поймут, ему что в дорогой одежке копать машину? Куртка как раз нужна для работы с машинами, а работа с машиной пыльное дело.

Здравствуйте,Ильдар! Вы большой молодец👍 Привет вам из Иордании🇯🇴🇯🇴 мы с друзьями смотрим ваши видео с удовольствием👌 правда мне всегда приходится переводить им все на Арабский🧐🧐 удачи вам, здоровья,счастья и всех благ!!))

это одно из главных правил-какой бы провод ты не отрезал (даже если навсегда) ХВОСТ ПОДЛИНЬШЕ ОСТАВЬ

Вы молодец, тронуло до сердца, до слез, когда вы мужчине помогли , зарядки не было. А вот девушке с 2 сестренками , вот уж действительно очень нужна была помощь . Вы ЧЕЛОВЕК,КОТОРОМУ МОЖНО ВЕРИТЬ. СЧАСТЬЯ , ЗДОРОВЬЯ ВАМ И СЛАВЕ СПАСИБО., ВЫ ОЧЕНЬ ХОРОШО ДОПОЛНЯЕТЕ ДРУГ ДРУГА. УДАЧИ НА ДОРОГАХ.

Все из-за того что использовал не такую изоленту. Надо использовать синию. С ней все сразу получается🤣

Для безопасности, нужно снимать именно минусовую в первую очередь. Если снять первой плюсовую клемму (обычно это делается металлическим ключом) то вы можете нечаянно перемкнуть (задеть) кузов автомобиля и плюсовой контакт. ПРОИЗОЙДЕТ замыкание!

Ильдар красава, брат подсадил на твой канал, вот ежедневно смотрю и удивляю откуда столько инфы в голове у тебя) респект тебе!!!

Человеку свойственно ошибаться это нормально все познаётся методом проб и ошибок так человек становится профессионалом в какой то области Ильдар молодец!

Правильней скидывать минусовую, ибо при откручивании плюсовой, особенно в ограниченом пространстве, есть вероятность касания инструментом массы, коей является весь автомобиль. Но если супер аккуратно, то пофиг какой крутить первым.

Видно, когда человек занимается чем то от души, а не только ради бабла. Коннекторы на алиэкспрессе есть. Введи термоусадка с припоем. Набор из 100 разноколиберных коннекторов стоит рубл 900. Лайк однозначно. Сам паяю порой сложные схемы, но автоэлектрика- не мое. Для этого призвание нужно!!! Молодец

Долго возился да ещё и снародом над душой и в неудобном положении под рулём. Молодец что справился с проблемой

Все в этой жизни знать не возможно, но стремиться к этому надо😉👏 Спасибо за видео, Век живи, век учись!

Ильдар я взрослый человек и скажу тебе, что смотреть тебя приятно и поучительно. Много знаешь делаешь своими руками. Не зазнался и не продался!

Ильдар этот коннектор называется «Влагонепроницаемый разъём» производит и продаёт компания Вьюрт. За наличку у них красный стоит 80 руб, по безналу дешевле. Эта компания и поставляет всем официалам эти коннекторы. С тебя «спасибо в видосе» 😀 и привет тебе с Татарстана. Город Нижнекамск.

Ильдар, спасибо за познавательные видео с оживлениями. Если бы данное видео вышло год назад, возможно сэкономил бы на датчике положения коленвала. При возвращении с юга, в двух тысячах км от дома, машина перестала ехать, просто падала скорость вплоть до остановки и машина глохла. После небольших простоев минут по 10, можно было ехать не более 5 минут и всё повторялось. Как позже выяснилось умирал бензонасос, во время простоев он возможно немного остывал и его ещё ненадолго хватало. Но пока мы до него дошли, успели поменять датчик коленвала (умудрились найти в небольшой станице магазин с запчастями на корейцев в наличии, и продавца отыскали в той же станице, который пришёл и открыл магазин в выходной день), после замены датчика всё повторилось, и мы сразу вернулись к тому же магазинчику, заменили там же на парковке бензонасос и благополучно продолжили путь. Вот такая история вышла. За видео ещё раз спасибо, смотреть очень интересно.

