Ильдар, просто прокатись на исправном 9-5. Дорогу держит отлично, руль при педаль в пол стоит ровно, никуда не убегает. Это качественный и комфортный самолет)

оператор это сообщение для тебя! если Ильдар говорит про подсветку приборки то и нужно снимать приборку !!!!

Узнал СААБ с первых секунд видео. Характерные кнопки закрытия двери, 3 писалки на капоте. Сам владел сначала 9-5 2001 г., затем рестайловым 9-3 Aero 2007. Тачка просто чума, до сих пор скучаю по ней.

Продавал такой самолёт со слезами на глазах. Загубили отличную марку автомобиля.......... Печально......

Сам владелец сааб 9-3 175 поверьте она едет =) Сам являюсь вторым владельцем с 2003 г И всякие мондео с чипом на 240 сил, бмв 525 (е60) 218 сил просто в опе. Вы недооцениваете сааб. Могу дать на обзор его он в оригинале ВЕСЬ ( кроме крыла и капота после окраса) Москва

Не нужно делать музыку громче голоса. Это хреновая привычка!

Согласен со многими - данная авто никак не стоит 250т.р., т.к. поменяно практически ВСЕ. За 250 это будет гнилой, никуда не едущий сарай, которому место давно на свалке.

Одно из самых ярких впечатлений по машинам, это когда 10 лет назад по стечению обстоятельств прокатил меня на таком человек в рясе. До 170 на поворотах притормаживал, а так 210-220 шел по не самой лучшей дороге. Зачастую странные они, эти попы.

В кузове универсал этот Сааб - невероятной красоты машина...

Saab is love!Saab is life!

Вот! Ильдар! Делай такого плана заголовки! Сразу цепляет, и не зайти нереально вообще! Молодец!)

был у меня 900s 1994 на 2,3, 150. Шикарный аппарат, вторая моя машина, купленная по неопытности на авторынке в Питере. 4 года я с ней мучался(ушатана была,почти сразу на замену мотора попал, 18 лет было, дурак был), пока он,к моему сожалению, не умер совсем и не ушел на запчасти. но те впечатления, которые я получил от езды на нем не дала мне ни одна другая машина, коих было тьма..как только появятся средства обращусь к вам за помощью в поиске Saaba)

600 000 пробег это х.ня все. Сам же говоришь 3 мотора три коробки, кузовня вся не родная, салон тоже не родной. Смысл говорить за пробег 600 000, он неродным стал.

Он так хорошо едет в том числе и благодаря кассете зажигания, которая "предугадывает" детонацию, и эбу смещает зажигание в каждом отдельном цилиндре

Это самозванец, а настоящий Ильдар круглый год в толстовке одедасц

С первого взгляда угадал что это саабик я обожаю его.....

SAAB сила) сам владею. Правда 9-3. В отдаче и в остроте управляемость супер, кроме , как подмечено боязни колейности. В крутые повороты входит, как-будто их нет и едешь почти прямо.. Спасибо за обзор)

Завели какую то шляпу, Сааб отменный автомобиль для своего времени и многим даст фору, что касается кпп, то при передутии движка она становится расходником, знаю на личном опыте по 9000. После замены штатного Гарретта на TD-04 от аэро и залитии прошивки Нордик я их поменял 3!!! и раз отправил колено на расточку, ибо чутка передули (или масло левое оказалось) а так большинство современных штатных моторов не выдержит давления 1,6 бар а он ничего выдерживал))) Судя по многим комментам тут добрая половина дилетанты которые про авто ровным счетом ничего не знают, тем более про марку Сааб. Я считаю это лучшее соотношение качества и цены на данный момент. Ильдар тебе огромный респект, хороший обзор, а прыгает он потому что дурным его сделали, и к этому надо привыкнуть. А по поводу мкпп или акпп их ставили по желанию клиента как и велюровый салон который на 9000 и первых 9-5 был опцией)))

вообще то именно шведы первыми довели до ума двойной надув, а немцы "позаимствовали" его по тихому

Я вчера закончил разборку/сборку папиной е36, у нее на адометре 345,000 км и двиг (м 43) был разобран первый раз с 1993 года,но при этом цепь осталась родная))). Всё прекрасно работает, выработка,как таковая просто отсутствует, а на гильзах до сих пор сохранился хон)))👍🔥

В одних руках и в одной семье это разные вещи.

Являюсь владельцем данного авто,правда 2001 года с 3х литровым двигателем,200 лошадей + турбина. Не поменял ни одного двигателя и ни одной коробки, пробег 450к. Машина зверь, ни на что менять не хочу.

