Альфа тоже хочет жить!

Рет қаралды 2,345,453

Күн бұрын

Всем привет! Сегодня оживляем мертвеца, который уже достаточно долгое время ждал своего часа. Пациент, как всегда интересный!
Ильдар в ВК: cars_po...
Ильдар в ИНСТАГРАМ: / ildar_autopodbor
Ильдар в Facebook : www.facebook.c...
Ильдар на DRIVE2 : www.drive2.ru/...
Москва: +7 (495) 133-29-05; 8 (800) 555-25-74
Санкт-Петербург: +7 (812) 425 62 20
Нижний Новгород: +7 (831) 235-12-92
Краснодар: +7 (861) 204-17-37
Тула: +7 (4872) 44-04-78
Казань: +7 (843) 207-29-27
Екатеринбург: +7(343) 247-20-07
Ростов-на-Дону: +7(863) 322-60-20
Самара: +7 (846) 229-59-87
Воронеж: +7 (473) 200-04-96
Новосибирск: +7 (383) 312-29-69
Владивосток: +7 (800) 555-25-74
Уфа: +7 (800) 555-25-74
Обзоры лучших автомобилей в своем бюджете: • Playlist
Развод и Обман при покупке : • Развод и обман в автос...
Наш адрес в Москве: Духовской пер., д. 14, 1 этаж
Наш сайт: podbor.org/?ut...
Работаем с 9:00 до 21:00. Без выходных.
Консультации бесплатно! Обращайтесь!

Пікірлер: 4 900

@rpbox1122 6 жыл бұрын

Обожаю рубрику восстановление от Ильдара, это значит будет очень интересно, весело и позитивно!!!

@ginettooliwski4813 6 жыл бұрын

Влад В и вообще, хлопец он классный!

@rpbox1122 6 жыл бұрын

Сергей Андреевский я не спорю!) хлопец классный)

@ildarauto 6 жыл бұрын

Спасибо :)

@ginettooliwski4813 6 жыл бұрын

ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР ну шо есть - то есть!) Не за что!😊

@thisismeko7651 4 жыл бұрын

Народ всем привет,так приятно слушать этого татарина,без матов и понтов😍😍слушаю с женой и детьми,теперь жена следит за уровнем масла в моем авто,спасибо

@antony6919 6 жыл бұрын

У меня родился сын и первые слова , которые он произнес: "хочу обзор на альфа"!

@Demon72ify 6 жыл бұрын

Ромео назови его тогда)

@kuchumoff3575 5 жыл бұрын

Дочку Брера тогда))

@ПавелКрень-х9г 5 жыл бұрын

По звуку коробки было похоже: "... Ваш Капучино готов")))

@Казахадай-ъ1б 5 жыл бұрын

Или гитлер капут

@JohnStarter7 5 жыл бұрын

axaaxax

@obevankenobi377 6 жыл бұрын

Обзор на Альфу + история марки! Легенда же ж :))

@PavVelShow 6 жыл бұрын

@IvanTtofimov 6 жыл бұрын

Obevan Kenobi а че паяльником дырку не сделал?!

@almanzorzorro 6 жыл бұрын

Гугл в помощь

@АндрейПронько-р8и 6 жыл бұрын

Obevan Kenobi

@Geodezer1987 6 жыл бұрын

А как же Ровер?)

@olegdubrovsky6637 6 жыл бұрын

Хорошая работа. Немного комментов радиоинженера по образованию ))) Контакты плавит не напряжение, а ток. Повышенный ток говорит о том, что агрегат, который повешен на гунявый контакт работает с повышенным токопотреблением. Это либо проблема привода (например подклинивает мотор привода робота), либо приводных частей. У меня было 2 робота - Опель и Пежо. У обоих из-за загрязнения валов выгорали преды моторов. После чистки движков, редукторов и приводных лап все работало идеально. Раздваивать проводники тоже не хорошо, ибо простое удвоение сечения не работает при такой схеме, надо кусать проблемую цепь и бросать один проводник в обход. Причем твою соплю )) можно было дополнить разъемом и тогда быстросъем жгута не пострадал бы. По паяльнику - замени жало на медное и заточи по форме отвертки, площадь нагрева увеличится и паять будет быстрее. )) Удачи и попутного во всем!

@MrInsanefa 6 жыл бұрын

Ильдар, сделай обзор на какую-нибудь Альфу. Без разницы, какую: 159, GTV, GT, Julia. Альфисти будут тебе очень благодарны!