Начало видео: о вот тут греется, но тут я разбираться не буду, я пойду разбирать салон и багажник. «Диагност должен быть ленивым»... лайк за то что не вырезал свои косяки и не выдал «красивую рекламную картинку», а показал реально как было

Вот Ильдар вообще пацан. И контент делает отличный, и слово держит, а как результат, самая лояльная аудитория среди ютуб блогеров. Просмотры топовые, соотношение лайков и дизов хорошее. Так держать и дальнейших успехов! Как всегда - афарин=))

была у меня клёвая тачка "Тойота Карина ЕД" - первая праворулька.Была во всем классная,но периодически выплевывала дым ,покруче Камаза)))))гаишников сзади было не видно.. Куда я только ни ездил,даже в "Тойота центр" в Ставрополь.Там меня ,даже не проверив компрессию в цилиндрах, сразу хотели на капремонт двигателя развести.Причем ,перед приездом туда,я с отцом поменял сальники клапанов (3 раза),кольца(1 раз),при этом замерили в движке ВСЁ что можно-распредвалы,поршня,клапана,пальцы,шатуны,головку,зазоры,гильзу в трех местах,всё по книге... Ну никто не мог сказать что за фигня!!!! Сам я юрист,но не рукожоп, и начал понимать ,что какая то мелочь мне мозг делает и проверяя всё что можно наткнулся на клапан сброса давления на клапанной крышке.Заклеил его скотчем и всёёё)))) дым пропал,угар масла тоже.Прийдя в магазин покупать новый клапан ,продавец мне сказал ,что когда он неисправен ,то жрет масло!!!! Ну где он был раньше??? И почему ни один мастер его не глянул,мать их.... Теперь я чиню эти клапана сам)).Видео классное ,Эльдар маладца)))

Задонатим Ильдару на куртку

Я смотрю видео этого автора, хотя у меня нет этих проблем. Я слежу за его обучающей системой работы. И здесь я восхищаюсь этим человеком за то, что он работает на морозе, на улице. Любой, кто работает в этой сфере, знает, о чем я говорю. К тому же работают «в темноте».

8:30 Клемму нужно снимать всегда минусовую ибо если будешь крутить плюс - есть большая вероятность замкнуть ключем его на массу, зацепив при этом металлические конструкции автомобиля.

Оказывается я зря пиздил свой мафон на авто , это в видео звука нет !

Прям второе видео замечаю что монтаж другой. И озвучка поприкольней с музлом. И эти изменения мне однозначно по душе))

Блин, я один впервые слышу про аварийный выключатель бензонасоса? Век живи, век учись. А видос, как всегда интересный и информативный.

детали важны при любой диагностике, не только электро. В очередной раз красавчик, не то что другие лохо-автоблоггеры

У моей жены история такая, машина Getz 2008, переодически загорается лапочка аккумулятора в пол тона , было сделано: замене реле Генератора, проверка генератора, замена аккумулятора, все контакты массы на кузов зачищены и смазаны ничего не помогает, то пропадает проблема то снова появляется уже 2 года , но правда ездит и проблем с заводом двигателя нет ! Может Эльдар прочитает и подскажет что еще смотреть ? ПОСТАВЬТЕ ЛАЙКИ ЧТО БЫ УВИДЕЛ !

Плохо что такого человека как Ильдар нет в нашем городе.

2023 и фраза про ленивого диагноста звучит по сей день. Ильдар этого урока учителя не усвоил, но не боится трудности.

Как же обожаю рубрику восстановление от Ильдара! Ильдар сними пожалуйста паджеро 2)

"И опыт, сын ошибок трудных, и гений пародоксов друг" А.С.Пушкин. Лайк!

Эльдарчик, ты парня от возможного возгорания поди спас )) Лови как всегда палец вверх!)

Классный парень смотрю его уже давно его видосы смотреться на одном дыхании жаль что у нас я таких блогеров не встречал, привет из Украины

лучше отсоединять минус, т.к. при откручивании + гаечным ключем можно нечаянно задеть корпус, кузов.

извиняюсь! я просто электрик, я понял восемь раз, что мне ещё учиться и учиться... ролик супер!!! буду свой рафик лечить грамотней)) всем удачи!

Работаю дознавателем в пожарной охране, сколько же сгорело машин из-за криворуких электриков!!!

Единственный блогер,который делает свою работу качественно и до конца.

Почему изолента не синяя? Сразу бы заработало...

в электричестве две причины:контакт есть там где его не должно быть и контакта нет там где он должен быть!!!

Всегда мечтала о таких друзьях, ибо ездить по сервисам и не получать ответа уже нет сил, здоровья вам !

