Ильдар в 2016: Не надо лезть надо подумать Ильдар в 2024: Сначала делай потом думай)

Ильдар, есть два варианта подхода к ремонту и диагностики автомобиля: 1. На Отъе**сь. Когда сервиснику пофиг, что чинить - главное денег побольше собрать. 2. ДУМАТЬ. думать головой, что за чем следует и к чему приводит. По видео скажу - ты как раз второй вариант. Ты подходишь ко всему обстоятельно и ответственно. Это приятно. Если бы все люди в своих профессиях (медики, строители, учителя) подходили так к своей работе - жилось бы нам намного легче. Удачи тебе в делах. Приятное видео

Ильдар привет из Казахстана. Ребята максимальные лайки пожалуйста, что бы Ильдар увидел обращение. В общем проблема такая. У меня тоже Хитрила 10го года(варик), когда едиш на нём, то стала проступать одна некорректность в работе, а именно ,при движении нажимаеш на газ (по тахометру видно как обороты резко подскакивают) но машина не набирает сразу скорость. Происходит следующее, тахометр подскачил (пусть оборотов до 3000)потом набирается скорость и при этом обороты уменьшаются тысяч до двух, далее набор скорости идёт синхронно с показаниями тахометра. Был у специалистов по переборке вариаторов, сказали что это не механическая неисправность а электрическая. Заехал в ценр по обслуживанию коробок, катались часа два, приговорили "виртуально " гидромуфту-якобы она отстаёт от показания тахометра. Диагностика показала неисправность по Каншине. 1000- коммуникационная линия CAN. 0725- сигнал скорости вращения двигателя. 1701-питание блока управления вариатором. И ещё P1564-выключатель ASCD.вроде подрулевой шлейф-периодически не работает круиз контроль. Подскажи пожалуйста человек хороший, куда двигаться в первую очередь, т.к. хотели оставить машину на неделю для проверки по эл.части. Стоить это должно 120тыс.тенге, если причина найдётся. Если дело не в электрике,а в механической части ,то 40тыс.+ разбор сбор коробки, гидроблока и т.д.и + з.п. Что-то посмотрев ваше видео, мне тоже показалось что неисправность где-то на поверхности, мож они и знают, но не говорят-хотят денег срубить. Выручай Ильдар.Да ещё добавлю, как то чистил др.заслонку карбом, немного подёргал вручную, при запуске загорелся Чек, но покатавшись пару дней Чек пропал, обороты х.х. на нейтральной-900,при прогретой машине в положении D и нажатом тормозе-800. Если это как-то поможет. Дроссель никто не обучал.

Идеальный образец как всё нужно делать) Видео - хорошее. Монтаж - приятный. Звук - на уровне. Обработка - приятна глазу. Музыка на фоне - не раздражает. Машину подобрали хорошую. Советы по ТО дали правильные. После обращения клиента - лично поехал и решил проблему. Браво! Всем бы быть такими красавчиками по жизни) Подписонов тебе, Ильдар и машин беспроблемных)

в 2016 г Ильдар еще спокойный , без подколок ))