@ФанисТ 6 жыл бұрын

Ihor Yeremenko вот тут вопрос конечно открытый. Обзор может получится как на француза, где по фактам тачка была красива, Но....

@sergeyv.4185 6 жыл бұрын

Можно и на Фиат пунто- запчасти 50-80% одинаковые

@youspb363 6 жыл бұрын

Brera обзор давайте!!!

@Каналманал-ф5ь 6 жыл бұрын

я бы сказал не альфисты а аутисты

@sergeyv.4185 6 жыл бұрын

Омск за соблюдение ПДД ну и зачем оскорблять кого-то? Пьяный чи шо?

@СтаниславБобровский-е8ы 5 жыл бұрын

"нет мозгов плати телом", хороший лозунг для барделя )))

@СережаМ-э8щ 4 жыл бұрын

Пришёл в бордель и расплатился телом

@anakomss1 4 жыл бұрын

И как, вкусно?

@alexant3923 3 жыл бұрын

@@СережаМ-э8щ в борделе - деньгами, а вот в барделе, видимо, песнями под гитару.

@olegoleg1630 6 жыл бұрын

Давай обзор на 159 альфу! Как только она вышла , Николай Фоменко , он был тогда замечательным главредом и обзорщиком Автопилота, был в восторге ....

@ildarauto 6 жыл бұрын

Oleg Oleg теперь уже не отвертеться :))

@alexfux3238 6 жыл бұрын

ИЛЬДАР .....было бы прикольно по возможности на ауди а7 2015 года обзор зделать

@Seregakrash 6 жыл бұрын

ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР подскажи, что это за сканнер?

@alexmaster3052 6 жыл бұрын

ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР что за приложение используешь?

@ТурбоСамолет 6 жыл бұрын

@@ildarauto спасибо тебе большое!!!! Зделай обзор вектры ц пожалуйста. Я знаю что ты непереносишь опель. Но Вектра ц стоящая тачка!!!! Пожалуйста очень прошу!!! Знаю что делать не будешь 😔, но всё равно спасибо большое тебе!!!!👍👍👍👍👍😉 Заранее спасибо!!!

@Augusto__Pinochet 6 жыл бұрын

Даёшь обзор на Альфу 159!

@ВасяВейв 6 жыл бұрын

Альфа 159 имеджевая тачка(когда то была) с салоном от феррари и говно конструкцией ! Конец обзора )Надо брать!Если вы потерпевший )))

@user-nz5pu5ck5r 6 жыл бұрын

Вася Вейв у тебя когда-нибудь была хоть одна альфа в жизни?

@КоляФронтов 6 жыл бұрын

Это точно.Полный обзор.Хахаха.

@Augusto__Pinochet 6 жыл бұрын

Агент Кремля , хотите рассказать нам офигительных историй, какая надежная тачка Альфа Ромео? >_

@user-nz5pu5ck5r 6 жыл бұрын

Я не хочу рассказывать какая она надежная или нет,хотя могу,просто напрягает слушать/читать мысли дрочеров,которые не то что не владели ни одной из моделей Альфы,а даже не сидели в них за рулем,но обязательно хотят блеснуть "эрудицией" на тему надежности,так как брат,женатый на троюродной сестре одного знакомого рассказывал какие плохие машины,эти Альфы.

@Sold1erPadre 6 жыл бұрын

Ильдар,ты единственный,кому я ставлю лайк перед просмотром видео,чтобы не забыть потом)

@AlexVilly87 5 жыл бұрын

Мне знакомый авто электрик, давно советовал что если снимаешь какие-либо разъёмы в автомобиле, надо их либо подписывать, либо как-то по другому обозначать. Отличные видео у вас получаются, так держать.

@StigmataScream 6 жыл бұрын

Обзор на 159))

@Саня161-е5в 5 жыл бұрын

Видок у альф конечно бомба даже у старых !Тащусь от их вида .

@Shadowru 6 жыл бұрын

Татарин из интернета. В голосину орнул! :))

@volomre4193 Жыл бұрын

Три года назад смотрел этот видос и даже где-то мой комент есть! Тогда же купил себе 159-ю и тоже на роботе)), но суть не в этом, а в том что недели две назад у одного из Альфистов возникла этаже проблема... Он уже начал решать её своими силами, как я ему скинул ссылку на это видео! Альфа Ромео ожила!!! Ильдар, огромное спасибо за то, что Вы и ваша команда делаете для людей! И ещё.... ДАЕШЬ ОБЗОР НА АЛЬФА РОМЕО 159-ТЬ!!!!🍀😉

@nalkon12 6 жыл бұрын

Обзор на альфу159!

