Ремонтировал ваносы на таком моторе. Там на выпускных ваносах разбивается канавка под стопор ваноса в заблоктрованом состоянии. На прогреве мотора ваносы выпускные повернуты. Когда ваносы должны быть заблокированы они жостко не блокируются и показания пляшут. Я наваривал разбитые канавки и шлифовал плоскость. Все просто, на самом деле. Поднимите комментарий чтобы Ильдар увидел. Пускай мне напишет, помогу

Подарите уже наконец Ильдару машину, видно старается парнишка

Ильдар, как инженер по образованию скажу так: когда ежедневно занимаешься решением типовых вопросов это скучно и в развитии стоишь на месте, нужно иногда встречать на пути "сильных соперников" вроде этого БМВ, чтобы двигаться дальше, не деградировать как специалист. Это опыт, который не купить. Вы молодцы, что бьетесь до конца, копаете до руды.

"Я боюсь не того кто перебрал 10000 БМВ, а того кто перебирал 1 БМВ 10000 раз" - Д. Стэтхэм

Я никогда не слышал звук льющегося масла под машиной. ЗАТО...))) - когда я поступил в ПТУ на автослесаря (двадцать лет назад), батя с облегчением вздохнул и объявил, что теперь его машину ремонтировать буду я. К слову, я тогда ни бельмеса в машинах был. В один из дней настало время менять масло в моторе и оно было приобретено. Батя пошел обедать и попросил меня это сделать. Я , значит, на энтузиазме сливаю маслицо, меняю фильтр - все это добро выливаю в бочку с отработкой и принимаюсь заливать свежак. Бухнув в мотор "Семерочки" около 4-х литров масла ШЕЛЛ, я решил поглядеть на щуп. Смотрю и офигеваю - сантиметра на 4 выше максимального уровня! Зачесался затылок в предвкушении отеческого размашистого леща... Полез опять в яму, чтобы понять, что за беда произошла. И я все понял))). Масло, которое я слил и выбросил - это масло из КПП (я еще и подумал - как-то его маловато слилось))), а в старое моторное масло я влил новое , пересрав его. Вытирая холодный пот, услышал шаги входящего в гараж бати. Ох и крику ж было - мама не горюй. Через пять минут я летел на своем велосипеде на авторынок за новым маслом не только для мотора, но и для КПП, предварительно разбив свою свинью-копилку. Вс дело в том, что сливную пробку мотора заботливо прикрывала защита картера и единственная доступная пробка была коробочная. Я, будучи полным профаном в свои 15 лет, не разобрался и полез пакостить))). Так, что шум масла под машиной - это не самый худший из вариантов))).

Эта БЭХА все больше напоминает тот мопед который пацаны всем двором все лето заводят, эмоции те же. Классный сериал, парни вы лучшие!

Я решил проблему на моем Е66 750!!!все то же самое было! Подсасывает воздух со стороны прокладки сенсора на датчике ваноса! Поднимет в топ чтобы увидел Ильдар!

Здравствуйте Ильдар и команда АП сервиса. У меня была всего одна BMW с мотором N52. С ней я смог познать все прелести немецкой технологической порнографии. Она одновременно шедевральна и убога. Первое, с чего стоит начинать основные ремонты на моторах "N" 15-20 летней давности, это весь узел "ванос". Любые отклонения в данном узле, приводит к переходу в аварию (очень похоже на то, что вы имеете). Причем DME может быть закодирован так, что ошибку он может не давать, а вы будете думать, что проблемы в этом месте нет. Первое, что нужно сделать, достать элктр. клапана и обратные клапана, очистить их. Максимально отмыть мотор, (присадки, промывки, мягкие очистители итд.) Эти моторы очень не любят любые загрязнения. Обязательно заменить все клапана сис-мы "ванос" на новые оригинальные. Если проблема не уходит - лезть в исполнительный механизм. Менять на новые. Очень большое значение имеют тефлоновые кольца на распредвалах, залезли туда - заменить ! Вторая причина - зажигание. Любой пропуск и переход в аварию (при определенном кодировании могут не давать ошибку). Остальные узлы где вы побывали, достаточно надежны: маслонасос, вакуумный насос, компенсаторы). Отломанные зубцы вальвотроника - криворукость механиков. На этих моторах масло нужно менять не более 5000 км. Очень теплонагруженные моторы с кучей застойных зон. Ну и последняя причина: редкость, но все же - цепи, звезды. Может это ваш случай :). Я всё же делаю свою ставку на узел "ванос". Понимаю, что вы ее одолели, но удаче в оживлении!