Диагностика - это особая наука, требующая наличия серого вещества и умения и желания пользоваться оным. Наша старая машина не один раз попадала таким «горе-диагностам», пользующимся незнанием хозяев устройства машины. После первых пары-тройки раз пришло осознание, что надо учить матчасть. Последний случай был вообще комичный: заменили рулевую рейку (капиталка), откатали 2т.км. по лесам и горам без проблем, вернулись в город - появился скрежет при резких поворотах вправо, по звуку, будто жестяные банки привязали к телеге. Визуально на дорогу вроде ничего не высыпалось, колеса на месте, болтов лишних не торчит. В сервисе сказали - да вы рулевую меняли же, это она. Только меняли мы её 2т.км назад! Уж если вылезло бы, то всяко раньше. Но обратились в тот сервис, осмотрели рулевую, подергали всё, люфта нет, резинки свежие, на всякий случай болтики подтянули потуже. Спасибо, что разбирать не стали, это сразу -5т.р. Проблема со скрежетом осталась. Следующее предложение - развал-схождение. Делаем сход-развал, параллельно просим посмотреть по проблеме свежим взглядом. Вердикт - нарушена геометрия кузова, телевизор кривой, были посланы к кузовщикам. Кузовщиками были просто посланы, типа проблема в рулевой рейке. Посидели, подумали, решили, что за технической стороной машины мы следим тщательно, а вот кузовом особо не интересовались. Облазили всю машину, при тщательном осмотре было обнаружено, что правое колесо стоит несколько кзади, и если за левым колесом пролазит кулак, то за правым ладонь еле проходит, а ведь колеса стоят ровно-прямо. Обратились к другим кузовщикам, заставили осмотреть (за наши-то деньги ещё и заставлять приходится), замерили рулеткой расстояния между центрами колёс, показали пресловутое правое колесо. Вердикт - надо тянуть на стенде. И гениальный вопрос: а вы будете это делать, это ж дорого? Нет, блин, я просто так по сервисам бегаю, спортивного интереса ради, вот сейчас узнала, что проблема в геометрии, сразу жить спокойнее станет, звук пропадет. Тяните! Вытянули, за мноого тясыч кровных. А звук и ныне там🤦🏻‍♀️ Закончилось правда всё хорошо: на очередном развал-схождении после вытяжения мы уже обреченно так упомянули про звук жестяных банок при повороте, на что мастер выдал: О, а у меня такое было, это защита тормозного диска приклеилась, - залез пальцем в колесо и вытащил оттуда кусочек прилипшей глины. Наконец, после месяца с лишним мытарств, звук пропал. Занавес.

Ильдар , красавчик ! Ты профи и ответственный человек .Поэтому заказал машину у вас .А когда ещё вживую пообщался с вашими ребятами экспертами , то всё встало на свои места . Продолжайте в том же духе . В альтернативу не профессионалам .И всё у вас будет классно ! Удачи вам в ваших делах !

Явный косяк сервиса, а, соответственно, и клиента. Но Ильдару респект, 99% салонов/подборщиков признало бы это не гарантийным случаев.

Ильдарчик, спасибо тебе огромное за твои видео, творчество, харизму и многое другое! Спасибо твоей команде! И конечно же Славе с Олегом! Они круты! Вы меня вдохновили бросить мою нынешнюю дегроцкую работу, и пойти учится в гараж, заниматься машинами. Продолжайте в том же духе!

Я всегда говорил и буду говорить, Ильдар ты настоящий диагност, а самое главное ты всегда начинаешь с малого это думать искать причины и следствия и за это тебе респект и уважуха. Здоровья тебе и успехов, успехов во всем!!! Я знаю о чем я говорю, т. к по образованию я автомеханик ( но практически не занимаюсь, ремонтирую только свой автомобиль и не всегда правильно удается поставить диагноз, а отсюдова не правильный ремонт и деньги на ветер) а правильно диагностировать и найти причину это 99 процентов успеха. Ты просто гений, как ты это делаешь не важно, важен результат, а результат на лицо.

Капитальный красавчик! Человек с большой буквы, на своём месте, занимается любимым делом и кайфует с этого! Уверен, что старшие дома гордятся дома, нет слов. ..Супер красавчик!

Ильдар смотрю вас не так давно и с удовольствием! Все правильно а главное честно! "Но" я мастер по ремонту акпп) и после этого обзора с ixtrail я бы хотел сказать,что с селектором вы правы! Он за давление в акпп не отвечает ни каким образом! За давление отвечает там ГИДРОТРАНФОРМАТОР в народе "бублик" от туда и вывод... Если бы там недолили масло то каробас бы глючил по жести!!! А если перелили то в коробке либо либо лилось со всех щелей и при этом весь рем компдект под замену! Либо излишек масла вытек бы через маслосъемный патрубок но не во всех коробках он есть) но это были бы всё видимые причины! А этот случай интересен без сомнений) дело в то/м что я уже сталкивался с рядом таких проблем как неисправный датчик ABS и все коробка тупит не по детски! Эту проблему очень не легко найти а особенно в (Корейцах) не суть, я хотел сказать вот что.. Само масло коробочное или дажедля двигателя оно жиэллектрик а не полупроводник) так что тут дело не в масле которое каким то образом попало в фишку) тут дело в том что подкапотное пространство оно во первых не герметично,а во вторых сам сальник мог ссохнуть либо просто быть бракованным! И в третьем сам пластикой корпус фишки мог быть с трещиной куда собственно говоря запросто могла попасть вода! И контакты онм ведь латуневые! А всем известно что латунь не ржавеет а окисляется так как не является железом) а цветным металлом! А цветной металл он не ржавеет а окисляется и этот процесс окиси происходит гораздо быстрее чем ржавение металла) но я здесь не для того чтобы учить) а на оборот сказать что "хоть у нас и разные предположения... Но действия одни и те же!) правильно сделали что фишку промыли! В основном от окиси страдают проводки акпп DP0 на французах так как они не заморачиваются с изоляцией) а на японцах это очень очень и еще раз очень редкая проблема! В общем всем вам спасибо,вас очень интересно смотреть! Надеюсь когданибудь наши пути пересикутся) был бы не плохим опытом и обменом знания)