@ildarauto 6 жыл бұрын

Ivan Ivanidi теперь уже точно выбора нет :)

@drazdranagorn6014 Жыл бұрын

То время ,когда еще не было Олега)))Смотрел 5 лет назад и сейчас с удовольствием пересматриваю)

@ДенисЧёрный-к3о 6 жыл бұрын

давай обзор на Альфу ))

@ВасилийВасильченко-у2е 6 жыл бұрын

Классный блогер. Ильдар красава!!! Только на контакте ток большой а не напряжение))

@turbanov 6 жыл бұрын

Я владелец 156, про 159 в принципе тоже всё знаю. Давай обзор на альфу!

@moscowneversleeps1000 6 жыл бұрын

Красава парень))) продолжай в том же духе😀👍🏻

@Tehnotrend 6 жыл бұрын

Про парня на x6 весело-:). Это когда есть статус, но ты всё же человек и хочешь познакомиться с известным блогером, но мешает статус-:)

@SayHelloToTheRobots 6 жыл бұрын

статус-хуятус, корона таким жмет сделать лицо попроще и нормально разговаривать

@Tehnotrend 6 жыл бұрын

Demon 666 тоже самое, что за привычка судить о человеке по машине. Если х6 то кредит либо папа подарил. Человек мог на него сам заработать не?

@bidenasswife 6 жыл бұрын

Не, честно ты на такую машину годам к 45 заработаешь и то не факт.

@Tehnotrend 6 жыл бұрын

Владимир Ромашин а ты знаешь сколько у меня денег раз такие точные выводы?😂

@almanzorzorro 6 жыл бұрын

Может, это водила или папина тачка? Какой нах статус?))

@ЭдуардБрюзгин 2 жыл бұрын

Я не хочу писать про Ваши достижения. Вы - прови И, то что Вы с Олегом делаете,это просто чудо. Всем Вам респект

@СергейСенотрусов-р2з 6 жыл бұрын

Обзор на Альфу не повредит каналу, точно. Небольшой совет от владельца такой же машины: в Альфе вовсе "неглупый" робот. Важный совет-необходимо два раза в год минимум его тренировать, т.е. выставлять "точку касания". Диски сцепления изнашиваются и расстояние увеличивается-появляются толчки при переключении передач.Поскольку актуаторы работают через гидравлику, необходимо хотя бы два раза в год менять и тормозную жидкость.Нужно также внимательно смотреть выжимной и корзину сцепления. Робот бережно расходует накладки на диске, но выжимной уходит быстро. Если после вашего ремонта при езде ощущаются толчки при переключении передач-проблема очевидна. Хруст и стуки в процессе диагностики, которые Вас удивили- как раз процесс "тренировки" робота. Думаю проблемы в управлении появились как раз из за того, что никто не делал правильного регламента. Хотя, не факт.

@АндрейМальцев-у4м 6 жыл бұрын

Ильдар, ты когда говоришь про обгоревшие контакты, несколько раз подряд повторяешь про напряжение, которое не выдерживает контакт. Это не правильно! Силовое напряжение в авто как правило одно - 12В (грузовики с 24В не в счёт) Контакт не выдерживает ТОК, которые по нему протекает (не вольты, а амперы тобишь). Говори правильно, повышай техническую грамотность твоих подписчиков! PS я бы ещё задумался, почему вдруг такая ситуация сложилась с этим контактом... думается мне что неспроста там ток повышенный пошёл. Производитель вряд ли вот так просто лоханулся. Надо причину искать. Почему ток мог вырасти? например потому, что сервоприводам вдруг стало тяжелее работать, нагрузка возросла и ток тоже. Или банально нет хорошего контакта (окислы, не плотно прилегает и т.п.)

@АндрейМальцев-у4м 6 жыл бұрын

Кстати, провод ты бросил второй, ну ОК... а ты уверен что теперь дорожки на плате не перегорят со временем?

@zomer21 6 жыл бұрын

Андрей Мальцев окислов нет на других контактах в этой колодке. Скорее банально плохой контакт.

@dmitrykh9183 6 жыл бұрын

Судя по размерам площадки - вряд ли. Сгорело скорее всего не от превышения тока над рассчетным, а из-за того что был плохой контакт в разьеме.