Да,саабом заболеваешь прокатившись хоть раз (на турбовом) Даже на более древнем чем этот. Они классные)

Ну ты даёшь, Сааб колымагой назвал в начале программы. Это лучший авто в Европе.

За саабчик огромный лайк, спасибо Ильдар!!!!!!!

как бывший владелец Saab Airlines))))))))) 1999 года выпуска 3 литра турбоко в комплектации Гриффин могу сказать, что очень надежна и динамична. Важно понимать, что это еще швед, а не Дженерал Моторс. мой нынешний финик 3,5, Сааб оставляет позади, динамика никуда с годами не ушла, двигатель НИ РАЗУ не перебранный, надежный как автомат Калашникова, обслуживался у профессионалов в Малинке (саабоводы москвичи поймут), из серьезных ремонтов - ремонтировалась только коробка дважды, потому что любил дать жару))) Ильдар, ты забыл сказать, что найт пэнэл отключается автоматически, когда стрелка спидометра переваливает за 140)) А так о владении слабом вспоминаю всегда с легкой ностальгической улыбкой)) это была целая эпоха... Спасибо за этот обзор и за эти воспоминания)

saab одна из самых безопасных машин, железо не жалели поэтому она такая тяжелая.В европе их за это и ценят.Жаль что больше нет такой марки и не понятно почему маркетологи не рекламировали этот огромный плюс данной марки.

Была подобная машина, только w210 4.3 98 год, 700к пробега, 2 коробки тачка разменяла 100%, ехала свои 6секунд до 100, ложила 280( показывал навигатор), до и после меня на машине жарили и жарят))

Машина не была задумана для молодых гонщиков, на таких автомобилях в свое время ездили стоматологи, инженеры с хорошим достатком и т.д. Сааб никогда не был как автомобиль для массового планктона как та же шкода или хюндай... для его содержания нужны вменяемые деньги и голова на плечах, брать человеку которому нужно просто ездить не рекомендую.

офигеть!!!! лобовуха затонирована!!!!! как менты не ободрали ещё

В глубине души я ждал этот обзор) Спасибо ребят !)

Ильдар, я 6 лет откатал на 9-5 1.9 дизеле. Это была самая о*енная машина из всех, на каких я ездил. После этого пересел на бензин и жутко расстроился - момента не хватает катастрофически.

Какой смысл в этом обзоре? Зачем дискредитировать машину и марку?? Это уже не сааб а корч какой-то. Коробка от дизеля (!!), турбина не сток, неизвестно, в каком состоянии подвеска. На кой черт тогда говорить о диапазоне крутящего момента, о том, что его кидает там куда-то?! Это в любом случае далеко от того, что вышло с конвейера в Швеции! Если не ошибаюсь, именно этот сааб аеро на второй передаче объезжал Порше 911. История марки сааб - это вообще целая драма. Когда GM им говорили просто скопировать Опель, они тратили деньги на разработку своих уникальных идей, не прогнулись, за что их и закрыли. Некорректно рассматривать и судить сааб на примере конкретно этой машины

Привет Ильдар. Смотрю это видео в далёком от его выхода 2020 году 2 октября. Даже старенькие видосы заходят на ура. Спасибо за творчество. Может ты даже это прочитаешь. Удачи тебе. Здоровья побольше. Именно его (здоровья) в нашем мире и не хватает на всех. Ещё раз спасибо за видео!

Было две таких машины)) Они очень бодрые, удержать ее на дороге действительно тяжело, особенно на трассе при обгоне. Ну и конечно же сыпется она вся это просто кошмар. Надежность не троечку, и в тоже время терпит до последнего.

Когда я услышал, что ты сказал про крутящий момент до упоминания о лошадиных силах, я понял, что не зря смотрю твои записи 😄❤

Минивэны до 500 в студию,просим;)За обзор как всегда спасибо интересная машина.

Чтобы он не вырвался из рук при разгоне (паразитическое подруливание) надо поставить усиленный сайлент блок на стабилизатор. Можно посмотреть в автодиллеры-махинаторы

мне кажется или морда похожа на 12 купе

Был тоже СААБ 9-5 2.3 T 2000 г причём в идеальном состоянии достался , заряженный в круг амортизаторы Конни спорт комплект с пружинами . Это конечно не ординарная машина и я заболел ей сразу . Долго намнём я гонял да не ездил , а именно летал и даже зимой. Вобщем до сих пор болею купил бы опять но их нет уже идеальных да и увеличилось семья сижу тепрь на минивэнах . Вспоминаю всегда Сааб всё же это супер машина очень .