О да! Тоже был случай, в мороз не завелся, притащили в сервис, оставил до утра машину, утром звонит спец и прописывает мне капиталку движка, "У тебя ремень порвался, клапана загнуло", 40 000 при условии что запчасти китайские будут! Нет говорю ребят, сам сделаю!)) В итоге проблема была в дтож, взял за 800 рублей новый и машина запела! То же самое как и в видео, сделали бы капиталку на живом двигателе а машина бы так и не ожила!

важно при ремонте машины не сломать ее))

Мое уважение! Если надо будет подобрать машину, обращусь к Вам. Приятно смотреть, и приятно видеть грамотного специалиста своего дела! Удачи и побольше довольных клиентов!!!

Приветствую коллега! Только я диагност по промышленному оборудованию, вращающегося на подшипниках. Хороших диагностов раз, два и обчёлся. Также как и меня искала IT-компания и шеф лично уговаривал, чтоб я согласился с ними работать над диагностической программой. Респект тебе и дальнейшего совершенствования!

Техподдержка лучше чем у офдилеров

Как же ситуации идентичными бывают))) Слушаю тебя и вспоминаю себя!!) И со стройкой машины(восьмерка) и с зубами))Прилетел в командировку, зуб разболелся. Нашёл ближайшую зубную клинику. Перелопатила два зуба дрянь( даже с фотоснимком) в итоге причина в третьем. Ну хоть запломбировала обратно горе- зубы. В итоге уехал с проблемой, лечился Найзом)) Вот так вот!

"Хороший диагност всегда на вес золота" золотые слова)) Тоже столкнулся с проблемой которую хуева туча диагностов решить не могла, аккумулятор поменяй, свечи поменяй, фильтра на датчиках давления масла в системе VTEC поменяй, и вообще весь двигатель поменяй =). Был я на момент поломки в городе Белгород, объездил все диагностические конторы ни кто конкретно сказать не мог, это надо разбирать, это надо смотреть, потом деталье заказывать. Ну все как обычно. Подумал я хуй с вами и поехал так домой, т.к., на все это времени не было. У себя в городе я так же начал ездить по диагностам и какую чушь мне только не несли. Ну чуял я, что хуйню гонят так как машина свежая относительно и пробег всего 130, да и то, что мне говорили сделать я в этом ни какой логической цепочки не видел. И в итоге по совету брата заехал я к своеобразному типу он потыкал 3 минуты в диагностический аппарат, взял листик, написал молча название датчика и ушел. Я стою в недоумении, а что, а как, а точно.В итоге поменял датчик, о чудо все прошло, все заработало. Когда рассказал моему спасителю-диагносту через, что я прошел, он просто в ахуях был. Без мата ни как не описать было сей историю :))

сам себя не похвалишь.....на самом деле Ильдар ты большой молодец и профессионал,спасибо тебе за твою работу.мне 46 лет,в молодости сам ремонтировал свои машины(вплоть до замены втулок клапанов и колец) ,но твои видео смотрю с удовольствием и учусь.

Резюмирующая фраза в конце видео, прям очень в тему. Классно будет если в каждом видео будет в конце такое вот резюме, это будет мини-фишка, что принесет ещё большую популярность каналу . Спасибо за видео, приятно смотреть на профессионала и талантливого человека .

Ильдар, у тебя золотые руки и такое же сердце. Большое уважение тебе. Смотрю с большим удовольствием твой канал. Очень много полезного.