@Сергей-м1н8ъ 6 жыл бұрын

Либо плохой контакт и банально греется в месте наивысшего сопротивления, либо межвитковое замыкание в соленоиде.

@ИванКуклин-я6з 6 жыл бұрын

Поддерживаю, нужно искать причину повышения мощности на этом проводе и снять замеры!

@TheIceBeerG 6 жыл бұрын

"Нет мозгов - плати телом" зачёт :D

@Deadlineru 6 жыл бұрын

Поздравляю с миллионом, Ильдар! )) В ближайшие месяцы обращусь к вам в Ростове-на-Дону) Терминатор под капотом напугал ппц, я думал, она там сама себя пересоберет сейчас)) P.S. Давай обзор на Альфу 159)

@qexly512 6 жыл бұрын

Deadline ну ты не шугайся так, попей волакардина, выходной возьми

@maria_nadolskaya 6 жыл бұрын

Ильдар, давай обзор на Альфу)

@StigmataScream 6 жыл бұрын

Поздравляю с миллионом подписчиков))))

@КатяЖукова-к9ъ 6 жыл бұрын

*Теневой способ заработка от 3000 евро - An-monolit (точка) com*

@Yurij_Nikitenko 6 жыл бұрын

Посмею заметить - НЕ "большое напряжение" оплавило контакты - А большой ТОК нагрузки через контакты. За ролик - СПАСИБО, Как всегда интересно ! Удачи !

@АнтонМельник-ф2м 5 жыл бұрын

ну он и дырка тоже говорил,это нормально когда много мыслей в голове.

@ViktorSViktor 6 жыл бұрын

Обзор Альфа 159

@zikonabizade1461 6 жыл бұрын

В красном цвете - машинка огонь!

@alexandrs.3546 6 жыл бұрын

Вот был бы это Пежо с подобными проблемами, наверное не один литр слюней промелькнул бы в кадре за время ремонта...)), а так ничего..., нормальная тачка - Альфа Ромео)) И конечно, даёшь обзор на Альфу! Всё-таки редкая машина на просторах нашей необъятной!)

@gettingup100 5 жыл бұрын

Полтора года прокатался на такой, 1.9 дизель, шестиступка мануал. Бед не знал)) Продал в виду финансовых проблем, когда вижу такие на улице, сразу же оборачиваюсь)

@АлексейОдерков-р7ц 6 жыл бұрын

Ильдар, спасибо, поднял настрой после рабдня, удачи , как-то так)

@КатяЖукова-к9ъ 6 жыл бұрын

Нелегальный бизнес, прибыль от 3000 евро, для случайных лиц* *Welcome - An-monolit (точка) com*

@Maks-lk7jn 6 жыл бұрын

Небольшая ремарка, не большое напряжение, а большой ток=) И изоленту лучше не использовать, лучше резать, и надевать термотрубку обязательно с клеем. А в таком случае со временем туда попадёт вода и контакт пропадёт

@konstantin88181 6 жыл бұрын

еще бы плату по свежему припою каким нибудь лаком пройти, а то окисляться начнет

@Maks-lk7jn 6 жыл бұрын

Ну это можно, но необязательно если блок остался герметичным.

@НиколайКонстантинович0124 6 жыл бұрын

Ты вообще красавчик , вот молодец , так бы кто другой забил бы да и бабок с бедной девчонки подавил от души , сделал ну нет у меня слов вообще огонь 🔥 очень рад что есть такие люди 👍🏽💪🏼💪🏼💪🏼

@ДмитрийАндреев-ь3ъ Жыл бұрын

Приветствую, 156 на много де интереснее, красивее. Маневренность зашкаливает. Пожалуйста, лучше на нее обзор сделай. P.S. Я владелец 156😊

@burgelyalex5040 6 жыл бұрын

Ээээ давай обзор на Альфу!!!!

@mrneit71 6 жыл бұрын

Блин, с этой гребаной работой, пропустил открытия сервиса!)))...эх...Ильдар - видос хороший, отдыхающе посмотрел! Удачи в делах!. Надеюсь добраться до сервиса в ближайшее время))) Лайк !!!

@aleksis7424 6 жыл бұрын

ТАТАРИН из Интернета. Лайкос.