как бывший фанат сааба скажу по секрету 9-5 аэро, шли только на автомате. И владеолцы саабов не саабоводы, а сааберы. ручник скорре всего не работает из-за задних суппортов. Там хитрый механизм разводки суппорта, если не выкрутить один винт, то ручник умирает.

Даже в старом топ гире есть обзор про сааб, Джереми говорил что мол GM дал денег и сказал саабу сделать одно но они не послушали и сделали по своему и получилась крутая тачка))

Спасибо за рассказ про мотор не открывая капот ))

У меня Опель Астра 101 л.с. Z16XE На 3500 об/мин уверенно катаюсь (летаю). За разгон не скажу (не измерял). Сборка немецкая. Очень доволен. Сам не спец. Но уважаемому автомеханику, тачка понравилась. (Турбину ставить запретил, почему то). А эта тачка не впичетлила, хотя для возраста кузова, наверное здорово. Ну все равно Ильдар продолжай, интересно.

Самый адекватный блогер, не то что зашеварный матерный асата

12:00 при понижении делается "перегазовка"( это делается быстрее чем произносится, работал в юности на газ-52 там вообще нет вариаторов) , чтобы уровнять угловые скорости маховика и коробки, вариаторы целее будут.

Новые ваговские технологии?! Это когда из двигателя 1.4 выжимают мощь двигателя 4.1?!!! Смех сквозь слезы.

В простонародье)))) Не совсем так, изначально Saab AB - шведская авиастроительная компания, так что самолётом его называют не из-за его каких-то сверхдинамик)))

Звук голоса очень тихий, в отличии от музыки. Тебя толком не слышно.

1.9 дизель 3 варианта 88,110 и 132 киловатта у Саабов. И я уже проехал на одной цепи уже 320000, и ещё езжу. Сааб_сила

Хорошая была фирма. Жаль - пропала.

У меня был в70 1го года выпуска. Мотор Т5. Пробег 580 когда продал. Не менял ни мотор ни коробку. До 100 ехал 8 секунд. Без дороботок и всего. Вот это был надежныый крутой авто. А тут 3 раза мотор и 2 раза коробку поменяли и весь салон и кузов тоже.

Шкода скорее колымага. Ее с Saab,om даже сравнивать невежество чистой воды. Это совсем другой уровень качества,совсем другие ощущения. Это Saab это Aero. Последний из годов когда машины делали на совесть во всех смыслах.

машина вызывает уважение, это не солярис,не ширпотреб, но при этом она самый настоящий геморрой для владельца....

А где фраза:"Народ всем привет"!Так ждал)

Честность, конек канала и человека! Удачи!

с первого взгляда подумал, что двенашка

Забавно, у родителей мерс w203 220D с пробегом 470т.км, как-то брал его и решил салон почистить - офигел отрезультата салон весь целый сидухи без протертостей ( ткань) и без продавленныхмест ( на фольце 190тыс км и все ручки на дверях вытерты). Единственное что стерто - это крутилка на мафоне и есть трещины на ламинированных деревом панелях . Коробка и мотор родные.

в 90-х были На100ящие автомобили и не важно SaaB, BmW, Toyota или Citroen. Это автомобили а сейчас унылое говно.

Смотрю в 2023 году. Не смотрел данный обзор. Тачка топ. Ильдар с командой топ!)

Музыка СЛИШКОМ ГРОМКО!!!!!

Плюсую за JZ) А Сааб - машина для фанатов. Мало кто ради именно вот такого дизайна, салона и т.д., но забивая на его ломучесть, будет его брать.

Странное видео: то Ильдар машину ощупывает всю, то ВНЕЗАПНО описявает авто со слов владельца...

Ильдар я Летал в 2003ем на таком авто,в Украине взятый специально для спецотдела на то время милиции,со стробоскопами под капотом,правда на типтронике,,9.5 aero и валил он действительно,Мерин амг ешка лупатая 5.5 была мне соперником,остальные что толь ка о не пытались безполезно!Это правда авто ураган!На ручке автомата еще была буква s я первую неделю даже неотстрелил что это кнопка спортрежима,думал S просто,типо SAAB и он был еще с подрулевыми лепестками!!! Чесно,это САМОЛЕТ!

сааб, божечки, СААБ 😍

немножко истории про марку конечно надо было поизучать: про ключ, приборку, самолет, про условия в которых создавалась последняя модель под присмотром Гэ-эМэвцев, Опель...и т.д.