Попадал я на такое кидалово на Тойота Королла 103 универсал , заехал в сервис с громкой вывеской , но с плохими работниками , пробег около 40000 км , мне оторвали наконечник подсвечника , просили заменить, заменили , купите там датчик какой то грешили на него, купили , в итоге не он , хорошо вернули , уже хотели пробить в глушителе катализатор . Да что только не говорили, ездил покупал , ставил опять мотор трясётся . А мне говорил друг , заскочи к человеку умному в гараж , пусть посмотрит . Ну нет я же в сервисе. На 150 -й раз решил ехать к нему . Потратив с заменой тысяч на 10 в 2000 годы , я подъехал в гараж к мужичку . Гараж вросший в землю но человек реально занимается тачками и много кому помог дельным советом и работой от себя . Говорит- ДА У НИХ ОДНА ПРОБЛЕМА , трубочка на кислородный датчик , берёт ножницы отрезает надевает на оба конца , ЗАВОДИ , О СУКА ЧУДО машина ведет себя однозначно исключительно . С вас 100 руб . ДА НУ отдаю 300 Р уб и говорю возьмите оставшееся . Вот так меня КИДАНУЛИ . А Ильдару большой ресспект от меня,рад что такие люди есть .

100 тыс подписчики это не твои у тебя миллион должен быть, ты золотой человек, здоровья тебя, или дальше все получится у тебя

Ильдар! Жму твою лапу! Ты показываешь всем причастным к автобизнесу людям как надо работать! Так держать! Удачи!

Ильдар, красавец. Вот, только, не нужно обдумать клубный сервис. Когда начали разбираться в этом - ответил что не имеет ничего против и не хотел зла никому . Потом этот клиент приехал в этот клубный сервис, т.к. все равно вылетала ошибка . Вскрыли датчик и увидели окисел от "масла"😂😂😂 сняли датчик и почистили все с контактспреем. Проблема ушла.

Про хорошего диагноста плюсую. Живу в Витебске, Беларусь. У нас просто жесть какая-то, все могут только поломки чинить и то, с горем пополам. Год назад начала машина как-то вибрировать, троить, фиг знает. При этом обороты держала, компрессию показывала хорошую. И вот сколько сто не объездил все говорили, ну, возраст. Компрессия норм, подушки ДВС поменяны, езди. В итоге по дороге в деревню прокладка блока пробило, еле доехал. Сейчас на 2500 начинает как-то мотор шуметь, выше и ниже все хорошо. Немного шумит на холостом ходу, но обороты и все держит. Сколько сто не объездил, все смотрят, глаза по пять копеек, грят, что хз что это. Некоторые честно признаются, что пусть сломается тогда будут чинить

Да, мне на эмгранде тоже в пяти сервисах заявили, что коробка мертвая. А проблема была в том, что через раз она глохла при остановке. Хотя ехала машина прекрасно. Ну прочитал ошибки, сбросил. Перестала глохнуть на 10км. Потом снова выскочила одна ошибка по дросселю и педали газа(они электронные). Ну я включил покаания, на педаль газа жму, комп видит положение педали, а положение дросселя у нее 1%. Позвонил знакомому диагносту, он и сказал - меняй дроссель. Поменял - все ошибки и проблемы ушли. Перестала глохнуть, при трогании дергание ушло, вибрации ушли))

Ильдар,красавчик!Вот бы в Киеве были такие специалисты..к великому сожалению одни балаболы! Вам респект!Продолжайте в том же духе!

Такая же тема была, стали плавать обороты на дизеле. Единственный по отзывам нормальный дизелист приговорил ТНВД, другой обиделся на то, что увидел как я поехал к первому. Третий турбину приговорил. При этом, все постоянно заняты и попасть к мастеру очень сложно и долго. Мне это все надоело, полез сам, прочистил все контакты которые достал вд-шкой, проблема ушла, но машина стала подтупливать. Полазил по форумам, воспользовался советом разработать шток турбины, разработал и теперь ушла и эта проблема.

Подписался недавно, но уже из всего что просмотрел подчерпнул очень много интересной и полезной информации. Спасибо тебе огромное за эти видео! Все по делу, без лишних слов, с конкретными примерами и ноткой юмора! Очень приятно и интересно смотреть! Пример того как надо делать! Респект огроменный!

Красиво сказано "хорошие диагносты на вес золота"!!! Респект тебе Ильдар..

Ильдар молодец! Мы (врачи) сравниваем человеческий организм с авто- Ильдар наоборот!!))) Лайк!

Вот Ильдар, ты прав, хороший диагност на вес золота, так ведь ты не можешь разорваться на всех. Доверие только к тебе, потому что ты реально шаришь в своём деле.