@DokDymov 6 жыл бұрын

Была 156 Альфа . Поначалу искренне радовала, в зеркала отвык смотреть, ибо мало кто мог тягаться в управляемости. Твин спарк, 2 свечи на цилиндр , т.е. вторая свеча дожигает остатки смеси в цилиндре , и дает некислый импульс на ускорении. Но коробку робот я того рот наоборот....Она могла выжать сцепление , но не переключить передачу, или переключить , но не отжать обратно сцепление...Не один раз вылетал на середину перекрестка на умеренный желтый, и коробка себя сбрасывала в нейтралку... а в оба бока уже неслись пепелацы на свой зеленый...Никогда не забуду эту иконку коробки.. как рояль с поднятой крышкой

@Vladislik 6 жыл бұрын

ДАВАЙ АЛЬФУ!!!!

@romantyumentsev7775 6 жыл бұрын

Обзор в студию!))

@Иван1005-д5с 6 жыл бұрын

Обзор на Альфу с историей завода желательно!!!!! Спасибо за ранее!!!!

@СемёнКузнецов-б3ъ 5 жыл бұрын

Вот ты Жжёшь!!!))) Молорик)) всегда смотрю и настроение поднимается )))

@carlsson2361 6 жыл бұрын

Обзор на Альфу 159!

@HOW77 6 жыл бұрын

еще бы универсал...Он такой красивый..

@ДенисАлиев-у6в 6 жыл бұрын

Обзор на альфу

@noway2055 6 жыл бұрын

даваай обзор

@Pro7to_Sanya 6 жыл бұрын

Даёшь обзор 159-й!))

@ЕдаДляСвингеров 4 жыл бұрын

Владел очень разными автомобилями и альфой тоже . Это очень классный АВТОМОБИЛЬ. Да не по качеству сборки, надежность и со своими тараканами , но она может дать намного больше чем остальные марки, и как же обидно что у топовых блогеров вообще нет обзоров на эти АВТОМОБИЛИ. Друг исправь это!!!

@Живой-у5ж 6 жыл бұрын

"Мастак" - огонь -инструмент! Уже лет 8 со мной во всех тачках! )))

@viktordolzhenkov1874 6 жыл бұрын

Давай обзор на Alfa Romeo 159

@dimka326 6 жыл бұрын

Даёшь обзор на владелицу Альфы)))

@Моё-б9и 4 жыл бұрын

Это не колхоз - это грамотное решение проблемы, всё толково, даже тряпочная изолента. Ещё правильный (не дилерский) подход, не просто заменить детали, а решить проблему на будущее!

@Олала-д7г 6 жыл бұрын

обзооор на альфу

@ResTed 6 жыл бұрын

"Устойчивый к этому делу..." - блин, у тебя паяльник, а точнее жало только для микросхем, конечно же ему мощности не хватает прогреть такую площадку. Просто заменить жало на более мощное и всё будет хорошо. Если нет жала - прогрей место пайки феном - увидишь результат)) Опыт пайки и монтажа микросхем - 8 лет.

@MrAndro777 4 жыл бұрын

Очень приятно смотреть, без матюков, грамотная речь, без слов паразитов! Ещё и специалист толковый, без понтов лишних. Молодец, "Татарин с большой буквы Т" лайк однозначно! Шутка! Без обид!

@Романгильд 6 жыл бұрын

Вот что радиокружок в школе животворящий делает!!! (с)

@getgr 6 жыл бұрын

Контакты так просто не обгорают. Надо было хотя бы ток на нем замерить и, возможно, предохранитель на провод воткнуть. Если там есть периодические скачки тока по причине другой неисправности, теперь машина может вообще сгореть. Пайка не надежна, если использоаать припой без свинца, а именно такой и используют везде, где нет критически важных для жизни компонентов. Например, в самолетах использование припоя со свинцом оправданно. А вот в автомобилях нет. Это директива RoHS. Пайка, которую Ильдар сделал, не надежна еще и потому, что внутри соединения все осталось не пропаянным. Олово только снаружи. Это легко увидеть, если эту пайку распилить. Прошу в хейтеры меня не записывать 😂

@grafferside6107 6 жыл бұрын

Так там тупо может контакт окислился, пошел перенапряг по напряжению, и все начало плавиться.

@Axel49rus 6 жыл бұрын

Что значит припой без свинца? Самый распространенный припой это пос60 и пос 40. И расшифровывается как "припой оловянно свинцовый". При правильной пайке припой не только сверху, но и затекает внутрь. На проводах пайка ненадежна, ибо провод в этом месте теряет гибкость. Я бы на месте Ильдара припаялся, а сам доп провод разрезал и посадил клеммы, тем самым сделав конструкцию разборной.