Очень рад был увидеть на твоем канале SAAB. Сам катаюсь на тысячнике, но был разочарован что ты как и все, просто начитался ерунды. С запчастями даже на тысячника проблем нет. Не всегда конечно можно найти оригинал. Да и про GM не стоит говорить. Там на самом деле мало что от GM. В общем ждем следующих видео твоих, а про SAAB больше не надо. Это машина про которую правду может рассказать только тот, кто ей владел. Только тот, кто управлял не один месяц ей. Рассказывать про нее с чьих то слов, не то.

Инженеры сааба давно сказали что для переднего привода 250 л.с. это предел. Больле -хуже. Здесь переплюнули заводскую .

Ильдар, музыку - тише, голос - громче. Смотреть невозможно из-за не настроенного уровня громкости. Удачи.

Saab это не автомобиль, это внутреннее состояние Души!

Ильдар, ну как-то странно судить об автомобиле по экземпляру судя по всему не особо в сохранном состоянии и к тому же уже с полазившими ручками внутри) Салон конечно знатный ушат, интересно ему самому не противно в таком ездить? Расход, распределение момента - это уже зависит от того что там наковыряли. По городу у меня на автомате расход 13-14 литров, по трассе 7.9 или около 7 если совсем спокойно, без резких обгонов газ в пол. Насчет узкой полки момента, стоковый аэро многие потому и сравнивают с самолетом, а кто-то с сапсаном(есть тут на ютубе многострадальный сааб-сапсаныч), потому что момент достаточно ровный и разгон получается хоть и без каких-либо адовых турбоподхватов, которые многим доставляют, но зато равномерный и достаточно бодрый, а тут уже что там настроили непонятно. Виляет он прозреваю из-за ушатанной подвески. Да, передний привод норовит немного сместиться при резком газе, но уж точно это вилянием не назовешь, но обе руки лучше на руле держать) Да и вообще автомобиль производит впечталение здоровски ушатанного образца. Не надо так с саабами, мало их осталось. Кассета зажигания конечно странная вещь, можно согласиться, но вот если бы у меня был авто с катушкой на каждый цилиндр, если бы одна наелась - я бы всё равно все поменял. Хотя конечно есть сторонники обслуживания вида "ещё походит", встревающие потом где-нибудь. Никак не уделено внимание "великолепному" мотору B235R, а точнее его "великолепной" поршневой, при любых проблемах со смесью можно узнать что такое расплавленный поршень. Есть проблемы с падающим давлением масла и как следствие возможностью попрощаться с мотором из-за балансировочных валов, некоторые даже их вообще минусуют из конструкции от греха подальше. Крылья кстати задние первыми обычно начинают ржаветь, основное слабое место, есть что-то сильные сомнения что их не трогали при таком пробеге. Хотя может потому и в пленке, зашкурили и в пленочку, "красиво". Вобщем как-то слабенько и чувствуется что чуть ли не первый раз машину увидел услышал и решил снимать обзор экспромтом. Надеюсь это следствие редкости автомобиля и сумбурности идеи снять обзор, а то планировал когда-нибудь обратиться за услугами и видя такую поверхностность, сильные сомнения начали брать.

Даа ,дже эм убил машину ! Владел первым девять и три - не машина ,а космос какой-то! После пятого аккорда просто кайф!

автомобиль бомба))сам на аеро гоняю.

Это супер тачка, ездил и влюбился в неё. Сейчас взял бы, но уже 10 года если, а новее уже нету.

семья ментов судя по тонировке

У меня сааб 9-3. Пробег 200. Доволен. Ездил в Крым прошлым летом, спокойно довез. Иногда такое ощущение что он просит чтобы я газу побольше дал 🙂.

Класс машинка!!! Обзор суперский!!! Браво!!!

ИЛЬДАРУ ЗАГАДКА. У МЕНЯ 92Г.В. МАШИНКА, ПРОБЕГ 350.000+, ОБЪЕМ 2,3, РАЗГОН СОТНЯ 4,40, ВСЕ В СТОКЕ=ЧТО ЗА ЧУДО ЗВЕРЬ=))... ПОДСКАЗКА ОЧЕНЬ РЕДКАЯ=)) ЖИВУ В МОСКВЕ ХОЧЕШЬ ДАМ ПОКАТАЕШЬ НА ОБЗОРЧЕГ=))

Поменяйся без доплат на мерса, ведь он "не твое", а от этой тачки такой восторг)

Ниссан пульсар взр, 170-200к, рулится отлично, едет отлично, плюс вместо sr16ve, можно воткнуть sr20ve вообще ничего не меняя, все фишки, коса и комп подходят. Отсечка 8300, самая короткая коробка ниссан с блокировкой дифа, 3 передача 155 км/ч, пушка)

Ильдар смотря твое видео ночью на аккустике Yamaha NS-555 говоришь тихо vol+++ но как заирает музыка пиздец подпрыгивает вся хата....