Диагносты клубные, мля... Разводилы! Чтобы убить коробас яповский нужно иметь талант или не иметь мозгов. Глюки вылезли после замены жижи в варике и промывке БДЗ вот и копайте там! Молодец, пацанчик, сразу фишку просек и начал копать в правильном направлении.

тут писали, что Ильдар обстоятельно и дотошно все диагностирует. смотрите внимательно, это гарантийный случай. ему во-первых не выгодно мутить дорогой ремонт, даже если он нужен, а потом все остальное. мне хочется верить в его порядочность, надеюсь не зря. Ильдар, для разъёмов есть специальный очиститель-осушитель. сложно нати, но резину не жрет. удачи. т поменьше рекламы. воротников задрал. скоро у меня из утюга заговорит.

Было два зуба с салона, а теперь -после дтп. Битые, шпакля, покраска. Молодец!

Жаль, что даже клубные сервисы нормально работы производить не могут, когда на них вся надежда.

Мало балоболит. Поэтому и мало подписчиков. Мы же знаем что люди в основном приходят время проебать на ютубе. А по делу мало кто смотрит. Лучше посмотреть картинку на отъебись и послушать разговор. А ильдару респект и уважуха как говорится) и снято чётко и мысль есть. И идея. И все грамотно. Свой автомобиль будущий будем искать вместе с автоподбором это 100%

Правильная диагностика очень важна в любом деле, или проблеме, не знаю как правильно выразиться. Полностью с тобой Ильдар согласен. Смотрю оживления мертвецов. Вижу как ты везде залезаешь, и все пролезаешь. В общем вы ребята молодцы. И надеюсь через годик или полтора обратиться за подбором. Спасибо Ильдар тебе и всей твоей команде за ролики, и конечно за вашу работу.

Хороших людей очень мало, один из них братан эта ты

1.5 млн просмотра а лайк 22 тыс. Люди вы че он же ахриненый парень умный хороший нужно ставить лайк за его труды за монтаж оператора за его доброту то что он бесплатно поигает вам я в Грузии живу и немогу с ним увидется. Но вы же в России уважайте таких людей подержывайте

Заслонка обучается на холодном двигателе,мне смогли обучить пока двигатель не остыл до 60 градусов,обучали лаунчем,и кто бы что не говорил коробки спокойно ходят по 300 тысяч,масло не забывайте менять хотя бы частично через 40-50 тыс

Очиститель тормозов ("Brake cleaner") - зверски вещь. По составу это четыреххлористый углерод ( CCl4). Очень сильный растворитель всего маслянного. Резинки не портит по одной простой причине - мгновенно испаряется.

Люблю себя любимого, сам себя не похвалишь ни кто не похвалит. С теплом Ваван!

Удачи тебе Ильдар. Побольше бы таких людей как ты. Делаешь все супер.

Ильдар , слова про точность и честность в диагностике , нужно выбить в граните и покрыть золотом. Каждый человек за свою жизнь , думаю, не раз и не два был жертвой таких вот бездарей и разводил , в не зависимости от отрасли. Просто в медицине и авто ремонте это наиболее наглядно ! Месяц назад попал в подобную ситуацию с реально адской болью , якобы зубной. После почти недели мучений, тонны обезболивающих и вскрытия зубов (*даже тех в которых нервы уже были удалены), оказалось , что это воспаление троичного лицевого нерва, уже естественно запущенное. И это в Москве , в дорогущей Израильской клинике в центре. Делайте выводы.

Как врач-стоматолог скажу тебе, что полностью с тобой согласен. Сам сталкивался в своей практике с такими симптомами как у тебя. Порой даже приходилось спорить с пациентами, что болит у них абсолютно другой зуб, а не тот на который указывали они. Правильная диагностика- большой залог успешного лечения (в вашем случае ремонта)!