Шутки - шутками, но нужно признать, что Олег знатно подтянул свой "юморной" скилл! 😅

А всего-то нужно было поздороваться с Олегом в первой серии....

Уважаемый Анатолий! Жму вам руку за вашу нелёгкую, но всегда на отлично сделанную работу! Вы большой молодец. Мы гордимся вами! Здоровья вам и долгих лет жизни!

Привет из Одессы. Я смотрю вашу передачу на протяжение многих лет,у вас классная команда. Я полюбил и занимаюся автотехникой самого детства. Занимаюсь автопокрасом не один десяток лет . Вам желаю терпения ,удачи и блогополучия . Так держать!!!

Карма сыграла злую шутку, БМВ стала издеваться над Ильдаром🤣

Я в жизни ни один сериал так не ждал, как оживление этого трупа)

Вот так смотришь сколько возятся с 1 машиной такие талантливые ребята и становится понятно почему другие сервисы просто отказываются. Хорошо что вы научились зарабатывать по-другому и можете себе позволить командой минимум из 5-6 человек чинить 1 машину месяц) А если посчитать сколько это стоит в человеко/часах и выставить счёт любому владельцу, то получится совершенно неадекватная сумма

Могу обьснить кое что про этот мотор и проблему. При запуске мотор работает на дроссель без вальвотроника. В первую очередь должны прогреется катализаторы. Для этого выпускные ваносы поворачивается для изменения перекрытия клапанов. Для этого эбу мотора приподымает обороты выше холостых. Это делается для : 1) поднятия давления масла для работы ваноса 2)для более стабильной работы мотора на заданом перекрытии клапанов(когда выпускной вал поворачивается в поздно для того чтобы топливо догорало в кате и прогревало его) Далее мотор переходит на работу по с вальвотрониками. Для этого на холостом ходу ваносы блокируются для правильной работы мотора. На этих ваносах есть электро клапана (те самые с сеточками) в них 3 канала. В1ый канал подаётся давление масла и выходит через 2. По одному каналу масло давит на стопор ваноса, по второму каналу масло уже давит на лопасти фазорегулятора.как только давление масла перекрывает клапан то ванос под воздействием пружины возвращается в нулевое положение и блокируется топором. На этих моторах из-за засорения клапанов стопор закрывается с запозданием и со временем разбивается канавка. И когда ванос на холостом ходу должен быть заблокирован жёстко он не блокируется и имеет свободный ход(люфт) отсюда и дрожащие показания положения выпускных валов. Ильдар можешь использовать как шпоргалку

,,Ты часто меняешь масло в моторе?".-Да,конечно,при каждой замене мотора!😂

Есть один положительный момент во всей этой истории. Эта бээмвэ никогда ещё не была так обслужено, как сейчас

Муж инженер, первые две жены у него Форд Фокус и Дэу Матиз, а третья - я. Раньше я смотрела Интернов, Сватов и прочее - сейчас Ильдар с его оживлениями стал любимым сериалом! Как говорится: "С кем поведёшься - от того и забеременеешь"... Очень переживаю за Ильдара и БМВ, но в каждой серии, не смотря на упорную борьбу, пациент скорее мёртв, чем жив! Очень хочется увидеть хэпи энд! Ильдар - я в тебя верю! Помню как ты ооооочень долго оживлял Инфинити, которая вроде приехала из Дагестана к хозяину, который, кстати, как я, живёт в Чертаново. Так вот, я думала, что хуже Инфинити машины - нет! Ни одно воскрешение не требовало столько танцев с бубном!!! Но БМВ побила все рекорды по моему личному говнометру. Этот автомобиль как Лернейская Гидра. Отрубаешь одну голову - вырастают 2 новые! Позади уже 5 серий! Ты просто обязан победить иначе этот БМВ войдёт в историю как грандиозный многосерийный провал. Давай, Ильдар сделай это! Оживи эту БМВ!!!