@natteft6593 6 жыл бұрын

Припои бывают не только со свинцом но и с прочими добавками - причём многие выдерживают сильные морозы и без свинца

@ЕвгенийКралин 6 жыл бұрын

Давай обзор на владелицу. 159 раз

@FEARZOFF 6 жыл бұрын

мне вообще дубленка нос и прича напомнила Лису

@vladleonov3636 6 жыл бұрын

Спасибо за видос ! Хочу дать дружественный совет.... Когда паяете крупные контакты, лучше подходит жало паяльника покрупнее. Например можно взять жало форма "копытце" , оно лучше прогревает, даже безсвинцовый припой. Попробуйте, это облегчит пайку. Успехов вам и вашему каналу!

@BoolAB76 Жыл бұрын

И паяльник чуть мощнее.

@Dim_sev 6 жыл бұрын

Контакт редко может быть недостаточен для передачи напряжения, тут его недостаточно для передачи мощности или тока. А повышенное потребление говорит скорее о том что это не контакта недостаточно, а нагрузка стала слишком большая и проблема скорее всего где то в другом месте. Усилив силовую линию выгорит или электроника управления или ещё что другое. По крайней мере так чаще всего и бывает.

@SuperBobrikoFF 6 жыл бұрын

Нагрузка могла увеличится из-за самого контакта. Окисление добавило сопротивление. Если это болезнь модели, то увеличение сечения проводника верное решение. С другой стороны возможен и ваш вариант. Увеличилось сопротивление при переключении передачь. Электромотор стал более нагружен, как следствие выгорание контакта, работает как предох. После ремонта будет гореть плата или сам моторчик.

@ildarauto 6 жыл бұрын

Здесь полностью согласен. Я высказывал эту мысль, но это не попало в окончательный монтаж. ;)

@Денис-б8ь5м 6 жыл бұрын

ждемс обзор , интересная машинка

@Crossofsky33 6 жыл бұрын

20:48 выражение лица бесценно:)

@thedeathpain1 Жыл бұрын

блин, так непривычно смотреть одивления по электрике без Олега😅

@АлександрВладимир-я6я 6 жыл бұрын

Обзор на альфу 159

@СашаМатвеев-и8ю 6 жыл бұрын

Не напряжение, а ток! Большой ток, проходящий через маленькое сечение приводит к повышенной коррозии и выгоранию контактов.

@александрфомин-к9н 6 жыл бұрын

Саша Матвеев, там не в сечении, а в контакте деле, большое переходное сопротивление... и это может быть от повышенной нагрузке ( мощьности)

@СашаМатвеев-и8ю 6 жыл бұрын

александр фомин , это вопрос терминологии, а в данном случае имеет значение площадь контакта, а также сечение подводящего провода... " где тонко, там и рвется", т.е., где слабее, там и будет наибольшая критическая нагрузка...

@александрфомин-к9н 6 жыл бұрын

Саша Матвеев я подводил к тому, что причина "плохого контакта" следствие нагрева, нагрев - следствие повышенной нагрузки, а вот почему она повышена, это нужно разбираться.., я мат части "роботов" не селен... Короче сечение провода это не причина плохого контакта, и его выгорания...

@СашаМатвеев-и8ю 6 жыл бұрын

Ну, если не силен, к чему этот разговор? Не вижу повода разъяснять подробнее, для этого есть учебные заведения, где изучают физику или радиодело, или электротехнику... так что диалог окончен! Удачи!

@александрфомин-к9н 6 жыл бұрын

Саша Матвеев я сказал что не селен в коробках робот. А не электричестве, с ним я хорошо знаком

@AloneAGh2o 6 жыл бұрын

Альфа 159, мечта!!! Только на механике, а не на Селеспид))) И да, Башкирия - это вам не Сирия)) Кто знает тот поймет;) Привет родине Башкирии (в частности г.Кумертау)

@Дмитрий-ы4ч1о 4 жыл бұрын

Ильдар обжогся паяльником: "Нет мозгов - плати телом". "Безопасность превыше всего" Илдар, ты реально классный!

@РинатМенеждинов-э7ч 3 жыл бұрын

Ильдар площадь контакта необходима для прохождения тока а не напряжения !!!