Ошибка Р0746, о которой упомянули в видео, просто так не появляется. Скоро у владельца на стартах (чаще на них) ремень проскальзывать начнет, что будет сопровождаться тряской авто, похожей на заглохнувший движок и начнет выскакивать та же Р0746. Давление сканер может показывать нормальное, но редукционный клапан-то залипать может в определенных положениях и это трудно уловить. А будут рывки на скорости свыше 100км\ч со скачками оборотов. Что в итоге приведет к износу конусов и ремня, а заодно гидроблок забьется стружкой, т.е. все по цепочке и замкнутому кругу. В данный момент владельцу стоило бы поменять масляный насос в коробке за небольшие деньги и обойтись только этим. Либо сам клапан поменять, что совсем копеечно, но для этого нужны кое-какие инструменты (применяющиеся как раз для ремонта этих вариаторов), которые есть у очень узкого круга спецов. В общем, интересно узнать судьбу этой машины. Надеюсь оказаться неправым! Ну нравится мне икс и пусть владелец будет им доволен)))

Как то заезжал на диагностику так как плавали обороты и иногда на светофоре глохла. Подключили компьютер, сняли ошибки, сказал мне что может быть даже нужно ремонтировать двигатель и когда я спросил что именно случилось он мне начал сказки рассказывать про то, что многие ошибки точно не определишь. Ну ладно я то вообще то приехал на полную диагностику и нужно проверять все разъёмы, давление в поршневой, давление насоса электрику, сопротивления. На что мне было тогда отвечено, что мы такой диагностикой не занимаемся и она дорого стоит. А за данную диагностику он хотел с меня взять 1000 рублей на что я ответил, ты ещё не заработал даже 500 рублей и поставил условие. Если он мне делает полную диагностику всех датчиков и электрики с разборкой и проверкой, то я согласен заплатить 3000 рублей. И как вы думаете что он сказал? Он сказал, что зарабатывает не напрягаясь и не мараясь гораздо больше на простом сканере, при этом не давая никаких гарантий! После чего я отдал ему свои 500 рублей и, мягко говоря послал его. И самое интересное, как только большинство механиков видят какую нибудь старую машину то сразу начинают увиливать от работы и корчить рожи ссылаясь на то, что у них слишком много работы. Поэтому в нашем городе практически невозможно найти ни нормального механики ни электрика и приходиться самому голову ломать, благо что я сам работал долгое время на СТО. А вот что делать тем кто вообще не в зуб ногой и девушкам? И на сегодняшний день я сам взялся за подобные ремонты с выездом на место по Барнаулу, правда пока ресурсов маловато. Думаю со временем возьму больше оборудования и будет больше возможностей помогать людям.

Если ты в жизни такой же как и в своих видео- респект тебе!!! Ты Человек с большой буквы

У меня у 2 знакомых были х-трейлы, дак вот первый 7 или 8 года прошел 170 начались проблемы с двигателем продан (требовалась замена гбц), второй 15 года, меня л коробку по гарантии, и по мелочи сыпался, поменялся на чери тиго, вообщем не проехав и 500 км, новый владелец опять попал на коробку, знакомы на тиго ездит радуется уже почти 2 года)))

Блин, Ильдар, надевай перчатки когда работаешь с такой ядрЁной химией. Такие, тонкие, сине-голубые, медицинские. Носи в кармане несколько пар - они тонкие, лёгкие, разные размеры - можно подобрать. Одноразовые. Использовал. Снял. Выкинул. В пачке их что-то 500 шт.

Очень приятно смотреть, не только как специалиста, но и как журналиста! Супер! Молодец!

Золотые слова про " хорошего диагноста", прям в точку.

Прикольно смотреть оживление, да и впринципе Ильдара 7-ми летней давности😊👍

Ребят согласен на 100% с коментами. У меня случай был когда я был свидетелем того как у одного мудака в гараже воротилы гаек и болтов( по другому назвать не могу) делали ТО на BMW 525 2007 г.в. не помню что именно полностью делали но точно меняли подшипники ходовки и т.д. Я не вдавался в подробности, но суть такова у хозяина этой шараги была тоде BMW но 530 2007 г. И вот этот горе механик звонит ему и говорит тут типа лох один приехал ходовку и ТО делать так я ему фильтра поменяю а подшипники освежу черной краской, а тебе подгончик будет! После этого я говорю что ты творишь и т.д. на что услышал так у него хорошие подипники а мне ведь заработать надо. После я сказал товарищу давай забирать от сюда его авто и валить быстрее. Вот так то! И таких сплошь и рядом спецов.