Ильдарчик молодец ! Золотые ручки у ребят молодцы Браво 👍

ну снимать нужно минусовую...так как при откручивании плюсовой,у особо рукожопых мастеров,есть рист при откручивании плюсовой клеммы,задеть ключом за кузов и закоротить акб,что не есть хорошо..поэтому во всех инструкциях к акб,пишут,что отсоединять нужно сначала отрицательную клемму,а потом положительную,а ставить абк,нужно наоборот,сначала прикрутить плюс,потом минус

вот это самообладание. уже стемнело, а он все с улыбкой. я в таком случае начинаю нервничать и тут уж точно не до улыбок и шуток!)))) а диагностики точно должен быть ленивым! я запомню!))) в прошлом году отказались работать дворники. снял трапецию, почистил, потом понял что нет питания. снял подрулевой переключатель, там питания нет. полез глубже. начал искать обрыв провода. жгуты без колхоза. в нете нашел назначения предохранителей. пред целый. и только потом.... после пары часов танцев с бубном, нашел информацию, что в первоисточнике, в котором я смотрел, был неправильно указан номер предохранителя. сменил "нужный" пред и все заработало.)))

Я столкнулся с подобного рода проблемой , 99я заглохла и всё , владелец сказал , что когда поставили новую магнитолу у "автоэлектрика" машина дёргаться начала в начале , а затем вообще перестала заводиться . И только после , как он вспомнил все события связанные с этим авто в течении дня , я из всего рассказа понял , что машина приехала к дому , заглушил и решил проверить как громко играет новая магнитола ) Но после проверки "на всю " , авто перестал заводится . Так вот после проверки подключения магнитолы , я сразу заметил , что питающий провод магнитолы + приходит на какую то магистраль , а магистраль уходит в разные концы авто и не понятно на первый взгляд что и куда приходит . С помощью тестера и проверок выяснилось , что это был питающий + после ключа на бензонасос ! И как в вашем случае сгорел предохранитель насоса , послушал музыку ) прикинь . Вот какие есть рукожопы ))

8:20 снимать нужно минусовую только по той причине, что на некоторых машинах в момент откручивания можно ключом дотронуться к кузову.

Ильдар , по коннекторам , очень дешево брать отдельно гильзы и отдельно клеевую термоусадку , занимаемся защитой от угона и допом в промышленном масштабе - звони мне , расскажу где взять , себестоимость одного соединения около 10 рубасов выходит … восем четыре девять пять семь шесть восемь сорок шеть пятьдесят шесть , Ярик

Ильдар красавчик!!!Душу в дело вкладывает.Очень мало таких людей

Обязательно нужно снимать сперва минусовую клемму,т.к. на многих тачках плюсовая рядом с металлическими деталями и рукожоп,или просто не выспавшийся человек замкнет ключом на массу

Да у нас в Украине таких мастеров реально не хватает. Ильдар тебе респект. Пора открывать школу обучения!!!!!

Через два года окислится соединение и будет опять греться, через пять лет все заново. Только пайка! На крайние такие случаи, где нет паяльника, есть кембрики не с зажимом а с припоем внутри, припой там легкоплавкий и плавится от зажигалки. И контакты надо зачищать, а не лапать масляными руками.

По вопросу коннекторов, в ЧипиДип эти коннекторы называются "Муфта соединительная с изоляцией тип ГСИ". Производитель КВТ (Электротехнический завод г.Калуга). Цена 1шт от 6 рублей в зависимости от сечения провода. Удачи в делах.

Постоянно езду на японском автопроме и абсолютно согласен с тем что японцы регенирируют))) это реально так))

Ильдар спасибо за видосы, молодец,приятно видеть не рукожопого человека хорошо разбирающегося в машинах и сути проблемы.Еще раз респект.

Сколько раз убеждаюсь, что машины сами не ломаются а в 99% виноваты рукожопы !

К слову о мастерах - дорогой Ильдар!Столкнулся бы ты с "новшествами" проводки Икарусов за 30 лет эксплуатации множеством лиц,тогда бы ты смело заявил,что видел в жизни всё) P.s да да,у нас они всё еще не только передвигаются ,а и возят людей на работу)

изолента должна быть синяя,а не зеленая)

Зачем я это смотрю? У меня даже прав нет. Мне плитку нужно идти класть! Очень приятно познавательно рассказываешь

*Ильдар - автомеханик, электрик, креативный инженер и блогер)*

Ильдар как всегда на высоте. Твой канал смотрится на одном дыхании. Очень красиво рассказываешь, завораживающе. Не заметил как просмотрел 3 часа. Спать пора. Всем спокойной ночи! А тебе Ильдар желаю успехов! Молодец!👍👍👍👏

8:21 снимают с начало - потом + , одевают на оборот с начало + потом - ... Чтобы случайно не замкнуть ключом аккум на корпус автомобиля...