@ФилиппРоманович-р6ы 6 жыл бұрын

С сайтом для сервиса смотрю заморочились. Давай тебе нормальный сайт сделаю! Бесплатно

@almanzorzorro 6 жыл бұрын

1.Необходимо проверить силу тока на данном проводе и сравнить с заводскими данными, если сила тока в заводских пределах, то 2.Нужно было использовать тугоплавкий припой.

@oguretsagressive 6 жыл бұрын

Не согласен - если оно там под нагрузкой греется выше 250-ти, то лучше пусть распаяется, чем сгорит вместе с машиной нахрен.

@almanzorzorro 6 жыл бұрын

если распаяется, то и начнет искрить- гореть) ибо Ильдар заводской припой еле -еле прогрел, правда и паяльник так себе)

@oguretsagressive 6 жыл бұрын

Он 460 градусов на регуляторе всадил :) Хреново паялось из-за плохого теплообмена - тонким жалом насухую, площадь контакта маленькая. В таких случаях берешь чуть-чуть припоя на жало, флюса для смачивания - и 280 градусов хватает с головой на свинцовый, 300-320 на бессвинцовый. А про искрение вопрос более сложный. Если очень надо - могу в принципе заморочиться, вплоть до расчетов, но навязываться не буду.

@RodjerOleg 6 жыл бұрын

давай обзор на Альфу

@crazymax4925 6 жыл бұрын

если "колхозить", то надо было взять мощное реле, завести "+" с аккума через предохранитель на силовой контакт, на второй контакт завести отходящий от блока, а тот провод с блока (который обгорает) завести на управление реле... ))) Типа, вечная по исполнению и ремонтно-пригодная "если чЁ" (реле или предохранитель меняется куда проще и дешевле)...)))

@Артур-у7ф 6 жыл бұрын

или теристор, его даже менять ненадо, там ничего не изнашевается.

@Gorrez 6 жыл бұрын

А можно было просто написать, разгрузить контакт силовым реле ))

@dimentor55 6 жыл бұрын

ДАВАЙ ОБЗОР НА АЛЬФУ!

@CastiPlayTheGame 6 жыл бұрын

Давай обзор на Альфу 159

@old_pcfixer 6 жыл бұрын

давай обзор на альфу 159!

@АаПп-х1к 5 жыл бұрын

Обзору - ДА! Хотя жена на 159 2.2 бенз. Машина 2 года в семье . Просто интересно что Ильдар скажет про неё. До этого 9 лет 156 2.5 была. Вот та была огонь.

@ПлетнёвМихаил-й9т 6 жыл бұрын

Ильдар, идёт ток, а напряжение - подают. Давай по красоте, будь профи)

@neideal12 6 жыл бұрын

Ильдар, ты снимаешь отличный контент.

@romanmalafiy4634 6 жыл бұрын

Блин чувак ты лучший!!! Нафиг не слушай ни кого побольше бы таких людей как ты!!

@goodman9532 6 жыл бұрын

Ильдар скрении спасибо тебе, за сторание объяснять доходчиво, спасибо тебе чисто человеческий. Всех земных благ тебе и удачи во всём. Привет из Актау.

@Betmaaan 6 жыл бұрын

самая красивая альфа

@Betmaaan 6 жыл бұрын

то же самое, но длинный седан выглядит куда гармоничней.

@SayHelloToTheRobots 6 жыл бұрын

Sergey Shabanov Брера какая-то толстожопая😆 спортвагон на мой взгляд самый красивый кузов

@vinsentvega6446 6 жыл бұрын

Ville .Walo Я думаю что Джулия красивей)

@RXED90 6 жыл бұрын

давай обзор на альфу 159

@timonbrain6971 6 жыл бұрын

контакты горят не из-за высокого напряжение, а из-за большой силы тока

@Микс-й6в 6 жыл бұрын

Timon Brain для не опытных это одно и тоже

@АлександрВладыкин-в3с 6 жыл бұрын

Timon Brain как нахер разница!?!?!?!,!,

@АлександрВладыкин-в3с 6 жыл бұрын

Timon Brain УМНИК!!!!!

@CoberRuger 6 жыл бұрын

но сути не меняет)

@Xxxl-master 3 жыл бұрын

Провода плавит ТОК, а не напряжение. А то, что плохо паяется-бессвинцовый припой. Для пайки добавить простой. Перемещаются и будет плавится лучше.

@ДиманАлескин 6 жыл бұрын

Давай обзор на альфу! Любопытно очень.