Я работаю с Ниссанами, не понимаю как после адаптации ДЗ установились обороты 550. Перед началом адаптации должны быть выполнены условия : напряжения сети, нагрузка двигателя , температура и прочие. В противном случае компьютер даже не начнет адаптацию. После успешной адаптации complete обороты всегда устанавливаются 650+/-50. Бывает такое что есть проблемы с двигателем (нестабильная работа) - в этом случае адаптация просто не завершится Нужно устранять неисправность . Да, есть процедура КОРЕКЦИЯ Х.Х но это нужно для диагностики , потом коррекцию нужно вернуть в "0" . Если оставить так , в следующий раз адаптация дз не запустится

Молодца Ильдар! Как бы тебя клонировать на сотни тысяч Ильдарчиков, чтобы в каждом городе можно было бы обратиться к специалисту!

как всегда толково и внятно без лишних соплей ) так держать ! Шарики те в помощь !)

Поставил лайк за то что в конце сказал про хорошего диагноста)) молодец за канал но масло в разъёмах мало влияет, хотя ты и сам об этом знаешь)

К сожалению когда приезжаешь в сервис они выносят вердикт машине только посмотрев на неё а не продиагностировав! Удачи Ильдар!

Ильдар, супер. Подскажи пожалуйста, каким именно Лаунчем на видео пользовался?

Договор оказания услуг подкорректируйте. Помыл мотор -слетел с гарантии. Пару болтов гуашью замажте ,сразу видно будет мыли или нет

Мыть двигатель как сейчас делают на мойках это просто жесть, даже если б мне настоятельно рекомендовали и давали гарантию, всё равно не стал бы!, пусть перекупы моют.

Хорошие диагносты на вес золота, это правда. Как и хорошие мастера! Ильдар, дело говоришь, как и всегда) Жаль, что Автоподбор работает только в России, если был в Украине, я бы обязательно обращался к вам.

Ильдар,интересно пересматриваешь свои старые видео!За прошедшие 4 года видно как изменился человек.Стал старше и более мудрый что ли..Тут прямо патцан-патцаном!

Ну, масло cvt не провод электричество и можно им заливать разъёмы спокойно, тем более все саленойды сидят в поддоне с маслом на которые и идут провода

Ты нереально крут! Прилипаю к твоим видосам не на один час! Хочу попасть на проект оживление мертвеца!

Масло хороший изолятор, поэтому при заливке разъема контакт исчезает и вот проблема, а ты Ильдар классный диагност.

Привет Ильдар) Было бы не плохо если бы вы составили некий топ сервисов, или сняли цикл видео, с проверками сервисов. Думаю многие были бы благодарны

Уважаемый Ильдар, при возможности, снимите пожалуйста обзор на Патфайндер

Красавчик Брат!Вот я бы с тобой работал бы с удовольствием,вот прям чувствую,смотрю твои ролики и отдыхаю!

Ильдар привет. Уважение заслужить трудно. Потерять легко. Я тебя уважаю.

Ильдар привет! Надежда только на тебя. Авто ниссан примера п 12 qr 20 . На ходу может пропадать тяга и не горит половина лампочек в приборке. Ни один сервис не берëтся за ремонт. Может ли это быть из-за меток грм, или ещё какая то проблема?

Любой косяк есть следствие нескольких бездумных действий, по одиночке безобидных. (с)

14:52 сам себя не похвалишь , весь день как ... ))) Молодец! Жаль далеко живу, только к вам бы и обращался!

Может отдельное видео про вариаторы? Про подбор, диагностику, обслуживание?

Красавчик Ильдар с самого начало я смотрю все твои видосы. Респект и уважуха

Ильдар еще спокойный, а потом будет "Какую трубку я снял?)" 😂😂

Недавно наткнулся на Ваш канал, очень много полезного рассказываете, лайк и подписка!

Эльдар,не поверишь у меня про зуб тоже самая ситуация была,только сделали снимок сперва,по потом вырвали.

Ильдар ты не в курсе что бывает гонит масло из коробки по проводам от давления между жил проводки , часто такое бывает на пассатах, масло в контактах копится и замыкает .

А ещё есть очиститель контактов он не влияет на уплотнения и вытесняет влагу🤫

А что делать, если я живу в Туле? У нас же вообще нет диагностов. Есть электрики не знающие закон ома, есть механики, не знающие, что опелёвские шрузы крепятся полукруглой шпилькой и потому режут шруз болгаркой, есть дорогие супермегаспециалисты, которые "методом научного тыка" меняют все датчики, чтоб потом понять, что клиент не зря говорил про проблемы в разъёмах жгута, ведь программа на ноутбуке жаловалась на датчики под капотом. В общем дороговато каждый раз ездить в Москву на сервис, а в Туле качественно могут только шины поменять.