Посмотрев часовой ролик Ильдара , еще час читаешь комментарии, и они не менее интересные чем сам ролик. Ильдару и команде, здоровья, счастья, любви!)

После всей этой саги, хозяин - Спасибо большое за оживление. Ильдар: -Да не за что. Любви, здоровья, удачи.

-Убрали грязь -Стало работать хуже -Возвращаем грязь обратно 😂

Олегу респект. Простой не зазнавшийся, думающий мужик. Ни понтов, ничего лишнего...

Ребята молодцы !!! Вошли в азарт, победить стало делом принципа. Мотор спасёт только полная переборка... Ждём продолжение на десяток серий с капиталкой движка :)

БМВ ждёт БМВиста Славу. Эта зараза чужим не даёт 😂

53:45 - слова о том, что все механики ремонтировавшие этот авто "увольнялись" заиграли новыми красками.

Привет всей команде АП, Ильдару Славе Парукову, Олегу, Лёше, Славе Балацко, Толе. Спасибо за топчик на вечер пятницы.

-Дяденька, я знаю, что у вас с мотором.... - Ну и что мальчик? - Он у вас сломался, дяденька..... 😀

Была у меня такая ситуация. Х3 2,5 движок. Купил у девушки с реальным пробегом 50 тыс. Ехал по городу и он резко затроил. Естественно вызвал эвакуатор. Привез на сто, сделали диагностику и мастер сказал, что коленвал разошёлся с распредвалом. Типо капиталка движка, гора бабла и всё такое. Доверия конечно первая попавшаяся станция не вызвала. Хорошо товарищ дал телефон бмвэшника. В итоге опять эвакуатор и в путь. Вечером оставил машину, а утром он мне звонит и говорит забирай машину, всё починили. Я конечно в лёгком шоке, спрашиваю сколько денег? Он такой ну 1800₽ возьми. Бля 1800₽? Серьёзно? Одна тысяча восемьсот рублей!!! И что вы думали? Короче прежняя хозяйка ездила к дилерам на то и ей эти пидарасы не меняли масло, а просто доливали и даже фильтр стоял с завода т.е. они даже его ни разу не поменяли. Он просто был как камень. В итоге почистили ваносы и вуаля. Надеюсь ребятам это тоже поможет. Это хорошая машина, но она требует вложений и постоянного ухода. А когда она попадает к людям у которых нет денег она превращается вот в такое ведро с болтами. К сожалению.

Ваговод забирает машину из сервиса, потому что она готова… Бмвшник забирает машину из сервиса, потому что она там всех уже за**ала.😂

Утки не ленивые, они оптимизируют затраты энергии. Иначе не только против течения держать место, но еще и плыть против течения. Вы же диагносты, должны такие вещи знать.

У меня было в жизни две БМВ - обе Е90, первая бензиновая, мотор не помню какой, 2 литра с вальвотроником, это было как в мемах и шутках Ильдара, я её проклинал, ненавидел, в итоге продал после замены прокладки ГБЦ. Из неё текло всё что могло течь, постоянно в аварийном режиме, никто не брался за этот трипер. Потом была А3 8L, но она мне не нравилась в принципе. После была куплена Е90 2 литра М47, с кучей косяков но сухим !!! мотором. После покупки отреставрировал турбину, форсунки, заменил в сборе маслоулавливатель с фильтром, передние аморты и поменял ксеноновые лампочки ))) ну собственно и всё, ах да замок багажника тоже. Ну что сказать - дизельная БМВ это реально вещь, уже два года как на ней езжу, основная проблема в другом - низкая, надо наверное брать 83 кузов м57

Парни, повесьте электронные часы на стену в автосервисе. Очень любопытно в какое время суток Вы ковыряетесь с авто))

Бесконечно можно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течет вода и как работают другие люди. Я совершенно не разбираюсь в автомобилях и совсем не автолюбитель, но давно подписчик канала. По-моему, это показатель того, что это крутые ребята, которые могут сделать интересным самые скучные вещи! Браво!

