Когда у нас в воинской части появилась первая восьмера - на нее ходили смотреть как на экскурсию группами. Это был космос какой-то.

- Сразу говорю, мы брать её не будем. - Ок, у нас дохуя свободного времени. Смотрите, пожалуйста

В регионах эти машины считались крутыми года до 2008, помню у товарища была инжекторная 9-ка снежная королева, все открывали капот и ахали от инжектора и считали ее пушкой, сам катался на 21099 тоже инжекторная, хотелось бы вернуться именно в ту машину и сравнить. В КЧР таких машин ещё много, 9ки, 14е в тренде, все валят на них и в любом ауле они вызывают внимание, при том что у некоторых жителей есть и мерсы и бмв. На 8ках и 9ках главное трогаться с писком шин и валить без ПДД) но самое интересное что люди на иномарках там же ведут себя в 10раз спокойней и просто едут какая то безумная психоделика вокруг этих машин творится)

Знаете чем восьмерка хуже девятки? Из девятки братва быстрее выскакивает

Дааааа.... как сейчас помню.... 1994 год, победил свою жадность и скинул билеты МММ и вот ОН мой первый авто. Заднее сиденье нафиг, и айда возить дефициты со всякими красивыми обертками.....

Больничная волга вообще в тему)))

Ильдар,купи наконец себе ремень! Ну стыдоба ж - 5:43 !)))

Пытается найти косяки в ладе 86 года, странный выбор для видео вообще

Ильдар нашел единомышленника,наверняка по фану катались с ним и говорили о машинах)

обожаю салон этих восьмерок, особенно руууль, просто шикарен))

У нас когда-то была белая восьмерка, точно такая же, как в этом советском рекламном ролике. 88 года, на момент приобретения ей было 10 лет. Ломалась постоянно, и папа под ней все выходные проводил. Но после шестерки, ещё более древней и ушатанной, казалась просто космическим кораблем. А мы с братом мечтали, что когда вырастем, купим себе по девятки и будем как папа в них копаться. Вот же мечты у детей 90х были! Хотя, можно сказать, они осуществились, хоть и не в точности - у брата БМВ трешка 96, по-моему года, а у меня мерс 202й 99го. Короче насчет "копаться по выходным" все осуществилось :DDD

Вспоминаю с замиранием сердца, вся молодость прошла в ней, была и у товарища, ток цвета другова.

шпаклеванный стакан, звучит как ругательство

за 100000 руб это хорошая машина! она не плоха. резинки все эти тыщ на 8. машина классная. я бы взял. но вот делема, можно найти такую тачку в пред 30000 и доделать. но и по деньгам выйдет чуток дешевле. машина очень очень классная, душа лежит, тепло. Она лет 20 проездиит и не счахнет! супер!!!

Спасибо за ролик, прям в молодость свою вспомнил. Хорошее время было, весёлое.

У меня была такая новая. В 92 м году. 1,3. Машинка то в принципе очень даже ничего для своего времени была. Дизайн и мотор вроде Порше руку приложил. Тогда казалось что это просто самолёт,космический челнок, и вообще верх крутизны .Но исполнение.... Качество металла... Качество механизмов- это что- то. При покупке Новой машины сразу свернулась ручка стекло подъёмника, отвалилось зеркало от стекла, и отхлопнулась нафиг дверная карта. На что было присоветовано купить железные ручки стекло подъемников в южном порту от 21(!!!!!!!!) Волги, спец клей для зеркала к стеклу, и посоветаванно куда вкрутить саморезики чтоб дверная карта не отваливалась. И это было нормально ребята, мы- молодые тогда молодожены были просто счастливы. Это все семечки и счастье от покупки этим было не перебить. Автомобиль при всей своей тогдашней крутизне оказался охочим до денег. Ровно раз в месяц, как правило под получку, он обязательно выкидывал фортели. Генератор.. Стартер.. Помпа( которая крутилась ремнем ГРМ и при разрушении- сами понимаете). Сцепление- расходник. электрика.Вобщем много я под ней пролежал( тогда ещё это было модно). За два года владения два раза перебирал мотор, дымила неизлечимо пока не купил кольца на полигоне МАДИ в Зеленограде. Родные были по-моему из оловянного припоя. Конечно же ,прошел весь ад с креплением продольных растяжек передней подвески. Ну и сгнила она у меня в хлам ( хотя была обработанная каким- то салидолом называемым пушсало) ровно за два года. До той степени, что я запрещал садится сзади и ставить ноги на пол, а пол из под себя спокойно отрывал как бумагу. Сейчас конечно это дико. Но мы тогда с супругой , будучи совсем молодыми людьми, чувствовали себя на вершине. И такие мелочи как то даже не досаждали.:))) В итоге я её продал в 94-м , причём хорошо продал, ну замазал дырки в полу гудроном, и она была честно не битая и даже не царапаная. Вобщем как задумка- супермашинка, исполнение- полный отстой. Но воспоминания тёплые. Ps. Без шуток. У неё были очень удобные сиденья. До сих пор, поменяв несколько иномарок, вспоминаю. Это были восьмерочные сиденья раннего выпуска, без железной поперечины под поясницей. Очень удобные сиденья были. Прям ковши.