Ауди а 6 8 цилиндров 4 литра расход 20 литров разгон бешеный 2000 год выпуска полный привод кондер кожа за 200 рублей вложили за 1 год 7 рублей на ремонт кондёра. Зверь машина . При нормальной езде по городу расход 10-12 литров . За городом 7-8 . Места много. Багажник огромный. Вид снаружи внутри класс.

Не купишь ты Сааб 95 аэро за 250 тыров))) не продаст его ни кто Саабер - это диагноз

Обожаю саб и вольво. Только не знаю что себе взять. Ещё не решил, смотрю видосы и делаю выбор

из серии -дали неокрепшиму организму классную шведскую тачку.такие редкие машины в стоке надо сохранять,а тут поставил гаретт ...клиника

я на 0:22 понял по ручке задней двери(а у СААБов они особенные и весьма оригинальные) про какую машину будет нам рассказывать Ильдар весь выпуск

катал на 9000 тачка огонь!

Делалась она для клерков, мечтающих стать космонавтами) Так все правда, по управляемости она без доработок оч кривая, но сие лечится , хотя и недешево. Тут все таки нужно было сказать что это передний привод, и при такой мощности управляемость это отдельная история, тем более на старте. Расход да, большой, ломучесть высокая тоже. Но тем не менее за такие деньги нормальный конструктор, с хорошим комфортом. Крути не крути, а е-класс. Выбирайте только, если соберетесь брать, оч тщательно, - в основном остались укатанные вот такими корч-мастерами, как хозяин тачки...)

хорошая, годная тонировка лобовухи... гудроном заливал?

Ильдар, (как и все был неожиданно удивлен, что ты решил сделать обзор про сааба), у меня есть хороший друг. когда мы познакомились на работе в 2010 году, у него был 9-3 двухлитровый турбо дорестайл 2.0. в 2014 году он взял себе рестайл тот же самый 9-3. пробеги более чем адекватные и замены масла 7000. и да, давал турбине остыть после того как проехал. машина- не рыскала из колеи. когда ей давали под жопу- она тупо топила. а потом дальше ехала так, как нужно было водителю. именно это меня и прет больше всего в саабах. это машина не для корча. не для дрифта. она для того, чтобы ты мог притопить, когда тебе это нужно. дорожная ситуация, например)) а не обгон "лоха" на марке. шутка) ну а уж обзор трупа на зимней резине неизвестного производителя... очень странно)))) диски вроде норм)

Давай обзор на 9000 аеро, было бы круто

Читаю комментарии и немного сам начинаю задумываться, что за люди вокруг))) в каждом моменте косяк найдут. Прям редакторы и режиссёры с постановщиками. Ильдар, можешь сэкономить на команде))) принципе и снимаешь ролики наверное тоже не правильно, ещё не кто об этом не говорил?)))) а вдруг найдётся ещё из диванных войск специалист, который и снимать все грамотно умеет. И самое главное, что говорить) Ильдар, срочно меняй сценариста)))) А если честно, шли всех ... или просто игнорируй большую часть идиотов. У тебя самый динамичный, интересный и информативный канал с хорошим чувством юмора и полезным объемом технической информацией. Удачи. Развивайтесь.

попробуй не на этом корче проехаться, а на машине которая более-менее будет в технически исправном состоянии ... сааб вообще-то на дороге стоит как влитой если исправен ...

Был Saab 9000 turbo 200000 миль.В идеальном состоянии. Это обалденный аппарат.

Коробка на заряженном саабе-расходник! 😁

у моего отца ваз 06 уже 31 год в одних руках, пробег 450000 и все родное, и коробка и движка, даже коренные подшипники родные, по движки только кольца менялись

У меня 629тыс на w210. Родной двс и кпп) Машине 22года дизельный

Владею Опель Вектра б...Оригинальность некоторых технических решений инженеров GM напоминают своеобразность французских инженеров!))

этот Влад - неадекват, тонировать так машину - совсем не умный поступок

Сайлентблоки полиуретановые или полиамидные пусть поставит и будет ему управляемость - там спереди штатные резинки в подвеске мягковаты, а если есчо и уставшие ...