@ironfelix7202 6 жыл бұрын

Даёшь обзор на Альфу!!!!)))

@olegoleg1630 6 жыл бұрын

в дополнение ... очень запомнилась фраза Фоменко в ходе теста альфы ... " упрекать в ненадежности альфы нужно не итальянских инженеров, разработавший великолепную подвеску, а российских дорожников ..." не дословно, но что-то типа того

@ВераБаранова-я5о 6 жыл бұрын

*Теневой заработок для случайных лиц - An-monolit (точка) com*

@ИгорьР-в3б 6 жыл бұрын

Мастак офигенные инструменты. Набор большой 9 лет уже. Эксплуотация тяжелая. Из потерь- головка удлиненная на 19. Рожковые ключи реально не убиваемые. Единственный минус -резиновые ручки потихоньку разваливаются , особенно на трещетках.

@АнтонФедоров-л9х 6 жыл бұрын

Ильдар - лучший!

@NikCompani 6 жыл бұрын

Вполне нормальное давление. Там рабочее от 40 до 50. Разьёмы одинаковые из-за того, что одинаковые, взаимозаменяемые клапана(четной, нечетной передачи и клапан выбора). Альфы офигенны не только внешне и в салоне. Они прекрасны в управлении. Но стоимость ремонта это жесть... И да. Гони обзор на АР

@Артур-у7ф 6 жыл бұрын

со стоимостью ремонта вынужден несогласиться, у самого альфа, на роботе, дешевле чем "Ниву" обслужить.

@gjxnf1981 6 жыл бұрын

А из чего там тогда маслосистема если в ней 42 бара? Например если в газовой трубе (стальная, с толщиной стенки 5 мм) создать давление 50 бар (проверяя её на утечки после монтажа) и там есть отверстие диаметром с иголку, то проходящего мимо человека такое давление разрежет пополам. Так из чего там маслосистема?

@Артур-у7ф 6 жыл бұрын

всё зависит от диаметра системы, чем больше диаметр, тем толще стенка, а вообще блок робота ил алюминия. и да, там нормально е давление 52бара, 42 это мало.

@Ясеньпень-б9н 6 жыл бұрын

@@gjxnf1981 😂😂😂😂😂!!! Вот ты сказочник!Человека пополам😆😆😆!Кто тебя так напугал,наставники твои?Я отверстие с иголку под давлением 15 бар рукой спокойно закрывал.А тут воздухом,проходящего мимо человека,разрежет😲😲😲! Давно я так не смеялся! Есть много производственных обьектов где в трубопроводах 50-100 бар,а то и больше.И не просто воздуха,а горячего пара например.Найди хоть один случай,по всему миру,где человека разрезало пополам давлением 50 бар струёй с иголку!Я тебе машину подарю если такое было.

@Ясеньпень-б9н 6 жыл бұрын

@@gjxnf1981, для тебя лично посчитаю.50 бар это давление 50 килограмм на сантиметр квадратный.(плюс/минус граммы).Отверстие с иголку примерно миллиметр.В сантиметре квадратном сто миллиметров квадратных.Делим 50 бар на сто,получаем давление в этом отверстии 500 грамм.И это на самом выходе.И плюс распыление,то получаем что на расстоянии сантиметров двадцати проходящий человек может и не почувствовать как дует ветерок.Только услышит,может быть.

@Er1kQQ 6 жыл бұрын

Альфач .... ромео.... и просто ... Ильдар Автоподбор

@сергейлебедев-ъ2ъ 2 жыл бұрын

-Петька, приборы -45 - Что 45? - А,что приборы?

@Снежок-х8м 6 жыл бұрын

159 - мечта

@user-yf1zr1so3v 5 жыл бұрын

Красава, Ильдар! Давай обзор! И по барабану Башкортостан или Башкирия! 😀

@ДжеремиКларксон-й3ч 6 жыл бұрын

Мечта альфа 159

@LimboUKRBestreplaysWoT 5 жыл бұрын

Эльдар, плату можно отклеить, там просто термо клей(его кислотой не взять). Нужно нагреть(глобально), градусов до 280-300(на нижнем подогреве), я уже работал с таким, менял поливики) На нижнем подогреве, минут 20-30 подержать, главное радиаторы на мозги одеть(на ЦП, КП), что бы они не перегрелись и не уложить микрухи) И будет вам счастье) Просто мастер Ваш(не хочу обидеть), дует термофеном локально, а нужно глобально(по всей площади)