Ребят - это не ютюбовский видос дешманский! Это целый фильм! Я бы назвал его "Легенда". Браво Ильдар и команда!!!

Пешеходы в этом городе 🤦🏻‍♂️ везде но только не по переходу.

Спасибо! Приятно было с Вами прокатиться на 2108 и город красивый.

Эти разговоры в восьмёрке. Греет душу и сердце.

я на такую же 2108 1986г., поставил чуток доработанный 21083 ДВС 1.5 и пороги заменил ,ну и кожей салон обшил,в итоге с бомж-варианта получилась очень даже не хилая машина,для своего класса. денег особых вкладывать не надо,один раз капитально обработал салон и нихрена там не цветет и ЗАВОРАЧИВАТЬСЯ не стоит. По моему самый удачный вариант автоваза. имеется БМВ е-39,так зимой больше на восьмере предпочитаю ездить,есть куча преимуществ у ваза)

я в восторге!!! уважаю таких людей!:-)

ВАЗ 2108 черного цвета с люком! мечта моего детства.

эх..настальгия ...я свою восмерочку 94 год продал за 70 тыр 3 года назад ....не крашенная все элементы родные ...из бельгии подвеска родная кроме шаровых была ....я второй хозяин был пробег 130 т.км.(в год не более 10 т.км накатываю)...заикнулся о продаже друг в этот же день деньги привез и фактически вырвал из рук ...хорошая машинка мне очень нравилась сейчас бы опять забрал с учетом того что катаюсь на 2 х годовалом мондео,для настальгии так сказать ...хорошие машинки быстро уходят ....стаканы задние под стойку варили на восьмерке из за того что они превращаются в труху ...зимняя эксплуатация и влажность делают свое дело ...это болезнь восьмого семейства ..конечно за 130 тыс. р дорого ..машина крашенная ,кузов уже гнилой ...железки двигло и коробка стоят копейки для ценителей кто хочет восстановить ,а вот с гнилым кузовом заморачиватся за эти деньги врят ли будут ...

у меня точно такая же первая была тачка 86 года 1300 движок коричневый салон экспортный варик)) двиган не убиваемый

спс, за интересные кадры кинохроники!

Классная машина особенно цвета... Реально ощущение прошлого... Классная музыка

Она прекрасна, себе тоже присматриваю ретро автомобиль. Я в поисках, той машины которая будет цеплять за душу.

То чувство, когда у тебя у самого восьмёрка. Когда Ильдар потянулся посигналить, сразу просёк, что это он так проверяет предохранитель вентилятора :D

За такие просят 130-150. Я понимаю, что свою машину хочется продать дорого, но все же нужно иметь мужество посмотреть правде в глаза и взял бы я ее из уважения к владельцу, 45-55к.

Очень интересное видео, теперь точно знаю что надо смотреть при покупки авто таких годов, чтобы знать, сколько отдать и сколько вложить... и ехала она.+10

Помню была у меня девятка в средине 0-х от одного хозяина 88 года. В экспортном исполнении. До сих пор добрым словом вспоминаю. 5-ти ступка КПП. 1300 обьём. Фары передние производство Чехословакия. А задние действительно СССР. На выключенной машине при включении левого поворотника загорались левый передний и задний габарит, а при правом всё с права соответственно. Мало на каких машинах даже иномарках встречал такую фишку.

Я извращенец и хочу видео про УАЗ за 150к

Пацан молодец, знал за что берётся. Такие люди достойны уважения

Ильдар у меня 9ка 96 года в идеальном состоянии полностью, я один владелец, ржавчины нет нигде вобще, ни единого косяка вобще по машине, полностью все исправно и отрегулировано, машина стоит в гараже на хранении, в свободное время ей занимаюсь. если иинтересно можно было бы снять если буду в Москве на ней.