Я бы хотел выразить особую благодарность Балацко и Леше, вы ребят просто крутые операторы и монтажеры. А все вместе с Ильдаром , это все выглядит как то невероятно. Я не знаю вы все так отдаетесь своей работе, просто обалдеть как интересно . Это как увлекательное приключение , ремонт авто. Спасибо вам всем !

Про направляшку самый подставной момент) Когда разбираешь какой-нибудь доселе незнакомый тебе механизм, открутичаешь последний болтик, а от туда возьмёт да и вылетит что то, а потом ищи это "незнама что" и ставь "незнама куда")

Сколько лет работал в сфере услуг по ремонту компов, сетей, слаботочки и уяснил для себя правило номер один: Никогда не верь клиенту, когда он говорит, что делал для ремонта. Это ВСЕГДА пускает по ложному следу и расходует кучу времени. В 90% случаев проблема в том, на что клиент говорит не надо обращать внимания, потому что это уже ремонтировали(смотрели, проверяли).

На самом деле такие долгие оживления даже круче коротких. Я не фанат сериалов, но серии по бмв жду и смотрю полностью ❤

Думается, если на подобных ,, автомобилях,, обучать новых специалистов по диагностике , количество высококлассных профессионалов повысилось в разы. Правда с расшатанной психикой, но всё-таки. Спасибо вам, ребята. Очень круто. Но есть маленький нюанс. Чтобы с баваром поладить, его нужно любить. Все просто, вам нужен Слава.

Хорошо подобрали музыку! Звукорежиссёр молодец)

36:32 Ильдар : Толя, снимаем мотор. Толя :Ильдар, забери Паджеро обратно. 😂

Не удивительно, что другие мастера увольнялись, хорошо что не вешались. Ильдар, не увольняйся

При этом владелец говорил что мотор был проверен механиками и там всё отлично! При этом авто почти не ездило! Какого лешего ни один из них в ней даже масло не поменял? Ещё раз убеждаюсь, что слушать клиента о проверенных узлах и отремонтированных деталях не стоит, а в первую очередь иногда с них нужно начинать. Насколько бы проще было ребятам если бы мотор был грамотно перебран до них и к механической части не было вопросов. Респект вам ребята за такое дикое вливание своих сил в это Большое Мусорное Ведро!

Повезло владельцу машины, полностью обслужили мотор, будет ездить кайфовать, а потом продаст с наценкой))

Какой надёжный автомобиль БМВ, все системы не работают, но мотор заводится и работает 😂

Какое долгое оживление, а всего лишь нужно было владельцу БМВ в первой серии поздороваться с Олегом!

Юмор Олега уровня «Б» , не каждый поймёт, но он мне близок, с нескольких шуток просто орал в голос) Олег , спасибо

Ильдар и команда, вы сняли крутейший контент, круче чем бразильский сериал образна говоря)

Мне нравится, что подход к решению проблем. Как у меня на работе. То есть не просто, решить проблему, например перебрать или поменять кучу элементов, а делать все последовательно, чтобы найти истинную причину проблемы, а потом уже установить причинно-следственную связь. Но если у нас это делается с заделом на будущее, то Ильдару респект, что он делает это потому что просто хочет разобраться, ведь вряд-ли он столкнется с этой проблемой снова😊

BMW "С удовольствием за рулем!" - но с ненавистью под капотом😁😁

Какой же живучий и надёжный биммер!!! Над ним издевались неимоверно, а он ещё и работает!!!!