Очень круто научился в дилерском Фольксвагене Ильдар ремонтировать электрику ,пошло все это с того ,что он ещё будучи мальчишкой ставил сигналки и эти простые навыки помогли понимать и более сложные проблемы электрики , как-то так

16:45- мелодия подобрана в тему. А вообще Ильдар- молодец, информация очень полезна и подана отлично!

Ильдар молодец. Очень приятный в общении и знает в машинах.

А мне сенсей говорил: "Где тонко, там и рвется".

Всем привет! Что можно сказать... Ребята Мастера своего дела! Что ещё можно добавить учитель прав и на все сто! Нужно всегда включать лень ведь вся тайна электрики крутится вокруг ЭБУ. Спасибо ребята за ролики! Я нервами отдыхаю посмотрев ваш ролик! Здоровья вам всем счастья и благополучия!

Ильдар, восстанови, пожалуйста, мой туарег(( двигатель bks, проблема-передув. Никто в нашем городе не может найти причину....я с Уфы(

а хаха,у меня Мурано,4 года езжу,он САМ себя ремонтирует.серьезно,в гараже постоит и норм все потом,чудо машина)

Я весь выпуск ждал что тачка пыхнет! 🙂 но слава богу все в правильных руках.

Очень правильно подобран саундтрек. Большинство людей сразу вспоминает, как они гоняли на сивике в NFS Underground 2.

Эльдар вы большой молодец! Красава !!!! Респект, прикланаюсь перед вашим профисионализмом и талантом !!!!

Полезные советики >>> провода от мультиметра в стандарте говно лечиться покупкой кабеля КГ потрошения его на жилы он не твердеет на морозе, провода можно сделать длиннее, меньше сопротивление щупов. Соединительные втулки >>> покупаем медную оттоженную трубку подходящего диаметра в метизах если нет трубореза то берем нож с острым углом заточки трубку ложим на стол и прокатываем канавки лезвием катая трубку она потом легко ломается по канавкам. термоусадка продается и так и разных цветов. Вместо контрольки покупаем в магазе пожарной сигнализации извещатель(пищалку) он на 12 вольт но полярный. Пищалка полезнее на нее не надо смотреть можно повесить на пример на фару грузовика и не просить кого то наблюдать. Паяльник лучше гальванически развязанный на крайний случай берем ватт на 100 отбиваем жало чтоб тоньше был и при пайке выключаем из сети он за счет запаса тепла греет подольше. К примеру паяем провод от датчика пол.каленвала и на жало попадает высокий потенциал ( к примеру дернули провод и один из контактов внутри паяльника попал на корпус или попали под мелкий дождь) то внутри блока управления операционному усилителю придет пиздец что вынесет мозг по полной. Занятный ремонт не жалею что я не пошел автоэлектриком. Так вот провозишься полдня а денег крохи я понимаю того электрика который там все это делал он наверно думал как сменить работу. К примеру как работают электрики по промышленным установкам приезжаешь на адрес с основным оборудованием (мультиметр, кусачки отвертки набор проводов, автоматами) тебе дают схему устройства изучаешь цепь ищешь слабые места и методом исключения проверяешь. Если вдруг попадается элемент который нельзя проверить к примеру датчик АБС он магнитный его мультиметром можно проверить только сопротивление катушки но не функциональность то тогда уже привозиться специализированное оборудование или стенды к примеру для датчика АБС это будет диск с прорезями и схема на операционном усилителе а анализирующем инструментом осциллограф. Про датчик АБС это пример конечно проще купить другой))) Но к примеру для датчика расхода воздуха это уже актуально. Еще на промышленных устройствах на датчики есть документация к примеру на датчики температуры есть график или таблица зависимости сопротивления от температуры и можно при наличии термометра и мультиметра проверить весь диапазон измерений. Чет я увлекся ))))))))))))

Ильдар-автодоктор: собрал полный анамнез, точно определил болезнь, подобрал правильное "лечение" и, вуаля- пациент жив-здоров и не "кашляет"!!!)

Красавчик Ильдар, не каждый способен признавать свои ошибки, здоровья тебе и близким, и твоей команде