ей цена максимум 50 со всеми пневмами

2:50 объясняю для "автогуру" из детсада, метал на усилителях задних стаканов в этом месте двойной и т.к в салоне тепло а на улице иногда холодно между ними собирался конденсат и по этому эти места быстро ржавели, а обработать антикором там было нельзя, не подлезть.

Концовка, с рекламой, просто охерительна!

огонь аппарат, я до сих пор 8 люблю, одна из лучших машин нашего авто прома, у нас 2109 1992 года за 175 т р забрали у деда, машинка в идеале была

первая машина у меня 35000р 2109 96г. гнилой друшлак хоть макараны цеди разобрал всю до винтика . итог кузов 30 000 движок 20 000 + шумка ,салон от 14ки ,панель родная .карбюратор ! 4 года ездил потом продал за 100 000 и чел ещё 7лет в таксе на ней отработал! эти модели делали инженеры! а не маркетологи! Ильдар спасибо за видео!!!!!!

Как вам машинка? Интересно послушать мнения разные.

у отца друга был девятос,я в школу еще ходил,были это 90е годы,батя у него сам автомеханик и постоянно колупался в тачке,а именно в моторе карбюраторе,как не иду он всё его ремонтирует,думаю ну следит за тачкой,молодец. Щас когда у меня уже не первая иномарка,впоминаю те годы и не понимаю что там можно постоянно настраивать,менять ремонтирвоть,вроде и люболю тачки но когда она ездит,то ты занимаешься какими то мелочами,музыка,шумка,внешний вид,уборка в салоне итд. Но тот мужичек он прокатится по деревне 200метров и ремонтирует,покатается и ремонтирует,сын его подрос,тоже покатемся,батя орет,"опять топливный насос менять,опять карб ремонтировать.." Вообщем стеми машинами было реально дохуя заморочки,щас всё проще,ездишь и меняешь расходники тока,зато везд все кричат "вот раньше лучше было"

Да ностальгия ) я вспомнил сразу свою волгу 24 10 тоже достойный аппарат!

У меня ВАЗ 2108 1986 года,только КПП 5ступенек,и цвет желтый.До 90-х годов сплав металла был более качественный,только пороги подгнили и задняя дверь чуток.Капремонт движка был в 2000-м году,а так все родное.Находу

карбы солекс так-же производятся на ДААЗ-е (Дмитровградский автоагрегатный завод ) солекс - это тип карбюратора , и озон - это тоже тип карбюратора , а ДААЗ это производитель (производит карбы типов : озон , солекс , и другие типы карбов ) ! .

когда нибудь куплю себе такую восьмерку, для коллекции

взял сегодня 2108 1988 год, гаражное хранение, ничего не варилось кроме участка 5х5 в багажнике и не надо, будем работать)

У меня восьмёрка 96 года . Пробег 680000 км. менялась поршневая и вкладыши. Ну и по ходовой конечно, сайлентблоки гранаты, глушитель, амортизаторы стоек.. Коробка пока терпит. Шатунные 2 раза, коренные 1 раз. Вал не точили. Всегда в работе, на трассе не уступает. Для раритета ещё молодая. Одна хитрость имеется, с 82,4 поставил поршня 82,8 Костромские. не растачивая блок. Идеально работает, зверь машина. Думаю проехать на ней 1000000 км. не растачивая коленвал. Масло ( лукоил) меняю через каждые шесть - семь тысяч км. Лучшая машина на сегодня в России. Комфорт современных лад сыпется на второй год если на них по настоящему работать а не за хлебушком ездить.:)

легенда самая удачная:-)

Лучше бы сальники и пыльники поменял, чем пневму ставить.......

Была у меня такая 1991 г. выпуска. С 01 движком.Проблем никогда не доставляла. Жрала бензин, какой был. Использовалась в Якутии,и, соответственно, ездила и на рыбалку, и по грибы, и по ягоду.Классная была машинка!!!!

смртрел и глаз радовался!)))) а место съёмок - раменское))) очень знакомые места))) 1,5 года там прожил...)))

Была семерка 1976 года, купил у какого-то деда. При покупке был в шоке от года выпуска, но посмотрел, все отлично, косяки, разумеется. Гаражная, все просто супер. купил за 25 т.р. в 2006 примерно... Вообще проблем не знал, отъездил 3-4 года на ней, продал за те же деньги... Аккумулятор поменял сразу, чуть подвеску подкрутил, всё :))) ...