49:30 - надо было Олега попросить подрубиться осциллографом к датчику давления масла и посмотреть, какая зависимость частоты скачков давления масла с оборотами двигателя (ещё до замены масляного насоса). Если чёткой связи нет - редуктор давления. Если есть - то по соотношению частот можно далее подозревать дрищ из-под коленвала, распредвала, вала насоса. Ну, вроде, не сложная затея, а можно сэкономить на покупке лишних деталей и лишней работе по их снятию/установке. // а по промывке, имхо, всё же следовало бы промыть все масляные каналы, включая тупиковые, хотя это и гемор

Блин, поражаюсь терпению всей команды,а Ильдару,Толе и Олегу особенно,ведь где взять силы когда проделанная глобальная работа, вложенная забота,любовь не приносит результаты. Напрашивается один вывод,как писали в прошлых комментах,это сжечь её до тла и на пепле поплясать😂

Эта БМВ научила различать понятия "Гипотеза и Теория"! Спасибо!

Я уже говорил, но скажу еще раз - ЭТО САМЫЙ ЗАХВАТЫВАЮЩИЙ ДЕТЕКТИВ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ!!! Ребята молодцы!! Спасибо за такой интересный контент. Так держать!

Ильдар спасибо за видосы!!! Ты лучший в СВОЕм деле!!!!!! Так любитЬ свою работу!?!..... Это призвание!! Я сам из Белгорода, спасибо, что своими видосами помогаешь отвлечься от ......., спасибо, РЕСПЕКТ!!!

Пока вы чините эту бэху я ремонт на кухне доделал)

По этой серии можно сделать вывод , что масло нужно менять вовремя и не заливать всякую х..ю!

Песня: Земля в баварском картере, Земля в баварском картере, Земля в баварском картере видна Еще там много пластика, Забит маслоприемник весь И будет новых серий дохрена.

Подобные проблемы с вальватроником. могут давать датчики эксцентрического вала. Они иногда просто глючить начинают :) могут импульсы не правильно давать\считывать. Ошибки при этом будут по самому вальватронику. тугому ходу или подобные. Система периодически будет отключать все систему вальватроника на ходу и управление переходить на дроссель. При обычной езде многие этого не замечают (думая что бензин плохой и авто просто отклик на газ хуже дает. не такой резвый :))) Тк датчик и дает сигнал управление мотором вальватроника., если я правильно помню. Датчик именно поменять попробовать. Как то я искал на n52 моторе, почему адаптация вальватроника сбрасывается. Спасло меня при поиске этого только то. что при переходе температуры через 0 и только после ночной стоянки, авто стало при первом запуске колбасить утром ( если в этот момент скидывать фишку с датчика валов. Мотор сразу работал ровно. Прогрел - одел датчик и все хорошо. При этом если прогреть минут 3-5 мотор, И сразу одеть фишку + сделать адаптацию. То потом вибрация появлялась только утром, после именно долгой ночной стоянки и при переходе погоды через 0. Чуть теплое масло или теплая погода и все работает как часы, включая вальватроник. Поменял датчик и все стало хорошо. На драйве где то запись про это делал с фото. В первой части когда вы сделали адаптацию и радовались резкому отклику мотора. Это как раз правильная работа системы вальватроника в целом была. Потом слетает адаптация и резкость пропадает. И так по кругу. Я пока свой мотор не победил, тоже и не знал , что мотор так умеет ))))))))) В общем Удачи

Отдельный респект монтажёру за то, что при откручивании фильтра на 43:00 минуте в темп заглушил музыку, чтобы скрип попал в ритм))))

Ну наконец ребята с АП научились снимать хорошие сериалы. Это новый уровень, так держать!

Я уже забыл, из-за чего эта BMW попала на оживление 😊

Я порожаюсь вашему упорству. Честь вам и хвала. Браво !!!

Больше всех этой серии обрадовался шестигранник. Вернулся к своим. Рассказал как пролетел сквозь чёрную дыру и горизонт событий. За что и получил уважение сородичей и звание почётного космонавта😊😊😊ну или бмвиста...

За то мы знаем , 27 дней ушло на оживление этой БМВ , но в конце концов вы ее победили )))

Как я понял - причина поломки плохой уход за машиной , и критический износ множества деталей двигателя ! Так много деталей и узлов было поменено ! На этом движке и все они критически влияли на плохую работу двигателя ! В следующий серии озвучат и покажут последнею причину поломки , вся работа была проделанна не зря ! Молодцы ребята !