Зубным мастерам, которые лечат не те зубы, надо привентивно зубы удалять монтажкой ))))

Ильдар. Троллинг - это очень классно. Привет из 2023 - его😛

Ильдар прости заранее))) Долго залипаю на твой видосы а лайки забываю😂😂😂

Молодчик, главное не спешит, а то можно и сломать))) думаю это от не хватки давления по причине меньших оборотов на холостых. У меня тоже 12 года Хтрл на ручке, аккумулятор ещё живой и 80% ёмкости держит. Пробег меньше 80тыч км. Проблем с электрикой вообще нет, думаю могут появиться при не хватке мощности на аккумуляторе по этому надо вовремя все менять)))

а каким образом это подчеркнуто под гарантийный случай если клиент сам поехал к идиотам которые неумеют менять масло в акп

Да ты просто волшебник какой-то!

Интересно, а как будет выглядеть в действии гарантия «автоподбора», если услугу заказывал иногородний и машина укатила в другой, дальний регион?Просто для меня это интересно, хочу прикатить в Москву по делам, ну и авто прикупить с пробегом.

Ильдар, есть Хонда сивик 2009 4D, нужна полная диагностика, сможешь помочь?) конечно, интересно сколько это будет стоить. Подъеду куда надо

Супер 👍🏼 про зубы вообще понравилось, так как сам стоматолог и все время сталкиваюсь с пациентами у которых как ты и сказал просто за компанию залечены несколько зубов 😂

Ну про хорошего диагноста,,,, это понятно о ком! А вот как в общем найти нормальную диагностику, ведь на лбу не написано кто есть кто?

Ильдар Добрый день! Хотел спросить, выбрал авто себе по душе, хочу к Вам обратиться для автоподбора ! Вопрос в следующим (skoda octavia а5 2012-2013 год 1.6 ат желательно с климат контроль реально за 550 т.р найти отличный вариант или лучше подкопить ?

Ильдар, вы верно говорите, насчёт хорошей диагностики, такой вопрос, а есть ли в СПб хороший диагност, которого вы можете порекомендовать. Может вообще ваш человек, который отличный диагност

ЭХ ЭЛЬДАР ЗАЧЕМ ЖЕ ТАК ДЕЛАТЬ Денис Маляров Отзыв написан вторник, 25 сентября Обратился в компанию Ильдара чтобы проверили мне автомобиль, который я выбрал и уже неделю вел переговоры с продавцом. Сам из Нижневартовска и приехать посмотреть автомобиль в Москве для меня недешевое удовольствие. На осмотр моего автомобиля был назначен Руслан, я так понимаю это сотрудник Ильдара с его же краёв. Отправил им номер продавца и дальше ждал отчета об автомобиле, который прислали только к концу следующего дня. Автомобиль осматривали вечером, было уже довольно темно и фотографии получились непонятными и рассмотреть на них что-то было довольно сложно. Наверное это погрешность вечернего осмотра, но Руслан не заметил, что протекает сальник коленвала и масло попадало на ГРМ, что уже заметили в сервисе, к котором я оказался после того как ГРМ порвался. Там же не заметили что рулевая рейка с одной стороны без 2 болтов и это тоже неприятная оплошность. Так что могу сказать одно: осмотр кузова провели на отлично, по прибору ничего не крашено, но в остальном как то все разочаровало. Стоимость диагностики автомобиля у них самая дорогая, легко зарабатывать деньги осматривая только кузов. Спасибо за работу, но это первый и последний раз, когда я к вам обратился. ( ВОТ ССЫЛКА www.otzyvru.com/avto-podborrf) И там очень много такого написано ХОРОШЕГО В КОВЫЧКАХ)

Ильдар привет! Спасибо большое за видео! Очень приятно когда профессионал в своём деле! Вашу проблему с зубом тоже можно было решить очень быстро и легко! А самое главное , без затрат, Вы были виноват в случившемся!)))) У меня на моем канале есть видео с моей Куга. Пробег не большой , но звук беспокоит. Надеюсь на совет. Спасибо большое заранее.

Ильдар выкладывай в видео имена явки пароли таких мастеров и сервисов чтоб люди знали таких антигероев в лицо и обходили таких ремонтёров стороной !!!