когда то это была машина! школоте не понять .! вам Субару подавай или Хонду ! спасибо Ильдар за хорошее видео ! но 150 она не стоит..!

У меня была такая пару лет назад,жалею что продал,тоже 86 года,так же без дворника и зеркала,я был вторым владельцем,машина была без ДТП и перекрасов, состояние внешне великолепное было несколько рыжиков по всей машине,я когда ее оформлял в ГАИ,инспектор не поверил что она в полной родне,стал ее толщиномером проверять,единственный минус был в том что после смерти бывшего владельца ее оставили в гараже на незакрытой яме,мне пришлось ее варить менялиполик пароли и задние лонжероны,не хотел ее продавать но в тот момент я купил ещё один ретро аппарат и пришлось продать восьмерочку,лучше бы сам ездил

Монтаж видео и микс в начале ролика просто офигенский!!! Отлично сделано!

150к))) за шпаклевку))) круто, прям следствие ведут

Эльдар можешь сделать курс видео чтоб хоть чуть чуть разбиратся как ты ?. Тебя очень приятно слушать, да и по делу говоришь)

Моя первая машина, классная тачка была

Пацан красавчик!!! Заморочился и восстановил такое авто пусть и по дешману. Осталось доделать по мелочи.

Ооо, родное Раменское.

У меня машина точно такая-же, 86 года! Лучше в 100 раз! Сцепление мягкое, езда как в "мерседесе", коробка супер и поддон не течёт!

У меня была 1985г, фары родные маде чехословакия, 3 года назад продал, надеюсь еще ездит.

Ильдар , четкий видос и машина ! Молодец ! Больше советского автопрома !

Парень еще молодой, поэтому думаю, что большинство косяков из-за недостатка опыта

Ееее, кто из Рамы ребят, ку✌

У меня была длинное крыло!!- классная тачка в свое время!! - вишневка!! - но впятером ездить на ней хреново!! - но вдвоем отлично!! - на ней только шла резина летняя БЛ просто ГАВНО!! - ПЛЫЛА ПО ЛУЖАМ НА АСВАЛЬТЕ ЖУТКО!! - но потом стали ставить всесезонку десяточную!! - вот на ней можно было ездить!! - только не кама евро а белорусскую!! - кама на морозе деревянная!! - ВОБЩЕМ ПОРАДОВАЛ ИЛЬДАР!! - ОКУНУЛ В ВОСПОМИНАНИЯ!! ))- ВСЕХ БЛАГ И КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ ИЛЬДАРУ И ЕГО КОМАНДЕ!! - ПРИЯТНЫЙ ВИДОС ПОЛУЧИЛСЯ!! - Я ВООБЩЕ СТАРАЮСЬ СМОТРЕТЬ ВСЕ ЕГО ВИДЕО!!- НРАВИТСЯ!! - БЕЗ ВСЯКИХ,ТАК СКАЗАТЬ ДЕШЕВЫХ ПОНТОВ!!)))

У меня у отца такая - цвет кофейный, купил он 21 июля 1986 года - очередь подошла. Коробка - 4-хступка. Пробег около 140000 за все время - и он с ней расставаться и не думает)))

Отечественный Delorian :)

купи уже себе фонарик, он 100р стоит.

У меня была такая же 86 года. Прямо ностальгия Тут бачок тормозного другой и омывайки. И кстате у меня зеркало было. Мой отец был вроде 3-м владельцем. лет наверно 15

Такого года Машина в ней надо плюсы искать а не минусы👍👍👍

Ильдар, признайся, что за ремикс играет с 01:12??? Не могу найти...

Я с таким же салоном продаю (87год) за 65к , а тут 130

насчет года фар интересный момент. У знакомого была 99, 1996 г.в , на ней тоже были сделано в СССР)

О, знакомый автомобиль. Я когда в Царицыно жил, видел её постоянно - жила в соседнем дворе, на Луганской улице. Обращал внимание, потому как у самого 2108 '85-го года была короткокрылая с коричневым салоном и низкой панелью.

Ильдар, это ваш сотрудник подобрал подружке Лисы машину с обременениями?

не вызывает таких эмоций как 124 или 123 наверное потому, что ТОГДА...в СССР все западные авто были кульминацией красоты и техники, да и железный занавес, не было возможности у простого человека иметь иностранное авто, наверное ностальгическое чувство посетило.... Вспоминаю себя еще совсем ребенком, когда собирали фантики TURBO, и все сравнивали с друзьями. У кого макс. скорость была больше, тот был самый крутой, вот такое чувство было!!! Но к нему уже не вернуться....увы...