Мужики, вы дико крутые! Я не знаю никого, кто хоть как-то мог хоть близко к Вам приблизится!

Рябята вы кремень. Я не знаю как вы себя чувствуете после неудачного дня проведенного возле машины. Но это чудо что вы делитесь опытом, не только теории но и практика показывает все нюансы. Главное вам всём здоровья, прямо Голливуд какой-то.

Приветствую всех балдеющих от просмотра контента Татарского лица и его Команды!!! Смотрел интервью с участием Ильдара "вписка" Лично я очень кайфанул когда впервые посмотрел данный канал про опель инсигнию и кайфанул от отсутствие рекламы. Понимаю что каждый труд должен быть оплачене и каких титанических усилий необходимо приложить для всего того что созданно Ильдаром - физических и тем более моральных ! Предлагаю каждому "смотрящиму"))) задонатить по 10 рублей и мы поддержим тонус принципа Ильдара не пускать рекламму на данный канал!! Кто за , лайк и донат!

Толя - Человек. Говорит мало, но по-делу. Респект!

Я вообще в машинах не разбираюсь, наткнулся на канал случайно, но прям смотрю уже какое оживление взахлеб одно за другим. Особенно заходит просмотр на фоне когда в силу своей работы вынужден копаться в забагованного коде приложения:)))))))))))) Аж какая-то отдушина что где-то люди тоже мучаются и я не один такой в этой вселенной 🤣🤣🤣🤣 А вообще классное шоу, ребята молодцы! Я уже даже начал что-то понимать в устройстве машин

Щёл 764 день программы «Воскрешение БМВ». То что было заменено в первых двадцати сериях уже сломалось. Олег привычно снял коленвал…. Такие сложные моторы должны быть собраны из нормальных частей, и обслуживаться не по конски…

Я вас раскусил!) Решили снять поддон только ради шестигранника! 😄

бмв просто шифруется что бы вы ее полностью перебрали. когда она еще в такие умелые руки попадет))) лайк за утиные истории, скучаю по радио "Ильдар"

В моменте когда слили масло и разобрали фильтр. Я подумал. А не залить ли промывку😅😅😅. И через пару мгновений. Ильдар озвучил эту идею😂😂😂

Нифига не шарю в машинах, но как же приятно смотреть Ильдара и команду , как они чинят. Просто супер....и самое главное,что они не ругаются матом и я могу спокойно смотреть с дочкой . Дочка сегодня сказала: бедная машинка, но я поправил ,что бедные ребята , которые ее пытаются сделать. Спасибо 😊 Круче любых сериалов

Я открыл для себя Ильдара с первой части по БМВ. С тех пор посмотрел более 20 роликов по оживлению. Как же кайфуют пацаны, смотреть приятно. И пофиг, что кто-то раньше с этим уже сталкивался и описал решение. Самое главное, это удовольствие пройти этот путь самому. Дай бог здоровья всей команде!)

Ильдар, вам бы снять какой-нибудь перфоманс про эту семерку, по типу Ильнара авторазвод. Было бы круто. Например: Вы уже все бородатые, внуки рядом бегают, машины летают, а вы всё ковыряете эту БМВ. 😂 Ребят поднимите в топ!!! Всем любви, здоровья! ❤❤❤

На змз 511 на холостом ходу при 90 град ОЖ давление редко бывает выше 0,5 бар. На Д65 на ЮМЗ при 0,9 бар можно еще пахать. А скачки давления были похожие на Д65 когда резиновое кольцо попало в клапан центрифуги, через который масло идет на масляный радиатор охлаждения.

Этим сериалом с БМВ в главной роли, вы задрали планку очень высоко!!!! мне кажется, что все будут ждать в будущем именно таких первосортных и не выносимо трудных вызовов вашей команде. Ильдар, твоя команда ТОП! Ваши эмоции в процессе, это что то, потому что проживаешь с вами только часть этих эмоций, показанных на видео а что творится с вами при этих попытках пробить лбом стену в виде бмв........

После просмотра этой серии, напрашивается вывод - что если бы этому автомобилю предыдущие владельцы оказывали хотя бы небольшое внимание, делали элементарное ТО, она бы каталась прекрасно и без проблем и по сей день..

Наконец то снова БМВ. Лучший автомобиль в мире. У меня было три. Зато всегда на спорте, ходишь чаще пешком💪

Спасибо за этот бесконечный интригующий сериал и эмоциональные качели

После того как поменяли масленный насос но всё равно давление играло, посмотрев на Ильдара на его разочарование, мне его так жалко стало что аж слеза пошла. ( Александр 36 лет)

Эти клапана чтобы промыть, их нужно замочить в жидкости (растворитель, или карбклинер) минут на 20, а далее к ним подвести питание, и быстро его включать и выключать. Чтобы сам клапан внутри начал работать. Чистил буквально неделю назад, и офигел, как после этого мотор начал мягко работать. Проверить его довольно легко, до чистки если взять клапан в руку и начать трясти, то внутри абсолютно ничего не происходит, а после чистки, во время тряски будете чувствовать в руке , что внутри клапана что то словно болтается

Как то приобрёл Кадиллак Эскалэйд, поездил две недели, решил поехать полностью обслужить машину, пробег 120 тысяч было. Когда открутили сливную пробку, масло даже не побежало. Пробив отверткой, слили чёрную субстанцию. Когда сняли поддон, маслоприемник был в гуталине! Такой жести я не видел никогда. Промыли поддон, промыли двиг, залил Новое масло и отъездил ещё 60 тысяч и продал. Вортекс двигатели💪

Не знал, что Moby перебрался в Москву и назвался Олегом 😂

Я поражаюсь упоротости команды АП))) однажды работал в подобном сервисе где совсем дикие проблемы порой решали бесплатно из спортивного интереса.

Тот момент, когда Ильдар говорит о 22 дне оживления с надеждой, что тот последний, а ты уже знаешь, что их 27!))))

Оживление мертвеца очень сильно напоминает легендарный сериал Доктор Хаус)Ильдар крутейший диагност,и его замечательная команда.Аналогия очевидна)Ребята красавцы)кто поддерживает лайк)

Очень увлекательный сериал. Каждую серию жду с нетерпением, когда выходит, даже срочную работу в сторону откладываю. Да, а ваносы наверное надо ремонтировать. И как то с нагаром что-то решать. Может кольца залягли, использование разных масел и т.д. Там и поршневую могло продрать. Я не спец, просто интересно.

Смотреть ваши оживления отдельный вид удовольствия ! Спасибо что вы у нас есть ! Здоровья, счастья, любви, денег, удачи, терпения и море авто, дарящих весь спектр эмоций !)

Шел 2025 год, выходит 3 сезон оживление бвм у Ильдара на нетфликс))

Ушел с утра на работу с уверенностью, что сегодня пятница, пришел с работы, зашел в ютуб, оказывается сегодня четверг!

Я тоже поддон на герметик поставил в 2013 году, когда двигатель капиталил! И всё отлично, не течёт и даже ни капли не капает!

Наконец-то 5 часть, неделю ждал)

Лёша, бледный, замученный, еле на ногах держится. А Ильдар-батарейка энерджайзер. Вы гении ребята! То, что вы творите невероятно! 👍👍👍

Грустно что сериал идёт к своему окончанию...но я уверен что есть ещё много не обслуженных БМВ)))

Привет Ильдар, сталкивался с похожей проблемой скачки давления масла, первое что решили проверить это были сенсоры давление но они оказались исправны и решающим в этом деле на моё удивление оказались два маленьких резиновых кольца на штоке внизу под масляным фильтром - корпуса их никто никогда не менял, хотя шли всегда в комплекте с масляным фильтром два маленьких колечка и большое кольцо сверху над резьбой и проблема ушла. Эти колечки никто никогда не менял и они были уже просто дубовыми хотя на вид ещё выглядели ничего