Просто у тебя настальгия , а по хорошему ведро с болтами , погремушка!

Хорошая машинка. Потребителям не понять, это только для фанатов! Спасибо за видео

Видео классное, но не понятно если это под статус раритета авто строится то зачем портить её аутентичность экономя на покраске и устанавливая всякий бред наподобие пневма, это её никак не удорожает, если пневма уж такая и дорогая то продавай её отдельно в нагрузку с корытом в виде 8ки, эта не та машина чтобы назвать её ретро, в СССР их было произведено не мало и они до сих пор ездят по дорогам бескрайней России. Что за школьники лайкали эту восьмеру, нормальный человек если и рассматривает бюджетное авто на 150к для повседневного использования будет смотреть на калину или приору, ну уж точно не на 40 летний геморрой, так что сделай обзор пожалуйста на калину или приору и интересно знать что можно купить за эту сумму. А 8ка это очень дорогое удовольствие этой машиной надо заниматься для души, что потребует огромных средств, коих у многих нет

я хочу восьмерку ссср)

Видел ваз 2109 у деда в городе. Как говорится единственный владелец номера еще советские. Обратил внимание что салон такой же коричневый ручки длинные оптика маде ин ЧССР венгерская приборка отличается тем что подвеска индикации стрелок больно яркая.И это венгерская стоит вольтметр. Югославские бампера не черного а серого цвета. Отсутствует правое зеркало и задний дворник с омывателем. Спросил деда сказал что машина реэскопртная карбюратор "солекс" ставился на машины которые шли за рубеж.

нормально парень, мне понравилось. Без хамства

Бляяя как это с одной стороны охуенно.аж мурашки

купил такую от одной хозяйки 91 года ,с пробегом 55 тысяч , в 2013 году ,накатал 150 тысяч ,и не чего не вкладывал ,сейчас умер мотор 1300 последний раз проехал со скоростью 170 км ,из блока вылетел кусок метала ,поставил 1500 после капиталки ,умерла кпп ,шруза ,рейка ,машину использовал без жалостно ,не одна иномарка на ху ... такого не выдержит !!!

Про предохранитель на сигнал и вентилятор радиатора вообще в точку, когда на 41-м москвиче ездил, там этот цилиндрический предохранитель постоянно плавился, смотришь - температура поползла, нажимаешь сигнал - тишина! Значит пора останавливаться, а найти керамический предохранитель очень сложно, керамические гораздо дольше ходили, потому что не плавились!

Спасибо за видео!

два спецыалиста едут, сразу видно,, профи,,

капсула времени)))

у меня 2108 короткокрылка, 92г. восстанавливаю её, не поверите, просто там маленькие рыжики (крошечные) там, сям. а решил только ампутацией с ними бороться. в общем делать решил не сам т.к. работаю (некогда и гаража нет) на одном сто мне предложили за 20 в идеал и со сварными работами (заманчиво но не может столько работ стоить 20) на другом 170, клёво но лучше в идеале готовую взять. в общем загнал к товарищам (знать их не знаю) зарядили 60к. кинул ключи, потом привез кг 50 железяк и сказал звоните когда сделаете. к чему виду. за те деньги что обойдется ремонт проще иномарку 10летнюю взять. но память просит восьмерку, хоть и киа рио 3х летняя есть.

Раменское!!! Любимый город)) Хех) У нас на городском Авторынке ( Группа в ВК) выставляли эту машину, но все восприняли такую цены за такой год как шутку, игнорируя модификаци. был приятно удивлён, увидев эту машину тут, в видео)

Розовые штанишки) Теперь какая отмазка? Опять старый видос залил или все-таки отремонтировал свои брючки?))

"жесткая, как на табуретке едешь..." вы на Матизе прокатитесь, узнаете что такое табуретка...

Очень понравилась,в восмерке и девятке что то есть особенное на фоне других LAD

Лайкос ! Удачи ! Хорошо сняли ! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Переоценена она, покраска все портит, поэтому ее цена 50-70 тысяч. Правильно Ильдар сказал- начнешь ездить- сгниет за зиму, как коллекционный экземпляр- надо перекрашивать, а это 120 авто+80 окрас=200, а за 200 их еще больше выбор и в родной краске.

а что за трек на 1:12?

Дядькина восмёрочка.Покупалась новой в далёком 1986. Много воспоминаний с ней связано.

огромное спасибо, за атмосферу